English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln Capri: поколения 1952–1959 гг., двигатели и кузовные варианты
Lincoln Capri — роскошный автомобиль марки Lincoln, производившийся с 1952 по 1959 год, один из первых послевоенных моделей с современным V8 двигателем. В статье рассматриваем три его поколения, линейку двигателей, типы кузовов и то, что важно знать при поиске такого классического автомобиля.
Capri вкратце
Lincoln Capri назван в честь итальянского острова в Неаполитанском заливе. В 1952 году он стал отдельной модельной серией — сначала это был топовый автомобиль Lincoln, а затем (с 1956 года) основной, над ним появился «Premiere». Capri продавался до 1959 года, а в 1961 году его сменил «Lincoln Continental» с новым дизайном.
Это типичный большой американский автомобиль 1950-х, в котором сочетаются просторный салон, мощный V8 двигатель и эксцентричный дизайн того времени. В Литве этот модель очень редкий, поэтому чаще всего он оценивается как коллекционный автомобиль или экспонат выставки.
Какое поколение выбрать
Первое поколение (1952–1955) имело более скромный, плавный дизайн и предлагалось в виде двухдверного хардтопа, кабриолета и четырёхдверного седана. Это самое спокойное по внешнему виду поколение, а модель 1955 года получила более мощный двигатель.
Второе поколение (1956–1957) получило более выразительный, низкий дизайн, вдохновлённый стилем космической эры того времени, а в обновлении 1957 года появились более выраженные хвостовые плавники. Кабриолет был исключён из программы, но в 1957 году появилась четырёхдверная версия хардтопа «Landau».
III поколение (1958–1959) — это очень большой автомобиль на новой несущей конструкции кузова. Его длина составляла около 5,8 м, а дизайн считался слишком экстравагантным даже по тем стандартам. Некоторые любят такой автомобиль за яркий характер, но его ремонт сложнее.
Двигатели и коробки передач
В 1952–1954 годах устанавливался 317 кубических дюймов (около 5,2 л) двигатель "Lincoln Y-block" V8, мощность которого в 1952 году на тесте в "Popular Mechanics" составляла около 160 л.с. В 1955 году объем увеличили до 341 кубических дюймов (около 5,6 л), мощность — до 225 л.с.; этот двигатель использовался только один год.
В 1956 году появился двигатель объемом 368 кубических дюймов (около 6,0 л), мощностью около 285 л.с., а в 1957 году — около 300 л.с. В 1958–1959 годах на новой несущей конструкции кузова устанавливался огромный 430 кубических дюймов (около 7,0 л) MEL V8 с примерно 375 л.с.
Сначала предлагалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка GM "Hydra-Matic", а в 1955 году появилась 3-ступенчатая "Ford" "Turbo-Drive".
Что проверить при покупке Lincoln Capri
Самое главное — состояние кузова. Проверьте пороги, нижнюю часть дверей, пол и багажник на предмет коррозии, а несущий кузов III поколения — особенно тщательно, так как его ремонт сложнее, чем у рамного.
Двигатель должен запускаться без долгого прокручивания и работать без дыма, а автоматическая коробка — переключаться без рывков. Возможности поставки запчастей и ремонта стоит обсудить с клубом классических автомобилей "Lincoln" или специалистами.
Обратите внимание на оригинальность: сочетание цветов, хромированные элементы и материалы салона. Обновленные или переделанные автомобили могут быть менее ценными, чем те, что сохранили оригинальность.
Комплектации
Названия и оснащение могут различаться в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе версии.
Capri hardtopas (dvidurė kupė)
1952–1959Популярный двухдверный кузов без центральной стойки крыши.
- Двухдверный кузов без центральной стойки крыши
- Роскошная отделка салона того времени
- Более спортивный вид по сравнению с седаном
Capri kabrioletas
1952–1955Открытый кузов, предлагавшийся только один раз.
- Складывающаяся крыша
- Коллекционный автомобиль с более высокой стоимостью
- Снят с производства после 1955 года.
Capri keturdurė (sedanas)
1952–1959Четырёхдверный седан для семьи.
- Больше места для пассажиров
- Удобный доступ к заднему ряду сидений
- Практичнее двухдверного кузова
Capri Landau
1957–1959Четырёхдверная версия „Landau“, представленная в 1957 году
- Вариант с жёстким верхом
- Доступно с конца второго поколения
- В 1958 году составила около половины всех продаж Capri
Сравнение поколений
| I karta (1952–1955) | II karta (1956–1957) | III karta (1958–1959) | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Любителям классического стиля | Любителям яркого дизайна 1950-х | Любителям экстравагантных размеров и дизайна |
| Двигатель | V8 объёмом 317 и 341 куб. дюйм | V8 объёмом 368 куб. дюйм | 430 куб. см V8 (около 375 л.с.) |
| Конструкция | Кузов | Кузов | Цельнокаркасный кузов |
| Кабриолет | Есть | Не предлагается | Не предлагается |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучший выбор — первая генерация: проще и легче в обслуживании. Третья генерация самая заметная, но и самая сложная.
Плюсы
- Классический американский шик
- Мощный V8 двигатель и просторный салон
- Широкий выбор кузовов (купе, кабриолет, седан)
- Проще техника первой генерации
Минусы
- Очень большой размер и высокий расход топлива
- Поиск запчастей может занять много времени
- Коррозия и сложный ремонт цельного кузова, особенно в третьем поколении
Частые вопросы
Сколько лет выпускался Lincoln Capri?
Capri выпускался с 1952 по 1959 год в трёх поколениях.
Чем Capri отличается от Cosmopolitan?
Cosmopolitan был более ранней моделью, выпускавшейся с 1949 года. В 1952 году Capri стала более роскошной серией, а позже заменила Cosmopolitan как основную серию «Lincoln».
Есть ли у Lincoln Capri что-то общее с Ford Capri?
Только название. Позже «Ford» в Европе назвал свой спортивный купе Capri, но это совершенно другой автомобиль.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
