English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Infiniti Q60: ģenēzes, dzinēji un komplektācijas
Infiniti Q60 — divu durvu kupē, kas no 2013. gada nomainīja G37 kupē, bet 2016. gadā attīstījās līdz pilnīgi jaunajai otroi ģenēzei. Aplūkojam, kā atšķiras abas ģenēzes, kuri dzinēji un komplektācijas ir populārākie un ko pārbaudīt, pirms iegādājies lietoto Q60 Latvijā.
Q60 īsi
Q60 — sportīgs kupē ar aizmugurējiem riteņiem (vai pēc izvēles ar visiem riteņiem) un 2+2 sēdvietu. Pirmā ģenēze bija jauns G37 kupē nosaukums, bet otra (2016–2022) izveidota uz tā paša pamata kā sedans Q50 un ir izteiksmāka, daudz agresīvāka dizaina.
Latvijā Q60 ir reti sastopams — tas ir nišas automašīna tiem, kas vērtē izcilu izskatu, nevis populārību. Tāpēc lietoto piedāvājums ir mazs, bet cenas svārstās atkarībā no dzinēja un komplektācijas.
Kuru ģenēzi izvēlēties
Pirmā ģenēze (apmēram 2013–2015) — klasisks dizains un atmosfēras 3,7 l V6 dzinējs, ko vērtē tie, kas mīl vienkāršāku, dabisku tehniku.
Otra ģenēze (V37, 2016–2022) — tas ir modernāks un telpīgāks automašīna ar diviem multimediju ekrāniem, modernākiem drošības sistēmām un turbodzinējiem. Daudzi lietoti Q60 ir šīs ģenēzes, tādēļ tā ir galvenais uzmanības objekts.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Pirmās paaudzes Q60 bija apgādāta ar 3,7 l V6 benzīna dzinēju (apmēram 330 AG) ar 7 ātrumu automātisko vai 6 ātrumu manuālo pārslēdzēju. Otrās paaudzes Eiropā piedāvājamais 2,0 l turbo benzīna dzinējs (apmēram 210 AG), ko izveidoja kopā ar Mercedes-Benz, un 3,0 l V6 twin-turbo benzīna dzinējs — apmēram 300 AG, bet sportiskākajā Red Sport 400 versijā — apmēram 400 AG.
Daudzi otrās paaudzes automobiļi ir ir apgādāti ar 7 ātrumu automātisko pārslēdzēju. Ir ir pieejama visu riteņu piedziņa, ko Latvijā ir jāizvērtē, jo dēļ ziemas apstākļi.
Ko pārbaudīt pirms Q60 iegādes
Otrās paaudzes automobiļos izpēdējiet stūri: daži ir apgādāti ar elektronisko stūres sistēmu (Direct Adaptive Steering), kas darbojas citādi nekā parasti — vai jums patīk tā sajūta, ir jāizprata pirms iegādes. Arī pārbaudiet, vai multimediju sistēma darbojas gludi, jo tā no paša sākuma tika kritizēta par lēnību.
Turbo dzinējus (iespējams 3,0 l) pārbaudiet pēc servisa vēstures un eļļas maiņas regulārības, bet dēļ sportiskās jāšanas un lieliem riteņiem — pārbaudiet pakaļgali un riteņu izsīkšanu. Pirmās paaudzes 3,7 l V6 novērtējiet pēc rida un eļļas izmaksām.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Pure
2. paaudzeBāzē komplektācija ar 2,0 l turbo dzinēju.
- Dažreiz — vieglmetāla riteņi
- Dažreiz — LED fari
- Dažreiz — divu ekrānu multimediju sistēma
Premium
2. paaudzeKomfortu un iekārtu paplašinošā versija.
- Dažreiz — ādas apdare
- Dažreiz — sildāmi sēdekļi
- Dažreiz — papildus vadības palīdzības sistēmas
Sport
2. paaudzeSportiskāks izskats un braukšanas variants.
- Dažreiz — lielāki riteņi
- Dažreiz — sportiskāki sēdekļi
- Dažreiz — sportiskāka mašīna
Red Sport 400
2. paaudzeSpēcīgākā versija ar 3,0 l V6 twin-turbo dzinēju.
- Apmēram 400 AG jēgas
- Speciālie Red Sport apzīmējumi
- Dažreiz — sportiska apdare un lielāki riteņi
Otrās paaudzes komplektāciju salīdzinājums
| Pure | Premium | Sport | Red Sport 400 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Parastam ikdienas braukšanai | Komfortam | Sportiskam izskatam | Maksimālai braukšanas priekšrocībai |
| Rites (parasti) | 18–19 col. | 19 col. | 19–20 col. | 19–20 col. |
| Interjers | Vienkāršāka apdare | Standarta apdare | Sporta sēdekļi | Sporta sēdekļi un specifiskie zīmes |
| Dzinējs | 2,0 l turbo, apmēram 210 ZS | 2,0 l turbo vai 3,0 l V6 | 2,0 l turbo vai 3,0 l V6 | 3,0 l V6 twin-turbo, apmēram 400 ZS |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Dažumai pircējiem labākais izvēle ir Premium ar 2,0 l turbo vai 3,0 l V6 dzinēju. Red Sport 400 ir izvēle tiem, kam svarīga liela jēga un kas apzināti meklē izcilu automobili.
Priekšrocības
- Izcils, atpazīstams dizains
- Iespēja izvēlēties spēcīgu V6 un visu riteņu pārnesumu
- Komfortabls interjers un sportiska vadība
- Rets automobils Latvijā
Trūkumi
- Maza piedāvājuma un ierobežots servisa izvēles
- Multimediju sistēma un elektroniskais stūres rats nepatīk visiem
- Degvielas patēriņš ar spēcīgiem dzinējiem ir liels
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Q60 ir vērtīgs pirkšanai Latvijā?
Ja vēlaties izcilu kupē un nebijat retākiem detaļām vai servisam — jā. Pirms pirkšanas uzzini, kur automobili apkalpos.
Kurš dzinējs ir labākais?
Dažiem piemērotāks ir 3,0 l V6 turbo benzīndzinējs — tas nodrošina labu jēgu un komfortu. Ja degvielas patēriņš ir svarīgāks — skatieties uz 2,0 l turbo.
Vai Q60 ir ar visu riteņu pārnesumu?
Jā, tā piedāvāta kā papildus variants. Latvijai tā ir praktiskāka nekā tikai ar pakaļējo pārvadu.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
