English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Thema: I i II generacja, silniki i wersje
Lancia Thema — luksusowy sedan Lancia, którego pierwsza generacja była produkowana w latach 1984–1994, a druga (2011–2014) była zmarkowana jako Chrysler 300. Przeglądamy, czym się różnią generacje, jakie silniki były oferowane i co warto wiedzieć, kupując ten rzadki samochód.
Thema krótko
Pierwsza Thema (1984–1994) została zbudowana na tej samej platformie co Fiat Croma, Saab 9000 i Alfa Romeo 164. To sedan klasy luksusowej z napędem na przednie koła, słynący z eleganckiej linii projektowej Giugiaro i wysokiej jakości wykończenia.
Druga Thema (2011–2014) to w istocie Chrysler 300 z tamtych lat, sprzedawany z logo Lancia w Europie. To zupełnie inny samochód — duży, z napędem na tylne koła sedan z amerykańską techniką.
Którą generację wybrać
Pierwsza generacja Thema — klasyczny włoski sedan, który warto wybrać ze względu na wygląd, komfort i rzadkość. Szczególnie poszukiwane są mocne wersje: turbo i zwłaszcza 8.32, które mają w wyposażeniu silnik V8 „Ferrari”. Te wersje uważane są za samochody kolekcjonerskie.
Druga generacja jest nowocześniejsza, ale jej oferta jest bardzo mała, a serwis i części różnią się od typowych dla Lancia. To wybór dla tych, którzy potrzebują dużego, komfortowego sedana, a nie klasycznego włoskiego samochodu.
Silniki i skrzynie biegów
W pierwszej generacji była szeroka gama silników: 2,0 l benzynowe (w tym wersje turbo), benzynowe V6 i turbodiesle. Legendarna wersja 8.32 ma silnik V8 3,0 l, stworzony we współpracy z „Ferrari”.
Po raz drugi oferowane są silniki 3,0 l V6 diesla (około 190 KM) i 3,6 l V6 benzynowy (około 290 KM), sprzężone z automatyczną skrzynią biegów. Modele pierwszej generacji można spotkać z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Themy
W samochodach pierwszej generacji najpierw sprawdź karoserię pod kątem korozji – zderzaki, obudowy kół, podłoga i bagażnik. Sprawdź także instalację elektryczną i detale wnętrza, ponieważ często ulegają zużyciu po wielu latach.
W wersji 8.32 kluczowe jest techniczne serwisowanie silnika: wymiana pasów rozrządu jest skomplikowana i kosztowna, więc żądaj dowodów, że została wykonana na czas. Sprawdź także elektrycznie sterowany tylny spoiler.
W samochodzie drugiej generacji sprawdź działanie automatycznej skrzyni biegów, elektronikę i czy wykonano wszystkie programy producenta. Części do tego modelu często są takie same jak do Chryslera 300.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
i.e.
Pierwsza generacjaPodstawowa wersja benzynowa z silnikiem wtryskowym.
- Często – silnik 2,0 l
- Często – elektryczne szyby
- Eleganckie wykończenie wnętrza
Turbo
Pierwsza generacjaSzybsza wersja z turbodoładowanym silnikiem.
- Często – silnik 2,0 l turbo
- Często – sportowy nadwozie
- Często — lekkie aluminiowe koła
8.32
Pierwsza generacjaLegendarna wersja z silnikiem V8 od „Ferrari”.
- Silnik V8 3,0 l
- Elektronicznie rozkładany tylny spojler
- Luksusowe skórzane wykończenie wnętrza
Thema (2011–2014)
II kartaLancia Thema oparta na Chryslerze 300.
- Silnik wysokoprężny 3,0 l lub benzynowy 3,6 l
- Często — automatyczna skrzynia biegów
- Często — luksusowe wyposażenie wnętrza
Porównanie wersji
| i.e. | Turbo | 8.32 | II karta | |
|---|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Dla klasycznego komfortu | Dla szybszego prowadzenia | Dla kolekcjonerów | Dla codziennego komfortu |
| Silnik | 2,0 l benzyna | 2,0 l turbo | 3,0 l V8 | V6 wysokoprężny lub benzynowy |
| Skrzynia biegów | Mechaniczna lub automatyczna | Częściej mechaniczna | Częściej mechaniczna | Automatyczna |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€€ | €€ |
Najprostszy i najtańszy wybór na rynku używanych — czyli wersja z turbodoładowaniem. 8.32 przeznaczona jest dla kolekcjonerów, a druga generacja Themy dla tych, którzy chcą nowoczesnego dużego sedana.
Zalety
- Elegancka linia włoskiego designu
- Wysoki standard wykończenia i komfortu
- Rzadki, wyjątkowy samochód
- Wersja 8.32 — kolekcjonerska wartość
Wady
- Ograniczona oferta części i serwisów
- Problemy z korozją i starą elektroniką
- Serwisowanie 8.32 jest bardzo kosztowne
Najczęściej zadawane pytania
Czy 8.32 naprawdę ma silnik Ferrari?
Tak, w wersji 8.32 zamontowano 3,0 l V8, stworzony wspólnie z Ferrari, który nadaje samochodowi wyjątkowy charakter.
Czy Thema drugiej generacji to Chrysler 300?
Tak, to ten sam samochód, sprzedawany w Europie pod znakiem Lancia. Technika i części są w zasadzie takie same.
Czy Thema nadaje się do codziennego użytku?
Druga generacja — tak, a samochody pierwszej generacji nadają się do codziennego użytku tylko jeśli są w bardzo dobrym stanie, bo starym samochodom potrzebna jest więcej konserwacji.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
