English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 612 Scaglietti: V12 grand tourer
Ferrari 612 Scaglietti — en fireplassers Ferrari grand tourer med en 5,7-liters V12-motor, produsert fra 2004 til 2011. Vi vurderer motoren, girboksen, utstyrsversjonene og hva som er viktig å sjekke når du kjøper en brukt 612.
612 Scaglietti kort fortalt
612 Scaglietti var den mest praktiske Ferrari på den tiden — en fireplassers coupé med aluminiumskaross og en V12-motor foran. Den er laget for lange turer, men med ekte Ferrari-karakter.
Bilen ble produsert i begrenset opplag, så den er sjeldent å se. På bruktmarkedet vurderes den som en mer tilgjengelig V12 Ferrari, selv om vedlikeholdet forblir dyrt.
Hvilken versjon å velge
Hovedversjonen ble produsert fra 2004 til 2011 med mindre oppdateringer. Kjøpere kunne velge mellom en automatisert girboks med paddelbrytere og en manuell, som er sjeldnere og mer verdifull for samlere.
Det ble også produsert en begrenset serie «Sessanta» — spesielt for å markere 60-årsjubileet. Når du velger, er det viktig med en klar servicehistorie og god stand.
Motor og girboks
612 har en 5,7-liters V12-motor med en ytelse på omtrent 540 hk. Den gir ikke bare fart, men også den klassiske Ferrari-lyden. Drivstoffet går til bakhjulene.
Girboksen — 6 gir: automatisert «F1» med paddelbrytere eller manuell. Den automatiserte girboksen slites med tiden, så tilstanden er viktig.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt 612
Krav en full servicehistorie fra „Ferrari“ eller autoriserte spesialister. Vedlikeholdet av denne modellen er dyrt, så en dårlig vedlikeholdt bil kan bli en veldig kostbar kjøp.
Sjekk tilstanden på „F1“-gearkassen, kjølesystemet, motordeksel og fjæringselementer. Sjekk også elektrisk utstyr, knapper i interiøret og andre detaljer.
På grunn av den høye prisen er det verdt å benytte en uavhengig „Ferrari“-spesialist og sjekke om bilen ikke har vært i en ulykke.
Utstyrsutgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene funnet i Europa.
612 Scaglietti (F1)
2004–2011Den vanligste versjonen med automatisk girkasse.
- 5,7 l V12-motor, rundt 540 hk
- 6-trinns „F1“-girkasse med pedaler
- Fire-seters interiør
612 Scaglietti (mechaninė)
2004–2011En mindre vanlig versjon med manuell girkasse.
- 6-trinns manuell girkasse
- Klassisk kjørefølelse
- Veldig ettertraktet blant samlere
Sessanta
200760-årsutgaven av Riboto-serien.
- Eksklusiv interiør
- Sjelden
- Samlerverdi
Sammenligning av versjoner
| F1 | Mechaninė | Sessanta | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til? | For daglig komfort | For kjørekomfort | Til samlere |
| Girkasse | Automatisert «F1» | Mechaninė | Avhenger av bilen |
| Motor | V12, omtrent 540 hk | V12, omtrent 540 hk | V12, omtrent 540 hk |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
De fleste kjøpere vil velge en velholdt „F1“-eksemplar. Mekaniske versjoner og Sessanta er mer verdifulle for samlere, men tilbudet er begrenset.
Fordeler
- V12-motor med klassisk „Ferrari“-lyd
- Fire seter og praktisk bruk
- Elegant design
- Komfortabel for lange turer
Ulemper
- Veldig dyrt å vedlikeholde
- Høy drivstofforbruk
- Automatisk girskifte kan være dyrt
Vanlige spørsmål
Er 612 Scaglietti praktisk?
Ja, sammenlignet med andre „Ferrari“-modeller: den har fire seter og mer plass til bagasje, men den er fortsatt dyr og krevende for daglig bruk.
Hvilken 612-versjon er best?
De fleste vil velge en velholdt „F1“-versjon. Mekanisk girskifte passer bedre for samlere og bilentusiaster.
Er 612 dyrt å vedlikeholde?
Ja. Vedlikehold, reservedeler og spesialisttjenester er dyre, så en fullstendig servicehistorie er viktig.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
