English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Triumph Thunderbird: od 900 cm³ do 1600 i 1700 cm³ cruiserów
Triumph Thunderbird (1995–2018) — klasyczny cruiser, który pojawił się z trójcylindrowym silnikiem 900 cm³, a później przekształcił się w duży, dwucylindrowy cruiser. Przeglądamy główne wersje i to, co warto sprawdzić przy zakupie używanego.
Thunderbird krótko
Nazwa Thunderbird w Triumph ma długą historię, a w 1995 roku została przywrócona z nowoczesnym klasycznym cruiserem. Wczesne wersje miały trójcylindrowy silnik i lżejszy, bardziej uniwersalny wygląd.
Później Thunderbird stał się dużym cruiserem z dwucylindrowym silnikiem. Dlatego ta nazwa obejmuje kilka zasadniczo różnych motocykli, więc przy zakupie upewnijcie się, która wersja Was interesuje.
Wersje — czym się różnią
Pierwsza generacja — Thunderbird 900 (1995–2004) — z trójcylindrowym silnikiem 885 cm³. Była dostępna także sportowszą wersję Thunderbird Sport.
Druga generacja rozpoczęła się w 2009 roku z Thunderbird 1600, który ma dwucylindrowy silnik 1597 cm³. Później pojawiły się wersje 1700 cm³, takie jak Storm, Commander i LT, z większą mocą i więcej wyposażenia.
Silnik, skrzynia biegów i zawieszenie
Thunderbird 900 ma chłodzony cieczą trójcylindrowy silnik, który cechuje się równomierną jazdą i klasycznym dźwiękiem. Thunderbird 1600 i 1700 mają dwucylindrowy silnik z dużym momentem obrotowym, idealny do jazdy cruiserowej.
Przekładnia na tylne koła — najczęściej łańcuchowa, ale warto sprawdzić konkretną wersję. Pozycja siedzenia jest niska i wygodna, kierownica szeroko wygięta, prowadzenie jest spokojne i przewidywalne.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Thunderbirda
Po pierwsze, ustal, jaką wersję kupujesz, i dowiedz się o jej specyfikacji. Sprawdź, czy nie ma wycieku oleju, czy silnik działa równomiernie i czy instalacja elektryczna jest w dobrym stanie.
Przejrzyj chromowane elementy, bagażnik, system wydechowy, hamulce, zawieszenie i przekładnię na tylne koła. Dowiedz się o historii serwisowej i niezatwierdzonych modyfikacjach, ponieważ krupowce często dostosowuje się do gustu właściciela.
Wersje i wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Thunderbird 900
1995–2004Pierwsza generacja z silnikiem trzycylindrowym.
- Silnik trzycylindrowy o pojemności 885 cm³
- Klasyczny wygląd krupowca
- Często — dodatkowe zabezpieczenia i bagażnik
Thunderbird Sport
do 2004Sportowszą wersję 900.
- Ta sama baza silnika
- Sportowszą stylizację
- Często — dodatkowe wyposażenie
Thunderbird 1600
od 2009Druga generacja z silnikiem o dużym pojemności dwucylindrowym.
- Silnik o pojemności 1597 cm³ dwucylindrowy
- Często — ABS
- Duży moment obrotowy
Thunderbird 1700
Późniejsze modeleWersje Storm, Commander i LT z większym silnikiem.
- Silnik o pojemności 1700 cm³
- Więcej wyposażenia i komfortu
- Często — większy bagażnik i większe szyby
Porównanie wersji
| 900 | Sport | 1600 | 1700 | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla miłośników klasycznych krasulców | Dla bardziej sportowego jazdy | Dla jazdy typu cruiser | Dla podróży i komfortu |
| Silnik | 885 cm³, trzy cylindry | 885 cm³, trzy cylindry | 1597 cm³, dwa cylindry | 1700 cm³, dwa cylindry |
| Cena na rynku używanych (przybliżona) | € | € | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest Thunderbird 1600 ze względu na moc i komfort. Model 900 jest idealny dla tych, którzy lubią klasykę i niższą cenę.
Zalety
- Klasyczny wygląd krupowca
- Dostępne silniki – od trzech do dwóch cylindrów
- Wygodne miejsce siedzenia
- Większy moment obrotowy w wersjach wyższych
Wady
- Nazwa obejmuje kilka różnych motocykli
- Wersje większe są cięższe
- Starsze wersje nie zawsze były dobrze konserwowane
Najczęściej zadawane pytania
Czy Thunderbird 900 i 1600 to ten samy model?
Nie. To w zasadzie różne motocykle z różnymi silnikami i konstrukcją, chociaż mają tę samą nazwę.
Czy Thunderbird nadaje się na długie podróże?
Wersje większe — tak, zwłaszcza LT. Starsze wersje 900 bardziej nadają się na krótsze dystanse.
Która wersja Thunderbird jest najlepsza?
To zależy od potrzeb: 1600 — uniwersalny wybór, 1700 — na podróże, 900 — dla klasyków i niższej ceny.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
