Triumph Thunderbird

Thunderbird kort

Navnet Thunderbird har en lang historie hos Triumph, og i 1995 ble det introdusert igjen med en moderne klassisk stil cruiser. De tidlige versjonene har en tre-sylindret motor og en lettere, mer universell utseende.

Senere ble Thunderbird en storvolumet cruiser med en to-sylindret motor. Derfor dekker dette navnet flere essensielt forskjellige motorcykler, så sørg for å finne ut hvilken versjon som interesserer deg når du kjøper.

Versjoner — hva skiller dem?

Første generasjon — Thunderbird 900 (1995–2004) — med en tre-sylindret 885 cm³ motor. Det ble også tilbudt en mer sporty Thunderbird Sport-versjon.

Andre generasjon startet i 2009 med Thunderbird 1600, som har en to-sylindret 1597 cm³ motor. Senere kom 1700 cm³ versjoner som Storm, Commander og LT, med større effekt og mer utstyr.

Motor, gir og fjæring

Thunderbird 900 har en vannkjølt tre-sylindret motor som preges av jevn kjøring og klassisk lyd. Thunderbird 1600 og 1700 har en to-sylindret motor med stort dreiemoment, egnet for cruiserkjøring.

Driftsett til bakhjul — vanligvis med kjede, men det er verdt å sjekke den spesifikke versjonen. Seteposisjonen er lav og komfortabel, rattet er bredt bøyd, kjøring er rolig og forutsigbar.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt Thunderbird

Først av alt, finn ut hvilken versjon du kjøper, og spør om dens spesifikasjoner. Sjekk om det er oljelakk, om motoren fungerer jevnt og om elektrisk utstyr er i orden.

Sjekk kromdelene, baklyktene, utslippssystemet, bremsene, fjæringen og bakhjulsdriften. Spør om servicehistorien og uoffisielle modifikasjoner, siden cruisere ofte tilpasses etter eierens smak.

Utstyr og versjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er Thunderbird 1600 det beste valget på grunn av ytelse og komfort. 900 er ideell for de som liker klassisk og en lavere pris.

Vanlige spørsmål