English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada V4: wersje, silnik i co sprawdzić przy zakupie używanego
Ducati Multistrada V4 — od 2021 roku produkowany turystyczny motocykl przygodowy z silnikiem 1158 cm³ „V4 Granturismo”. Przeglądamy wersje (V4, S, Pikes Peak, Rally, RS), silnik i to, co ważne jest do sprawdzenia przed zakupem używanego.
Multistrada V4 krótko
Multistrada V4 — Ducati motocykl przygodowy i turystyczny, którego serce to silnik V4 Granturismo o mocy około 170 KM i momencie obrotowym około 125 N·m. To motocykl kategorii A, przeznaczony na długie podróże i szybką jazdę.
Model posiada zaawansowaną elektronikę (tryby jazdy, kontrolę trakcji, ABS w zakrętach), a wiele wersji może być wyposażone w system radarowy (adaptacyjny tempomat, ostrzeganie o martwych polach). Producent reklamował długie interwały serwisowe, np. sprawdzanie luzu zaworów co około 60 000 km.
Którą wersję wybrać
V4 — wersja podstawowa, V4 S — z półaktywnym zawieszeniem i więcej wyposażenia. „Pikes Peak” ma zawieszenie „Öhlins” i przednie koło o rozmiarze 17 cali, więc jest bardziej sportowa, a „Rally” — z większym zbiornikiem paliwa i przeznaczona na długie podróże poza szlakiem. Nowsza wersja RS ma mocniejszy silnik pochodzący z Panigale V4.
Wybór zależy od tego, czy dla was ważniejsza jest podróż po szlakach (V4, V4 S), sportowość („Pikes Peak”, RS) czy przygody poza szlakiem („Rally”). Przed zakupem sprawdźcie rzeczywiste wyposażenie na podstawie VIN.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik — 1158 cm³ V-kształtny, czterocylindrowy, chłodzony cieczą, moc — około 170 KM. Skrzynia biegów sześciostopniowa, z szybkim przełącznikiem w górę i w dół. Część cylindrów w stanie stojącym może być wyłączana, aby silnik mniej się nagrzewał.
Pakiet elektroniki jest bardzo szeroki, dlatego ważne jest sprawdzenie, czy wszystko działa bez błędów. Nowsze motocykle mają także systemy radarowe, które należy przetestować, jeśli są zainstalowane.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Multistrada V4
Poproś o pełną historię serwisową Ducati, sprawdź, czy wykonano wszystkie przeglądy. Przetestuj wszystkie funkcje elektroniczne: tryby jazdy, półaktywną zawieszenie, systemy radarowe, ekran i ogrzewane rękojeści.
Sprawdź, czy motocykl nie był rozbity, sprawdź łańcuch, gwiazdki, hamulce, opony, ustawienia zawieszenia i bagażniki. Zwróć uwagę na dodatkowe wyposażenie — jego jakość i montaż mogą mieć wpływ.
Wersje i wyposażenie
Podane są podstawowe wersje Multistrada V4; wyposażenie zależy od roku i rynku.
Multistrada V4
od 2021Podstawowa wersja z silnikiem 1158 cm³ V4.
- Silnik o mocy około 170 KM
- Tryby jazdy i kontrola trakcji
- Często — przygotowanie radaru
Multistrada V4 S
od 2021Wersja z półaktywnym zawieszeniem i więcej wyposażenia.
- Półaktywne zawieszenie elektroniczne
- Często — więcej wyposażenia
- Często — systemy radarowe
Multistrada V4 Pikes Peak
od 2022Wersja sportowa z zawieszeniem „Öhlins“.
- Zawieszenie „Öhlins“
- Przednie koło o średnicy 17 cali
- Wnętrze w sportowym stylu
Multistrada V4 Rally
od 2023Wersja przystosowana do długich podróży i jazdy po bezdrożach.
- Większy bagażnik
- Przystosowana do jazdy po bezdrożach
- Często — dodatkowe zabezpieczenia
Porównanie wersji
| V4 | V4 S | Pikes Peak | Rally | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo jest | Podróże po drogach | Dla komfortu i wyposażenia | Dla sportowego jazdy | Na przygody i długie podróże |
| Więź | Regulowana | Półaktywna | „Öhlins“ | Przystosowana do jazdy po bezdrożach |
| Przednie koło | Standardowe | Standardowe | 17-calowe | Przeznaczone do bezdroży |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących odpowiedni jest V4 S ze względu na zawieszenie i wyposażenie; „Pikes Peak” — dla sportowych kierowców, a „Rally” — na długie podróże bezdrożem.
Zalety
- Mocny, doskonały silnik V4
- Szeroki pakiet elektroniki i systemów bezpieczeństwa
- Długie interwały serwisowe zgodnie z danymi producenta
- Nadaje się zarówno do szybkiej jazdy, jak i do długich podróży
Wady
- Wysoka cena i skomplikowana elektronika
- Serwisowanie jest droższe niż u japońskich konkurentów
- Duża masa przy niskiej prędkości
Najczęściej zadawane pytania
Czy Multistrada V4 nadaje się do długich podróży?
Tak, model został zaprojektowany jako turystyczny motocykl przygód, posiada wygodne siedzenie, ochronę przed wiatrem i zaawansowaną elektronikę.
W czym V4 S różni się od V4?
Wersja S ma półaktywny elektroniczny zawieszenie i więcej wyposażenia, dlatego jest wygodniejsza i droższa.
Jaką kategorię należy posiadać do jazdy?
To motocykl kategorii A, ponieważ moc silnika przekracza limity kategorii A2.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
