English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Infiniti Q60: põlvkonnad, mootorid ja varustused
Infiniti Q60 on kahe uksega kupee, mis asendab 2013. aastast G37 kupeed ja arenes 2016. aastal täiesti uueks teiseks põlvkonnaks. Vaadame, kuidas erinevad kaks põlvkonda, millised mootorid ja varustused on populaarsed ning mida kontrollida ostes kasutatud Q60 Eestis.
Q60 lühidalt
Q60 on tagarattaga (või valikuliselt neljarattaga) spordikupee 2+2 istekohaga. Esimene põlvkond oli uus G37 kupee nimetus, teine (2016–2022) loodi samal platvormil nagu sedaan Q50 ja on selgem ja agressiivsem disainiga.
Eestis on Q60 haruldane – see on nišimudel, mis meeldib neile, kes hindavad ainulaadset väljanägemist, mitte populaarsust. Seetõttu on kasutatud autode pakkumine väike ja hinnad varieeruvad mootori ja varustuse järgi.
Millist põlvkonda valida
Esimene põlvkond (umbes 2013–2015) – klassikaline disain ja atmosfääriline 3,7 l V6 mootor, mida hindavad need, kes eelistavad lihtsat, looduslikku tehnikat.
Teine põlvkond (V37, 2016–2022) – see on tänapäevamaisem ja ruumikam automobiil kahe multimediaekraaniga, uuemate turvalisussüsteemidega ja turbomootoritega. Enamus kasutatud Q60 on just sellest põlvkonnast, mistõttu see on peamine tähelepanu all.
Mootorid ja käigukastid
Esimese põlves Q60 oli 3,7 l V6 bensiinimootor (umbkaudu 330 hk) 7-käigulise automaatkäiguga või 6-käigulise manuaalkäiguga. Teises põlves Euroopas pakuti 2,0 l turbo bensiinimootorit (umbkaudu 210 hk), mis on loodud koos Mercedes-Benziga, ja 3,0 l V6 twin-turbo bensiinimootorit – umbkaudu 300 hk, aga sportlikumas Red Sport 400 versioonis – umbkaudu 400 hk.
Enamik teise põlve automaatidest on varustatud 7-käigulise automaatkäiguga. Valikul on ka täiskäiguga, mida Eestis on mõistlik valida talveolude tõttu.
Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Q60
Teise põlve automaatides proovige juhtkangi: mõnedel on elektroniline juhtkangisüsteem (Direct Adaptive Steering), mis toimib teisiti kui tavaliselt – kas teile meeldib selle tunne, on vaja selgitada enne ostmist. Kontrollige ka, kas multimediasüsteem töötab sujuvalt, sest see on alati kritiseeritud aegluse pärast.
Turbo mootoreid (eriti 3,0 l) kontrollige hooldushistoria ja õli vahetamise regulaarsuse järgi, ning sportliku sõidukiga ja suurte ratastega – vaadake suspensiooni ja rehvide kulumist. Esimese põlve 3,7 l V6 hinnake ridade ja õli kulude järgi.
Väljavarustused
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvad väljavarustused.
Pure
2. põlvkondBasiiväljavarustus 2,0 l turbo mootoriga.
- Tihti – kerge sulami ratastega
- Tihti – LED-faarid
- Tihti – kahe ekraaniga multimediasüsteem
Premium
2. põlvkondKomforti ja varustuse parandav versioon.
- Tihti – nahkkaetis
- Sagedasti — kaitstudud istmed
- Sagedasti — lisavaaratuse abistuse süsteemid
Sport
2. põlvkondSportlikumalt väljanäitus ja sõidu variandid.
- Sagedasti — suuremad ratad
- Sagedasti — sportlikud istmed
- Sagedasti — sportlikumalt sõiduk
Red Sport 400
2. põlvkondKõige jõulisem versioon 3,0 l V6 twin-turbo mootoriga.
- Umbes 400 hj võimsus
- Eri Red Sport märgistused
- Sagedasti — sportlik sisustus ja suuremad ratad
Teise põlvkonna komplektide võrdlus
| Pure | Premium | Sport | Red Sport 400 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtsalt igapäevaseks sõiduks | Mugavuseks | Sportlik väljanäitus | Maksimaalsele sõidukõnnile |
| Rattad (enamasti) | 18–19 tolli | 19 tolli | 19–20 tolli | 19–20 tolli |
| Sisemus | Lihtsam interjöör | Luksuslik interjöör | Sportlikud istmed | Sportlikud istmed ja eriline disain |
| Mootor | 2,0 l turbo, umbes 210 hj | 2,0 l turbo või 3,0 l V6 | 2,0 l turbo või 3,0 l V6 | 3,0 l V6 twin-turbo, umbes 400 hj |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Enamale ostjatele parim valik on Premium 2,0 l turbo või 3,0 l V6 mootoriga. Red Sport 400 on ainult neile, kellele on oluline suur jõud ja kes otsivad erilist autot.
Plussid
- Eriline, selgelt äratuntav väljanäitus
- Võimalus valida tugev V6 ja kõigi rataste vedavus
- Mugav salong ja spordiline sõiduomadus
- Haruldane auto Eestis
Miinused
- Väike pakkumine ja piiratud hooldusvõimalused
- Multimeedia süsteem ja elektroniline ratas ei meeldi kõigile
- Kõrged kütusekulu tugevate mootoritega
Korduma kippuvad küsimused
Kas Q60 on ostmise väärt Eestis?
Kui soovite erilist kupeed ja ei kartke haruldasemate osade või hoolduse eest — jah. Enne ostmist selgitage välja, kus autot hooldada.
Mis mootor on parim?
Enamusele sobib 3,0 l V6 turbo bensiinimootor – see annab hea jõu ja mugavuse. Kui kütusekulu on olulisem – vaadake 2,0 l turbo mootorit.
Kas Q60 on kõigi rataste vedavusega?
Jah, see pakubatakse lisavariandina. Eestis on see praktilisem kui ainult tagasõidukäiguga.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
