English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Skyhawk: dve generácie, motory a karosérie varianty
Buick Skyhawk je malý automobil značky Buick, ktorý sa vyrábal v dvoch generáciách: 1975–1980 zadnopriemny hečbek a 1982–1989 prednopriemny kompakt. V článku si prehľadneme obe generácie, motory, výbavy a to, čo je dôležité vedieť pri nákupe klasického amerického malého Buicku.
Skyhawk krátko
Skyhawk bol najmenší automobil, ktorý sa predával pod značkou Buick za viac ako 60 rokov. Prvá generácia bola subkompaktný hečbek postavený na báze Chevrolet Monza, druhá generácia bola prednopriemny kompakt triedy J, ktorého bratrancom bol Chevrolet Cavalier.
V Slovensku je takýto automobil veľmi vzácny – ide o americkú klasiku, ktorá najčastejšie zaujíma zbierateľov a nadšencov, ktorí hľadajú netradičný, ale atraktívny model.
Ktorú generáciu vybrať
Prvá generácia (1975–1980) je zadnopriemny dvojdverový hečbek, ktorý technicky vychádza z Chevrolet Vega. Jeho karoséria pripomína Ferrari 365 GTC/4, a v roku 1979 bola obnovená s štvorcovými svetlami. Vždy sa ponúkala s motorom Buick 3,8 l (231 kubických palcov) V6, a celkovo bolo vyrobených 125 311 takýchto automobilov.
Druhá generácia (1982–1989) bola predstavená v roku 1982 na autosalóne v Chicagu. Ponúkala štyri karosérie: dvojdverový sedan a hečbek, štvordverový sedan a kombi. Veľa z týchto automobilov má malé štvorvalcové motory, a v roku 1984 dosiahla rekordná výroba 134 076 automobilov; celkovo bolo vyrobených približne 530 000 automobilov druhej generácie.
Ak je vám dôležitý komfort a ľahšia údržba – vyberte druhú generáciu. Ak vás lákajú vzácnejšie, staršie klasiky – prvá generácia.
Motory a prevodovky
V prvej generácii bol len jeden motor – 3,8 l V6 s dvojkomorovým karburátorom a približne 110 kW; štandardná prevodovka – 4-stupňová manuálna, voliteľne 3-stupňová automatická. Neskôr, v roku 1976, prišla aj 5-stupňová manuálna prevodovka, ktorá bola v roku 1980 zrušená.
Vo druhej generácii boli ponúkané štvorvalcové motory: 1,8 l a 2,0 l, ktorých výkon kolísal od približne 84 do 96 kW. Turbo verzia „T-Type“ mala 1,8 l turbo motor (približne 150 kW, 1984–1986), a v roku 1987 – 2,0 l turbo motor s približne 165 kW. V roku 1989 zostal len 2,0 l OHV motor s približne 90 kW.
Prevodovka – manuálna alebo automatická; druhá generácia Skyhawk bola posledný „Buick“ s manuálnou prevodovkou až do roku 2011 „Regal Turbo“.
Čo overiť pri kúpe Buick Skyhawk
Najdôležitejšie je stav karosérie: overte si prahy, krídla, podlahu a spodnú časť na koróziu. Overte, či auto nebolo raz silne opravované, pretože staršie GM kompaktné modely nie sú veľmi odolné proti rzave.
Motor musí fungovať bez únikov tekutín. Turbo verzie (T-Type) treba skrupulózne overiť: turbodúchadlo, chladenie a olejová sústava. Overte tiež automatickú prevodovku a elektrickú sústavu.
Diely hľadajte cez dodávateľov a kluby amerických klasických automobilov. Veľa mechanických dielí je spoločných s „Chevrolet Cavalier“, „Pontiac Sunbird“ a „Oldsmobile Firenza“, preto je ich nájdenie ľahšie ako u unikátnych modelov.
Výbavy
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
Skyhawk (I karta)
1975–1980Hatchback s zadným pohonom a motorom V6.
- Motor V6 3,8 l, približne 110 kW
- 4-stupňová manuálna alebo automatická prevodovka
- Oddelená lacnejšia verzia „Skyhawk S“
Skyhawk Custom / Limited
od roku 1982Hlavné výbavy druhej generácie.
- Štyrivalcové motory
- Sedany s dvomi a štyrmi dverami
- Limited — viac komfortu
Skyhawk T-Type
1984–1987Športová verzia s možnosťou turbomotora.
- Záves Gran Touring
- Turbo motor s približne 150 k (1984–1986) a približne 165 k (1987)
- Lenivé dveřové karosérie
Skyhawk Sport / Sport S/E
1988Posledná dostupná výbava v roku 1988
- Sport S/E — dveřové kupé
- Hatchback sa už nevyrába
- Turbo motor sa už nepredáva
Skyhawk universalas
1983–1989Štyriodverový kombi.
- Prvý kombi „Buick“ s predným pohonom
- Rozdeliteľné zadné sedadlá 60/40
- Praktický pre rodinu
Porovnanie verzií
| I karta | II karta (įprasta) | T-Type (turbo) | |
|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Milovníkom vzácnych klasík | Na každodenné jízdy | Na sportovní jízdu |
| Převodovka | Zadní kola | Přední kola | Přední kola |
| Motor | 3,8 l V6, asi 110 kW | 1,8–2,0 l, asi 84–96 kW | 1,8–2,0 l turbo, asi 150–165 kW |
| Cena na trhu s použitými vozidly (přibližně) | €€ | € | €€ |
Většina kupujících si vybere jednoduchou verzi druhé generace. Turbo T-Type je pro sportovní nadšence, zatímco první generace je pro ty, kteří cení netradiční klasiku.
Výhody
- Vzácný model mezi americkými klasickými automobily
- Mnoho společných dílů s ostatními kompaktními vozy GM
- Výber karosérií a motorov
- Turbo verzie sú živé podľa štandardov tej doby
Nevýhody
- Veľmi malá ponuka na Slovensku
- Stároba a korózia starších GM kompaktov
- Jednoduché materiály a obmedzená bezpečnostná výbava
Časté otázky
Koľkokrát sa vyrábala Skyhawk?
Dve generácie: 1975–1980 (zadné poháňané kolesá) a 1982–1989 (predné poháňané kolesá).
S akými modelmi má Skyhawk spoločný základ?
Prvá generácia bola založená na „Chevrolet Vega“ a bola príbuzná s „Chevrolet Monza“. Druhá generácia bola príbuzná s „Chevrolet Cavalier“, „Pontiac Sunbird“, „Oldsmobile Firenza“ a „Cadillac Cimarron“.
Mala Skyhawk turbo verziu?
Áno, T-Type mala turbo motor — 1,8 l (cca 150 k) v rokoch 1984–1986 a 2,0 l (cca 165 k) v roku 1987.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
