Buick Skyhawk

Skyhawk вкратце

Skyhawk был самым маленьким автомобилем, продаваемым под брендом «Buick» более 60 лет. Первое поколение — субкомпактный хэтчбек на базе «Chevrolet Monza», а второе — переднеприводный компактный автомобиль класса J, братом которого был «Chevrolet Cavalier».

В Литве такой автомобиль очень редок — это американская классика, в основном интересующая коллекционеров и энтузиастов, ищущих недорогой, но нетипичный модель.

Какое поколение выбрать

Первое поколение (1975–1980) — двухдверный хэтчбек с задним приводом, технически основанный на «Chevrolet Vega». Его кузов напоминает «Ferrari 365 GTC/4», а в 1979 году был обновлён с прямоугольными фарами. Всегда предлагался с двигателем «Buick» 3,8 л (231 куб. дюйм) V6, всего было произведено 125 311 таких автомобилей.

Второе поколение (1982–1989) было представлено в 1982 году на выставке в Чикаго. Оно предлагало четыре кузова: двухдверный седан и хэтчбек, четырёхдверный седан и универсал. Большинство этих автомобилей оснащены небольшими четырёхцилиндровыми двигателями, а в 1984 году рекордное производство достигло 134 076 автомобилей; всего было произведено около 530 000 автомобилей второго поколения.

Если вам важен комфорт и проще обслуживание — выбирайте второе поколение. Если интересует более редкая, ранняя классика — первое поколение.

Двигатели и коробки передач

В первом поколении был только один двигатель — 3,8 л V6 с двухкамерным карбюратором и около 110 л.с.; стандартная коробка — 4-ступенчатая механика, опционально 3-ступенчатый автомат. Позже, в 1976 году, появилась и 5-ступенчатая механика, а в 1980 году её сняли с производства.

Во втором поколении предлагались четырёхцилиндровые двигатели: 1,8 л и 2,0 л, мощность которых варьировалась от 84 до 96 л.с. Турбо-версия «T-Type» имела 1,8 л турбодвигатель (около 150 л.с., 1984–1986 гг.), а в 1987 году — 2,0 л турбодвигатель с около 165 л.с. В 1989 году остался только 2,0 л OHV двигатель с около 90 л.с.

Коробка передач — механическая или автоматическая; Skyhawk второго поколения был последним «Buick» с механикой до 2011 года «Regal Turbo».

Что проверить при покупке Buick Skyhawk

Самое главное — состояние кузова: осмотрите пороги, крылья, пол и нижнюю часть на предмет коррозии. Убедитесь, что автомобиль не был сильно восстановлен, так как компактные модели GM прошлых лет не особенно устойчивы к ржавчине.

Двигатель должен работать без утечек жидкости. Турбо-версии (T-Type) нужно тщательно проверить: турбокомпрессор, система охлаждения и смазки. Также проверьте автоматическую коробку и электрическую систему.

Запчасти ищите через поставщиков и клубы американских классических автомобилей. Многие механические детали общие с «Chevrolet Cavalier», «Pontiac Sunbird» и «Oldsmobile Firenza», поэтому поиск запчастей проще, чем для уникальных моделей.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.

Сравнение версий

Большинству покупателей подойдет простая версия второго поколения. Turbo T-Type — для спортивных энтузиастов, а первое поколение — для тех, кому важна нетипичная классика.

Частые вопросы