English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Copen: liten kabriolet med metalltak
Daihatsu Copen — en liten to-kabriolet med elektrisk faltbart hardtop. I denne artikkelen ser vi på begge generasjonene, teknikk og hva du bør vite når du kjøper en brukt Copen i Norge.
Copen kort fortalt
Copen er en japansk roadster i "kei"-klassen. Den er liten, lett og svært spennende, og det elektrisk faltbare metalltaket lar deg bruke den som en lukket coupé.
Daihatsu lanserte denne modellen i 2002, og andre generasjonen kom i 2014. De fleste Copen-biler som selges i Norge er fra første generasjon, ofte importert fra Japan.
Hva skiller generasjonene
Første generasjon (2002–2012) har avrundede former og et hardtop som felles bak setene. Dette er den klassiske Copen som de fleste kjøpere kjenner.
Andre generasjon (fra 2014) har byttbare karosserideler — det såkalte "Dress-Formation"-konseptet — og flere stilversjoner. Den selges hovedsakelig i Japan, og er sjeldent å se i Europa.
Motor og girkasse
Første generasjon Copen har en liten, omtrent 0,66-liters turbo-bensinmotor. Dette er grensen for "kei"-klassen, så bilen er ikke rask, men ganske kraftig på grunn av den lille vekten.
Girkassen er manuell med 5 gir eller automatisk. Fremhjulsdrift. Andre generasjon har en annen motor og andre girkasser, men den er fortsatt en liten bensinmotor.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Copen
Først og fremst, test taket: det må åpne og lukke jevnt og trutt, uten hindringer og mærkelige lyder. Sjekk at det ikke er fuktflekker under taket og i bagasjerommet.
Sjekk karosseriet og skjulte deler etter rust, spesielt hvis bilen har kjørt om vinteren. Det er også viktig å sjekke turbinen på motoren og klimaanlegget.
Hvis bilen er importert fra Japan, sjekk bilens historie og skadehistorie. På grunn av sin lille størrelse og begrensede plass er Copen mer egnet som en andre bil enn som den eneste familietransporten.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene som finnes i Europa.
Pirmoji karta
2002–2012Den klassiske Copen med elektrisk foldbart metalltak.
- Ofte – lær- eller kombinerte seter
- Elektrisk foldbart hardtak
- Ofte – lettmetallfelger
Antroji karta
Fra 2014En mer moderne versjon med byttebare karosserideler.
- Byttebare karosserideler
- Noen stilistiske versjoner
- Ofte – bredere multimedie- og komfortutstyr
Generasjonssammenligning
| Pirmoji karta | Antroji karta | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | Billig, eksklusiv kabriolet | Nyere, men sjeldnere variant |
| Tak | Metallisk, foldbar | Samme type tak |
| Karosseri | Rund, klassisk | Med byttebare detaljer |
| Tilgjengelig i Litauen | Mer | Svært lite |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | €€ |
Den første generasjonen av Copen er mest tilgjengelig for kjøpere: det er flere av dem, og prisen er lavere. Andre generasjon er interessant for de som setter pris på nyere teknologi, men de er vanskeligere å finne.
Fordeler
- Elektrisk foldbar metalltak
- Liten størrelse, lett å parker
- Lekfull og lett å kjøre
- Unik utseende
Ulemper
- Bare to seter og liten bagasjerom
- Svak motorstyrke på motorveier
- Søk etter reserve deler kan ta tid
Vanlige spørsmål
Har Copen et hardt tak?
Ja, taket er metallisk og elektrisk foldbart, så bilen er egnet for vinteren også.
Er Copen egnet for lange turer?
Den kan være det, men komforten er begrenset: bilen er liten, bagasjerommet er lite, og motoren arbeider intensivt på motorveien.
Er det mange Copen i Norge?
Tilbudet er begrenset, de fleste bilene er importert fra Japan eller andre land.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
