English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln Capri: 1952–1959 mallin generaatioita, moottorit ja korimallit
Lincoln Capri on 1952–1959 mallin valmistettu suuri Lincoln-merkin luksusauto, yksi ensimmäisistä sodanjälkeisistä malleista, joissa on nykyaikainen V8-moottori. Artikkelissa tarkastelemme kolmea sen generaatiota, moottorivalikoimaa, korimallit ja mitä on tärkeää tietää etsiessään tällaisen klassisen auton.
Capri lyhyesti
Lincoln Capri sai nimensä Neapolinlahden Italian saarelta. Vuonna 1952 se tuli omaksi mallisarjakseen – aluksi korkealuokkainen Lincoln, myöhemmin (vuodesta 1956) päämalli, ja sen yläpuolelle tuli Premiere. Capri myytiin vuoteen 1959 asti, ja vuonna 1961 sen korvasi uudenmuotoinen Lincoln Continental.
Tämä on tyypillinen suuri 1950-luvun yhdysvaltalainen auto, jossa yhdistyvät leveä sisustus, voimakas V8-moottori ja aikakauden muotisuuntaukset. Tässä mallissa on Suomessa harvinainen, joten se arvioidaan yleensä keräilyautoksi tai näyttelyesineeksi.
Minkä generaation valita
Ensimmäinen generaatio (1952–1955) oli yksinkertaisempi ja tasaisempi linjainen ja tarjottiin kahdenovellisena hardtopina, kabrioletina ja neliovisenä sedanina. Tämä on rauhallisimman näköinen generaatio, ja 1955 mallin sai voimakkaamman moottorin.
Toinen generaatio (1956–1957) sai ilmaisukykyisemmän, matalammman suunnittelun, joka sai vaikutteita tuon ajan avaruusajan tyylistä, ja 1957 mallinpäivityksessä ilmestyivät selkeämmät takapeilit. Kabriolet poistettiin mallistosta, mutta vuonna 1957 ilmestyi neliovinen Landau-hardtop-versio.
Kolmas sukupu (1958–1959) — tai todellinen iso auto uusiin monokokkirakenteisella (unibody) rakenteella. Sen pituus oli noin 5,8 metriä, ja sen muotoilu pidettiin liian eksoottisena jopa sen aikojen standardien mukaan. Jotkut rakastavat sen selkeän persoonallisuuden, mutta sen korjaus on monimutkaisempaa.
Moottorit ja vaihteistot
Vuosina 1952–1954 asennettiin 317 kuutiotuuman (noin 5,2 l) "Lincoln Y-block" V8, jonka teho oli "Popular Mechanics" -lehden testissä 1952 noin 160 hv. Vuodesta 1955 tilavuus kasvoi 341 kuutiotuumaan (noin 5,6 l), ja teho oli noin 225 hv; tämä moottori käytettiin vain yhden vuoden ajan.
Vuodesta 1956 lähtien oli saatavilla 368 kuutiotuuman (noin 6,0 l) moottori, jonka teho oli noin 285 hv, ja vuonna 1957 noin 300 hv. Vuosina 1958–1959 uuteen monokokkirakenteeseen asennettiin suuri 430 kuutiotuuman (noin 7,0 l) MEL V8, jonka teho oli noin 375 hv.
Aluksi oli saatavilla vain 4-vaihteinen GM "Hydra-Matic" -automaatti, ja vuonna 1955 tuli saataville 3-vaihteinen "Ford" -valmistuksen "Turbo-Drive".
Mitä tarkistaa ostettaessa Lincoln Capri
Tärkeintä on korin kunto. Tarkista urat, ovien alapuolelta, lattia ja tavaratila ruosteesta, ja kolmannen sukupolven monokokkirakenteen erityisen huolellisesti, sillä sen korjaus on monimutkaisempaa kuin perinteisen kehyksen.
Moottori tulee käynnistyä ilman pitkää kierrosta ja toimia savuttomasti, ja automaattivaihteisto tulee vaihtaa ilman nykäyksiä. Osien saatavuutta ja korjausmahdollisuuksia kannattaa keskustella "Lincoln" -klassisten autojen klubin tai asiantuntijoiden kanssa.
Huomaa alkuperäisyys: värien yhdistelmät, kromikoristeet ja sisustuksen materiaalit. Päivitetyt tai muutetut autot voivat olla vähemmän arvokkaita kuin alkuperäiset.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan Euroopassa yleisimmin tavattavat versiot.
Capri hardtopas (dvidurė kupė)
1952–1959Suosittu kaksovetinen korimalli ilman keskimmäistä B-pilaria.
- Kaksovetinen korimalli ilman keskimmäistä B-pilaria
- Aikansa hienostunut sisustus
- Urheilullisempi ulkonäkö kuin sedanilla
Capri kabrioletas
1952–1955Avoin korimalli, tarjolla vain kerran.
- Taitettava katto
- Kokoelma-auto suuremmalla arvolla
- Poistettiin ohjelmasta vuonna 1955
Capri keturdurė (sedanas)
1952–1959Neljovetinen sedan-korimalli perheelle.
- Enemmän tilaa matkustajille
- Helppo pääsy takaistumaan
- Praktisempi kuin kaksovetonen
Capri Landau
1957–1959Nelivetoinen Landau-versio, joka esiteltiin vuonna 1957
- Nelivetoisen hardtop-variantti
- Tarjolla toisen sukupolven lopusta lähtien
- Vuonna 1958 noin puolet kaikista Capri-myynnistä
Sukupolvien vertailu
| I karta (1952–1955) | II karta (1956–1957) | III karta (1958–1959) | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Klassisen tyylin ystäville | 1950-luvun kirkkaan suunnittelun ystäville | Ekstravaganttisen koon ja suunnittelun ystäville |
| Moottori | 317 ja 341 kuutiotuuman V8 | 368 kuutiotuuman V8 | 430 kub. col. V8 (noin 375 hv) |
| Rakenne | Perusrakenne | Perusrakenne | Yksirakenne |
| Kabrio | On | Ei tarjota | Ei tarjota |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | €€ | €€€ |
Monelle ostajalle paras valinta on ensimmäinen sukupolvi: yksinkertaisempi ja helpompi ylläpitää. Kolmas sukupolvi on näkyvin, mutta myös monimutkaisin.
Plussat
- Klassinen yhdysvaltalainen loisto
- Tehokas V8-moottori ja tilava sisustus
- Laaja korimallivalikoima (kupee, kabrio, sedan)
- Ensimmäisen sukupolven yksinkertaisempi tekniikka
Miinukset
- Erittäin suuri koko ja polttoaineenkulutus
- Osien hankinta voi viedä aikaa
- Rustokset ja monimutkainen korin korjaus, erityisesti kolmannella omistajalla
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta vuotta Lincoln Capri valmistettiin?
Capri valmistettiin vuosina 1952–1959 kolmessa eri sukupolvessa.
Miten Capri eroaa Cosmopolitanista?
Cosmopolitan oli aikaisempi malli, joka valmistettiin vuodesta 1949. Vuonna 1952 Capri korvasi Cosmopolitanin ja tuli Lincolnin päämalliksi.
Onko Lincoln Caprilla mitään yhteistä Ford Caprin kanssa?
Ainoastaan nimi. Myöhemmin Ford nimesi Euroopassa urheilullisen kupémallinsa Capriksi, mutta se on täysin erilainen auto.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
