English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Delica D:5: silniki, wersje i co wiedzieć przed zakupem
Mitsubishi Delica D:5 — duży, uniwersalny samochód jednoczęściowy z napędem na wszystkie koła, produkowany w Japonii od 2007 roku. W Polsce jest on sprzedawany głównie jako używany import z Japonii. Przeglądamy silniki, wersje i to, co warto sprawdzić przed zakupem takiego pojazdu.
Delica D:5 krótko
Delica D:5 została zaprezentowana w 2007 roku i zastąpiła poprzednią Delica Space Gear. Jest to wysoki, przestronny samochód na 7 lub 8 miejsc z przesuwnymi tylnymi drzwiami, który łączy praktyczność pojazdu jednoczęściowego z większym prześwitem i możliwościami napędu na wszystkie koła. Dlatego jest popularny wśród rodzin, podróżników i tych, którzy jeżdżą po słabszych drogach.
Samochód jest produkowany w Japonii i pierwotnie przeznaczony dla rynku lokalnego, dlatego większość egzemplarzy sprzedawanych w Polsce ma kierownicę po prawej stronie. Warto to wziąć pod uwagę przed zakupem: skręcanie i parkowanie mogą wymagać przyzwyczajenia, a niektóre części trzeba zamawiać z zagranicy.
Którą wersję wybrać
Delica D:5 ma jedną generację, jednak w 2019 roku została znacznie zmodernizowana — zmieniono przednią część i wygląd, a pod maską pojawił się silnik diesla. Starsze samochody są zwykle tańsze i mają silnik benzynowy, natomiast nowsze otrzymały nowocześniejsze wyposażenie i diesla.
Decydując się na zakup, zwróć uwagę na liczbę miejsc siedzących (7 lub 8), rodzaj napędu i wyposażenie. W wersjach wyższego poziomu często są elektrycznie sterowane przesuwne drzwi, lepsze wykończenie wnętrza i więcej systemów wspomagających.
Silniki i skrzynie biegów
Do 2019 roku najczęściej montowany był 2,4-litrowy silnik benzynowy (około 170 KM) z przekładnią CVT. Po liftingu głównym wyborem stał się 2,2-litrowy turbodiesel (około 145 KM) z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Przekładnia najczęściej pełna (4WD), jednak spotyka się też wersje z napędem tylko na przednie koła, dlatego warto to sprawdzić. Dyzel jest bardziej ekonomiczny na dłuższych trasach, ale wymaga większej uwagi w układzie wydechowym.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Delica D:5
Importując z Japonii najważniejsze jest sprawdzenie rzeczywistego przebiegu. Poproś o kartę oceny aukcji i porównaj ją ze stanem samochodu: zużyciem kierownicy, dźwigni biegów, pedałów i siedzeń.
Sprawdź podwozie, obudowy kół i tylne drzwi pod kątem korozji. Sprawdź obie przesuwane drzwi – powinny się poruszać płynnie i bez zbędnych dźwięków. Skrzynia CVT nie powinna trzeszczeć ani szarpieć.
W silniku diesla sprawdź stan filtru cząstek stałych i układ wydechowy, a w benzynowym – wycieki oleju i dźwięki mechanizmu rozdzielacza. Samochód z prawostronnym kierownicą przed zakupem koniecznie przetestuj w prawdziwym ruchu.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane wersje wyposażenia.
G
Od 2007 rokuBazowa wersja wyposażenia – prosta i najtańsza.
- Często – prostsze wykończenie wnętrza
- Prostszy system multimedialny
- Często – tylne drzwi otwierane mechanicznie
G Power Package
Od 2007 rokuWersja G z elektrycznie sterowanymi tylnymi drzwiami i większym komfortem.
- Często – elektrycznie sterowane przesuwane drzwi
- Więcej wyposażenia bezpieczeństwa i komfortu
- Często — kamera cofania
P
Od 2007 rokuWyższy wykończenie z lepszym wnętrzem.
- Luksusowe wykończenie wnętrza
- Często — lekkie aluminiowe felgi
- Często — więcej systemów wspomagających kierowcę
Chamonix
Od 2007 rokuLuksusowa wersja z lepszym wykończeniem i unikalnym wyglądem.
- Często — skóra lub kombinowane wykończenie wnętrza
- Dodatkowe chromowane elementy
- Często — elektrycznie regulowane siedzenia
Urban Gear / Active Gear
Nowsze wersjeWersje o bardziej wyrazistym stylu z innymi zderzakami i detalami wykończenia.
- Odmienny wygląd i zderzaki
- Często — ciemniejsze lub czarne detale
- Często — bardziej sportowe lub przeznaczone dla podróżników wykończenie
Porównanie wersji Delica D
| G | P | Chamonix | Urban / Active Gear | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla rodziny i codziennego użytku | Komfort | Luksus | Wyjątkowy wygląd |
| Opony (najczęściej) | 16–17 cali | 17 cali | 17–18 cali | 17–18 cali |
| Wnętrze | Prostsze | Lepiej wykończone | Luksusowe wykończenie | Specyficzne wykończenie |
| Silnik | 2,4 benzyna lub 2,2 diesla | 2,4 benzyna lub 2,2 diesla | 2,4 benzyna lub 2,2 diesla | Najczęściej 2,2 diesla |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących wystarczy wersja G lub P z dobrze utrzymaną techniką. Chamonix i specjalne wersje wybierz tylko jeśli ważny jest wygląd lub komfort — podstawowa technika jest taka sama.
Zalety
- Przestronny salon na 7–8 osób i duży bagażnik
- Pełny napęd i duży prześwit
- Zsuwające się tylne drzwi — wygodne wejście
- Wersja diesla ekonomiczna na długie podróże
Wady
- Najczęściej prawe położenie kierownicy (import z Japonii)
- Ograniczony wybór części i specjalistycznych mechaników
- Trudno sprawdzić prawdziwy przebieg bez kserokopii aukcji
Najczęściej zadawane pytania
Czy Delica D:5 sprzedawana jest oficjalnie w Litwie?
Nie, w Polsce pojawia się on jako używany import z Japonii. Dlatego ważne jest zdobycie dokumentów samochodu i karty oceny aukcji, a nie poleganie tylko na słowach sprzedawcy.
Czy z Delica D:5 można jeździć bez szos?
Dzięki pełnemu napędowi i większemu prześwitowi nadaje się do gorszych dróg, leśnych i zimowych, jednak nie jest to prawdziwy terenowiec. Na ciężkim bezdrożu nie powinno się go używać.
Który silnik jest lepszy – benzynowy czy wysokoprężny?
Benzynowy 2,4 jest prostszy i spotykany w starszych samochodach. Wysokoprężny jest bardziej ekonomiczny na długich trasach, ale wymaga więcej uwagi w układzie wydechowym, dlatego bardziej nadaje się dla tych, którzy dużo jeżdżą poza miastem.
Zaktualizowano 2026-10-14 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
