English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln Capri: generácie 1952–1959, motory a karosérie varianty
Lincoln Capri — veľký luxusný automobil značky „Lincoln“, vyrábaný v rokoch 1952–1959, jeden z prvých povojnových modelov s moderným V8 motorom. V článku prehliadneme tri jeho generácie, radu motorov, typy karosérií a to, čo je dôležité vedieť pri hľadaní takého klasického automobilu.
Capri krátko
Lincoln Capri bol pomenovaný podľa talianskeho ostrova v Neapolskom zálive. V roku 1952 sa stal samostatnou radou modelov — najprv najvyššej triedy „Lincoln“, neskôr (od roku 1956) hlavným modelom, nad ktorým sa objavil „Premiere“. Capri sa predával až do roku 1959, a v roku 1961 ho nahradil „Lincoln Continental“ s novým dizajnom.
Ide o typický veľký americký automobil z 50. rokov, v ktorom sa spája široký interiér, silný V8 motor a dizajnové prehnanosti tej doby. Na Slovensku je tento model veľmi vzácny, preto sa často hodnotí ako kolekčný automobil alebo expozícia.
Ktorú generáciu vybrať
Prvá generácia (1952–1955) mala skromnejšiu, rovnejšiu líniu a ponúkala sa ako dvodverový hardtop, kabriolet a štvordverový sedan. Ide o najkludnejšiu generáciu, a model z roku 1955 dostal silnejší motor.
Druhá generácia (1956–1957) dostala výraznejší, nižší dizajn inšpirovaný štýlom kosmickej éry tej doby, a v roku 1957 pri obnovení sa objavili výraznejšie zadné plochy. Kabriolet bol vyňatý z ponuky, ale v roku 1957 prišiel štvordverový hardtop „Landau“.
Tretia generácia (1958–1959) je veľmi veľké auto na novej karosérii (unibody). Jeho dĺžka dosahovala približne 5,8 m, a dizajn bol považovaný za príliš extravagantný aj podľa štandardov tej doby. Niektorí ho milujú pre jeho výrazný charakter, ale jeho opravy sú komplikovanejšie.
Motory a prevodovky
V rokoch 1952–1954 bol montovaný 317 kubických colí (približne 5,2 l) „Lincoln Y-block“ V8, ktorého výkon v roku 1952 v testovanom automobile časopisu „Popular Mechanics“ dosahoval približne 160 koní. V roku 1955 bol objem zväčšený na 341 kubických colí (približne 5,6 l), výkon na približne 225 koní; tento motor bol používaný len jeden rok.
V roku 1956 prišiel 368 kubických colí (približne 6,0 l) motor, ktorého výkon dosahoval približne 285 koní, a v roku 1957 približne 300 koní. V rokoch 1958–1959 bol na novej karosérii montovaný obrovský 430 kubických colí (približne 7,0 l) MEL V8 s približne 375 konmi.
Na začiatku bola ponúkaná iba 4-stupňová automatiká GM „Hydra-Matic“, a v roku 1955 prišla 3-stupňová „Ford“ „Turbo-Drive“.
Čo overiť pri kúpe Lincoln Capri
Najdôležitejšie je stav karosérie. Overte dna, spodné časti dverí, podlahu a kufr na koróziu, a tretiu generáciu karosérie zvlášť pečlivé, pretože jej opravy sú komplikovanejšie ako u rámu.
Motor by mal zaťahovať bez dlhého otáčania a bezdymne, a automatiká by mala prepínať bez rázov. Dodávku dielov a možnosti opravy je vhodné diskutovať so „Lincoln“ klubom klasických automobilov alebo odborníkmi.
Zameriajte na originálnosť: kombinácie farieb, chromové ozdoby a materiály interiéru. Obnovené alebo zmenené automobily môžu byť menej cenné ako pôvodné.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané verzie.
Capri hardtopas (dvidurė kupė)
1952–1959Obľúbený dvodverový karosériový tvar bez strednej stĺpčiny strechy.
- Dvodverový karosériový tvar bez strednej stĺpčiny strechy
- Luxusný interiér tohto obdobia
- Športovejší vzhľad ako sedan
Capri kabrioletas
1952–1955Otevrený karosériový tvar, ponúkaný iba raz.
- Sklápateľná strecha
- Zbierateľský automobil s vyššou hodnotou
- Vyňatý z programu po roku 1955
Capri keturdurė (sedanas)
1952–1959Štyrddverový sedanový karosériový tvar pre rodinu.
- Viac priestoru pre cestujúcich
- Lakšmiejší vstup do zadného radu
- Praktickejší ako dvodverový karosériový typ
Capri Landau
1957–1959Štyrddverová verzia „Landau“, ktorá sa objavila v roku 1957
- Verzia štyrddverového hardtopu
- Predkládaná od konca druhej generácie
- V roku 1958 tvorili približne polovicu všetkých predajov Capri
Porovnanie generácií
| I karta (1952–1955) | II karta (1956–1957) | III karta (1958–1959) | |
|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Milovníkom klasického štýlu | Milovníkom výrazného dizajnu z 50. rokov | Milovníkom extravagantného veľkosti a dizajnu |
| Motor | 317 a 341 kubických colí V8 | 368 kubických colí V8 | 430 kub. col. V8 (cca 375 kW) |
| Konštrukcia | Rámová | Rámová | Jednotková karoséria |
| Kabriolet | Je | Nenabídzaný | Nenabídzaný |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom prvá generácia: jednoduchšia a ľahšie udržiavateľná. Tretia generácia je najvýraznejšia, ale aj najzložitejšia.
Výhody
- Klasická americká luxusnosť
- Silný V8 motor a priestranný interiér
- Široký výber karosérií (kupé, kabriolet, sedan)
- Jednoduchšia technika prvej generácie
Nevýhody
- Veľmi veľká veľkosť a spotreba paliva
- Hľadanie dielov môže trvať
- Korózia a náročný opravy karosérie, zvlášť pri tretích majiteľoch
Časté otázky
Koľko rokov sa vyrábal Lincoln Capri?
Capri sa vyrábal od roku 1952 do roku 1959, v troch generáciách.
Čo Capri odlišuje od Cosmopolitan?
Cosmopolitan bol predchádzajúci model, vyrábaný od roku 1949. V roku 1952 sa Capri stal luxusnejšou sériou a neskôr nahradil Cosmopolitan ako hlavnú sériu „Lincoln“.
Má Lincoln Capri niečo spoločné s Ford Capri?
Len názov. Neskôr „Ford“ v Európe pomenoval svoj športový kupé Capri, ale ide o úplne iný automobil.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
