Buick Skyhawk

Skyhawk på kort

Skyhawk var den minste bilen som ble solgt under Buick-merket på over 60 år. Første generasjon var en subkompakt stasjonsvogn basert på Chevrolet Monza, mens andre generasjon var en framhjulsdrevet kompaktbil i J-klassen, med Chevrolet Cavalier som søsterbil.

En slik bil er svært sjelden i Norge — det er amerikansk klassiker som hovedsakelig tiltrekker seg samlere og entusiaster som leter etter en billig, men uvanlig modell.

Hvilken generasjon å velge

Første generasjon (1975–1980) — en bakhjulsdrevet to-dørs stasjonsvogn som teknisk sett er basert på Chevrolet Vega. Karosseriet minner om Ferrari 365 GTC/4, og i 1979 ble den oppdatert med rektangulære lys. Den ble alltid levert med Buicks 3,8-liters (231 kubiktommers) V6-motor, og totalt ble det produsert 125 311 av disse bilene.

Andre generasjon (1982–1989) ble introdusert på bilutstillingen i Chicago i 1982. Den tilbød fire karosserivarianter: to-dørs sedan og stasjonsvogn, fire-dørs sedan og stasjonsvogn. De fleste av disse bilene har små fire-sylindrede motorer, og i 1984 nådde produksjonen et rekordhøydepunkt på 134 076 biler; totalt ble det produsert rundt 530 000 biler av andre generasjon.

Hvis komfort og enkel vedlikehold er viktig for deg, velg andre generasjon. Hvis du er tiltrukket av sjeldnere, tidligere klassikere, velg første generasjon.

Motorer og girbokser

Første generasjon hadde bare én motor: 3,8 l V6 med dobbelt karburator og rundt 110 hk; standard girboks var 4-trinns manuell, valgfritt 3-trinns automat. Senere, i 1976, kom det også en 5-trinns manuell girboks, som ble trukket tilbake i 1980.

Andre generasjon tilbyr fire-sylindrede motorer: 1,8 l og 2,0 l, med ytelse fra rundt 84 til 96 hk. Turbo-versjonen «T-Type» hadde en 1,8 l turbo-motor (rundt 150 hk, 1984–1986), og i 1987 kom en 2,0 l turbo-motor med rundt 165 hk. I 1989 ble det bare 2,0 l OHV-motor med rundt 90 hk igjen.

Girboks: manuell eller automat. Andre generasjon Skyhawk var den siste «Buick» med manuell girboks frem til 2011 «Regal Turbo».

Hva du bør sjekke når du kjøper Buick Skyhawk

Det viktigste er karosseriets tilstand: sjekk for rust på dører, vinger, gulv og understell. Sjekk om bilen ikke har vært gjennom større reparasjoner, siden tidligere GM-kompaktbiler ikke er spesielt rustfrie.

Motoren må fungere uten væskelekkasjer. Turbo-versjoner (T-Type) må sjekkes nøye: turbokompressor, kjølesystem og oljesystem. Sjekk også automatgirboksen og elektrisk system.

Finn deler gjennom amerikanske klassiske bilforhandlere og klubber. Mange mekaniske deler er felles med «Chevrolet Cavalier», «Pontiac Sunbird» og «Oldsmobile Firenza», så delene er lettere å finne enn for unike modeller.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige versjonene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere passer den enkle andre generasjonsmodellen. Turbo T-Type er for sportsentusiaster, mens første generasjon er for de som setter pris på uvanlig klassiker.

Vanlige spørsmål