English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Infiniti Q60: generacje, silniki i wykończenia
Infiniti Q60 — dwudrzwiowe coupe, które od 2013 roku zastąpiło G37 coupe, a w 2016 roku przekształciło się w całkowicie nową drugą generację. Przeglądamy, czym różnią się obie generacje, jakie silniki i wykończenia są najpopularniejsze i co sprawdzić przy zakupie używanego Q60 w Polsce.
Q60 krótko
Q60 — sportowe coupe z napędem na tylne koła (lub opcjonalnie na wszystkie koła) i 2+2 miejscami siedzącymi. Pierwsza generacja była nową nazwą dla G37 coupe, a druga (2016–2022) została zbudowana na tym samym podwoziu co sedan Q50 i ma bardziej wyraźny, znacznie agresywniejszy design.
W Polsce Q60 jest rzadki — to samochód niszowy dla tych, którzy cenią wyjątkowy wygląd, a nie popularność. Dlatego oferta używanych jest niewielka, a ceny wahają się w zależności od silnika i wykończenia.
Którą generację wybrać
Pierwsza generacja (ok. 2013–2015) — klasyczny design i atmosferyczny silnik V6 3,7 l, który cenią miłośnicy prostszej, naturalnej techniki.
Druga generacja (V37, 2016–2022) — to bardziej nowoczesny i przestronny samochód z dwoma ekranami multimedialnymi, nowocześniejszymi systemami bezpieczeństwa i turbodoładowanymi silnikami. Większość używanych Q60 to właśnie ta generacja, dlatego ona jest głównym punktem uwagi.
Silniki i skrzynie biegów
Pierwsza generacja Q60 miała 3,7-litrowy silnik V6 benzynowy (około 330 KM) z 7-biegową automatyczną lub 6-biegową manualną skrzynią biegów. W drugiej generacji w Europie oferowany jest 2,0-litrowy turbo silnik benzynowy (około 210 KM), stworzony wspólnie z Mercedes-Benz, oraz 3,0-litrowy silnik V6 twin-turbo benzynowy — około 300 KM, a w wersji Red Sport 400 — około 400 KM.
Większość samochodów drugiej generacji ma 7-biegową automatyczną skrzynię biegów. Opcjonalnie oferowana jest napędu na wszystkie koła, który warto wybrać w Litwie ze względu na warunki zimowe.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Q60
W samochodach drugiej generacji przetestuj kierownicę: niektóre mają elektroniczny system kierowniczy (Direct Adaptive Steering), który działa inaczej niż zwykle — czy ten sposób działania Ci odpowiada, warto to sprawdzić przed zakupem. Sprawdź również, czy system multimedialny działa płynnie, ponieważ od samego początku był krytykowany za wolność działania.
Turbo silniki (zwłaszcza 3,0 l) sprawdzaj zgodnie z historią serwisową i regularnością wymiany oleju, a ze względu na sportowy układ jezdny i duże felgi — sprawdź zawieszenie oraz zużycie opon. Silnik 3,7 l V6 pierwszej generacji oceniaj zgodnie z przebiegiem i kosztami oleju.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Pure
2 generacjaBazowa wersja wyposażenia z 2,0-litrowym turbo silnikiem.
- Często — lekkie aluminiowe felgi
- Często — reflektory LED
- Często — dwuekranowy system multimedialny
Premium
2 generacjaWersja zwiększająca komfort i wyposażenie.
- Często — skóra w wykończeniu
- Często — ogrzewane siedzenia
- Często — dodatkowe systemy wspomagania kierownicy
Sport
2 generacjaWersja o sportowym wyglądzie i jeździe.
- Często — większe felgi
- Często — siedzenia sportowe
- Często — sportowy wygląd samochodu
Red Sport 400
2 generacjaNajsilniejsza wersja z silnikiem 3,0 l V6 twin-turbo.
- Około 400 KM mocy
- Specjalne oznaczenia Red Sport
- Często — sportowe wykończenie i większe felgi
Porównanie wersji drugiego pokolenia
| Pure | Premium | Sport | Red Sport 400 | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo jest | Dla codziennego, prostego jazdy | Komfortowi | Sportowemu wyglądowi | Maksymalny komfort jazdy |
| Felgi (najczęściej) | 18–19 cali | 19 cali | 19–20 cali | 19–20 cali |
| Wnętrze | Prostsze wykończenie | Standardowe wykończenie | Sportowe siedzenia | Sportowe siedzenia i specjalne oznaczenia |
| Silnik | 2,0 l turbo, około 210 KM | 2,0 l turbo lub 3,0 l V6 | 2,0 l turbo lub 3,0 l V6 | 3,0 l V6 twin-turbo, około 400 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest Premium z silnikiem 2,0 l turbo lub 3,0 l V6. Red Sport 400 warto rozważyć tylko tym, którym zależy na dużej mocy i którzy świadomie szukają wyjątkowego samochodu.
Zalety
- Wyjątkowy, łatwo rozpoznawalny wygląd
- Możliwość wyboru mocnego V6 i napędu na wszystkie koła
- Komfortowe wnętrze i sportowe zawieszenie
- Rzadko spotykany samochód w Polsce
Wady
- Mała oferta i ograniczony wybór serwisów
- System multimedialny i elektroniczny kierownica nie spodoba się wszystkim
- Zużycie paliwa z mocnymi silnikami jest duże
Najczęściej zadawane pytania
Czy Q60 warto kupić w Polsce?
Jeśli chcecie wyjątkowego coupe i nie boicie się rzadziej dostępnych części lub serwisów – tak. Przed zakupem sprawdźcie, gdzie będziecie serwisować samochód.
Który silnik jest najlepszy?
Dla większości pasuje 3,0 l V6 turbo benzynowy – on zapewnia dobrą moc i komfort. Jeśli zużycie paliwa jest ważniejsze – spójrzcie na 2,0 l turbo.
Czy Q60 ma napęd na wszystkie koła?
Tak, jest dostępna jako wersja dodatkowa. W litewskich zimach jest bardziej praktyczna niż tylko napęd na tylne koła.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
