Lancia Prisma

Prisma krótko

Lancia Prisma — to wersja sedana Lancia Delta: ta sama technika, ale z osobnym bagażnikiem i eleganckim wyglądem. Ma 4 drzwi, napęd na przednie koła i wnętrze z wyższą klasą wykończenia, za które słynęła Lancia.

Dziś Prisma uważana jest za rzadki retro samochód. Podaż w Litwie jest mała, a cenę głównie decyduje stan i konkretna wersja.

Wersje i różnice

Prisma była oferowana z kilkoma benzynowymi silnikami, a wersje wyższego poziomu wyróżniały się lepszym wyposażeniem i wykończeniem wnętrza. Ok. 1986 r. została zmodernizowana seria, która otrzymała zmieniony wygląd i nieco zmodernizowane wnętrze.

Najciekawsze są wersje z napędem na cztery koła — Prisma 4WD i Integrale, stworzone z tej samej techniki co modele rajdowe Delta. Są one rzadkie i szczególnie cenione przez kolekcjonerów.

Silniki i skrzynie biegów

Silniki Prisma — 4-cylindrowe benzynowe, około od 1,3 do 1,6 l, a w wersjach sportowych — o większej pojemności. Dokładne dane sprawdźcie w dokumentach konkretnego samochodu.

Skrzynia biegów — 5-biegowa mechaniczna. Standardowy napęd — na przednie koła, a w wersjach 4WD i Integrale — na cztery koła.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Prisma

Główny problem — korozja nadwozia: podłogi, łuki, dolne części drzwi, podłoga i przednia część. Włoskie samochody z tamtych czasów są dość wrażliwe na rdzę, więc wybierzcie najlepiej zachowany egzemplarz.

Sprawdźcie zużycie oleju silnikowego, pas pasowy i instalację elektryczną. W wersjach 4WD i Integrale sprawdźcie pełne mostki napędowe. Część części jest trudno dostępna, więc skonsultujcie się z mechanikiem specjalizującym się w starych Lanciach.

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.

Porównanie wersji Prisma

Dla większości kupujących odpowiednia będzie wersja 1,5 lub 1,6 l w dobrym stanie. 4WD i Integrale — wybór kolekcjonerów.

Najczęściej zadawane pytania