Lincoln Capri

Capri kortom

De Lincoln Capri is vernoemd naar het Italiaanse eiland in de Baai van Napels. In 1952 werd het een aparte modelreeks — eerst de topklasse van Lincoln, later (vanaf 1956) het hoofdmodel, en bovenop kwam de Premiere. De Capri werd verkocht tot 1959, en in 1961 werd hij vervangen door de Lincoln Continental met een nieuw ontwerp.

Dit is een typische grote Amerikaanse auto uit de jaren 1950, waarin een ruime passagiersruimte, een krachtige V8-motor en de overdreven ontwerpdetails van die tijd worden gecombineerd. In Nederland is dit model zeer zeldzaam, waardoor het vaak wordt gewaardeerd als een collectie-auto of tentoonstellingsstuk.

Welke generatie kiezen

De eerste generatie (1952–1955) had een eenvoudiger, vlakker ontwerp en werd aangeboden als een tweedelige hardtop, cabriolet en vierdeurs sedan. Dit is de meest rustige generatie, en het model van 1955 kreeg een krachtigere motor.

De tweede generatie (1956–1957) kreeg een expressiever, lager ontwerp geïnspireerd door de ruimtevaartstijl van die tijd, en in de update van 1957 verschenen er opvallendere achtervleugels. Het cabriolet verdween uit het assortiment, maar in 1957 verscheen de vierdeurs hardtop-versie Landau.

De derde generatie (1958–1959) is een zeer grote auto op een nieuwe monocoque constructie. De lengte bedroeg ongeveer 5,8 m, en het ontwerp werd als te extravagant beschouwd, zelfs voor die tijd. Sommigen houden van deze auto vanwege zijn opvallende karakter, maar het onderhoud is complexer.

Motoren en versnellingsbakken

Tussen 1952–1954 werd de 317 kubieke inch (ongeveer 5,2 l) "Lincoln Y-block" V8 gemonteerd, waarvan de kracht in 1952 in een "Popular Mechanics" auto ongeveer 160 pk bedroeg. In 1955 werd de cilinderinhoud verhoogd naar 341 kubieke inch (ongeveer 5,6 l), met een vermogen van ongeveer 225 pk; deze motor werd slechts één jaar gebruikt.

In 1956 verscheen de 368 kubieke inch (ongeveer 6,0 l) motor, met een vermogen van ongeveer 285 pk, en in 1957 ongeveer 300 pk. In 1958–1959 werd de enorme 430 kubieke inch (ongeveer 7,0 l) MEL V8 met ongeveer 375 pk gemonteerd op de nieuwe monocoque constructie.

Aanvankelijk werd alleen de 4-traps GM "Hydra-Matic" automatische versnellingsbak aangeboden, en in 1955 kwam de 3-traps "Ford" "Turbo-Drive" beschikbaar.

Wat te controleren bij het kopen van een Lincoln Capri

Het belangrijkste is de staat van het carrosserie. Controleer de drempels, onderkant van de deuren, de vloer en de kofferbak op roest, en de monocoque van de derde generatie extra zorgvuldig, want het onderhoud is complexer dan bij een chassisconstructie.

De motor moet zonder lang draaien starten en zonder rook lopen, en de automatische versnellingsbak moet zonder schokken schakelen. Het is de moeite waard om de levering van onderdelen en reparatiemogelijkheden te bespreken met de "Lincoln" klassieke auto club of specialisten.

Let op het origineel: kleurcombinaties, chromo afwerking en interieurmaterialen. Vernieuwde of aangepaste auto's kunnen minder waard zijn dan origineel bewaard gebleven exemplaren.

Uitvoeringen

Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Europese versies weer.

Generatievergelijking

Voor de meeste kopers is de eerste generatie de beste keuze: eenvoudiger en makkelijker te onderhouden. De derde generatie is het meest opvallend, maar ook het meest complex.

Veelgestelde vragen