Buick Skyhawk

Skyhawk kort

Skyhawk var den minsta bilen som såldes under Buick-märket under mer än 60 år. Första generationen var en subkompakt hatchback baserad på Chevrolet Monza, medan den andra generationen var en framhjulsdriven kompaktbil i J-klassen, med Chevrolet Cavalier som systermodell.

En sådan bil är mycket ovanlig i Litauen — det är amerikansk klassiker som främst lockar samlare och entusiaster som söker efter en ovanlig men prisvärd modell.

Vilken generation ska man välja

Första generationen (1975–1980) — en bakhjulsdriven tvådörrars hatchback som tekniskt sett baseras på Chevrolet Vega. Karossen påminner om Ferrari 365 GTC/4, och 1979 uppdaterades den med rektangulära strålkastare. Den erbjöds alltid med Buicks 3,8-liters (231 kubiktum) V6-motor, och totalt producerades 125 311 bilar av denna typ.

Andra generationen (1982–1989) presenterades på bilmässan i Chicago 1982. Den erbjöd fyra karosserivarianter: en tvådörrars sedan och hatchback, en fyrdörrars sedan samt en kombi. De flesta av dessa bilar har små fyrcylindriga motorer, och 1984 nådde produktionen ett rekord på 134 076 bilar; totalt producerades cirka 530 000 bilar av andra generationen.

Om du värdesätter komfort och lättare underhåll — välj andra generationen. Om du lockas av mer sällsynt, tidig klassiker — första generationen.

Motorer och växellådor

I första generationen fanns bara en motor — 3,8 l V6 med dubbla karburatorer och cirka 110 hk; standardlådan var 4-växlad manuell, alternativt 3-växlad automat.

I andra generationen erbjöds fyra-cylindriga motorer: 1,8 l och 2,0 l, vars effekt varierade mellan cirka 84 och 96 hk. Turbo-versionen „T-Type“ hade en 1,8 l turbo-motor (cirka 150 hk, 1984–1986), och 1987 en 2,0 l turbo-motor med cirka 165 hk. 1989 fanns bara 2,0 l OHV-motorn kvar med cirka 90 hk.

Växellådan var manuell eller automatisk; andra generationens Skyhawk var den sista „Buick“ med manuell växellåda fram till 2011 års „Regal Turbo“.

Vad man bör kontrollera när man köper en Buick Skyhawk

Viktigast är karossens skick: kontrollera luckor, dörrar, golv och underrede för rost. Kontrollera om bilen inte har genomgått en större reparation, eftersom GM:s kompaktbilar från tidigare år inte är särskilt rostfria.

Motorn ska fungera utan vätskeläckage. Turbo-versioner (T-Type) måste noggrant kontrolleras: turbokompressorn, kylsystemet och oljesystemet. Kontrollera även automatlådan och elsystemet.

Reservdelar hittar du via amerikanska klassiska bilklubbar och leverantörer. Många mekaniska delar är gemensamma med „Chevrolet Cavalier“, „Pontiac Sunbird“ och „Oldsmobile Firenza“, så delarsökningen är lättare än för unika modeller.

Utbud

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.

Jämförelse av versioner

För de flesta köpare passar den enkla andra generationen bra. Turbo T-Type är för sportentusiaster, medan första generationen är för dem som värdesätter ovanlig klassik.

Vanliga frågor