Lincoln Cosmopolitan

Cosmopolitan lyhyesti

Cosmopolitan oli Lincoln-merkin suuri, niin sanottu "senior"-mallisto, joka myytiin vuodesta 1949 vuoteen 1954. Vuonna 1949 se esiteltiin ensimmäistä kertaa sodan jälkeen uusilla korilla; samanaikaisesti oli myös pienempi, Mercury Eight -mallin pohjalta kehitetty Lincoln-malli.

Nykyään Cosmopolitan on keräilijöiden ja klassisten autojen ystäville. Vuosien 1949–1951 autot arvostetaan erityisesti niin sanotun "ponton"-korin muodon takia, ja niiden ulkonäköä pitävät myös ne, jotka rakentavat "lead sled"-tyylisiä autoja.

Miten sukupolvet eroavat

Ensimmäinen sukupolvi (1949–1951) sai erikoisen korin ilman portaita ovien alla, jossa puskurit ja ovet muodostavat yhtenäisen pinnan, ja korissa olevat ajovalot. Neliovisten sedanien takaovet avautuivat taaksepäin ("itsemurha"-ovat), ja Cosmopolitanissa oli standardina sähköhydrauliiset ikkunat ja etuistuin. Tarjolla oli kaksioviset ja nelioviset sedanit sekä kabrioletit, sekä neliovinen "Town Sedan" pyöristetyllä takapäällä, jonka tuotanto lopetettiin vuonna 1949.

Toinen sukupolvi (1952–1954) sai uuden, vähemmän erikoisen korin, joka oli yhteinen "Mercuryn" kanssa, ja luovutti korkeimman mallin paikan uudelle "Lincoln Caprille". Takaluukut avautuivat tavalliseen puoleen, ja kabriolet versio oli saatavilla vain Capri-mallissa, joten Cosmopolitan jäi kaksioviseen hardtopiin ja nelioviseen sedan-koriin.

Uusi sukupolvi sai myös pyöränkeliä edessä olevan jousituksen.

Moottorit ja vaihteistot

1949–1951 Cosmopolitanissa oli 337 kuutiotuuman (noin 5,5 litran) V8-moottori sivuvohdeilla (engl. flathead), joka oli yhteinen "Fordin" kuorma-autojen kanssa. Ensimmäisinä vuosina oli saatavilla sekä manuaalivaihteisto että GM:n "Hydra-Matic" automaatti, jälkimmäinen oli käytössä vuoteen 1955 asti. Vuonna 1951 valmistettiin viimeiset "Lincoln"-autot manuaalivaihteistolla ennen vuotta 2000 julkaistua "Lincoln LS"-mallia.

1952–1954 vuosina otettiin käyttöön uusi ylivohdeinen "Lincoln Y-block" V8-moottori, jonka isku-tilavuus oli 317 kuutiotuumaa (noin 5,2 litraa), ja automaatti 4-vaihteinen "Hydra-Matic" oli ainoa vaihtoehdo.

Mitä tarkistaa ostettaessa Lincoln Cosmopolitan

Tämä on vanha auto, joten korin tarkistaminen on tärkeintä: tarkista korin vaurioita, peltiä, lattiaa ja alapuolta ruosteesta ja huonolaatuisista korjauksista. Tarkista, että korin numerot vastaavat asiakirjoja ja että autoa ei ole muutettu "lead sled"-tyyliin — tällaiset muutokset voivat vähentää keräilyarvoa.

Moottori ja automaattivaihteisto tulee toimia ilman savua ja voimakkaita kolkkoja. Kiinnitä huomiota sähköhydraulisiin ikkunoihin ja istuimiin, sillä tällaisia järjestelmiä on nykyään vaikea löytää.

Kysy varojen saatavuudesta ja onko erikoistunut „Lincoln“-klubi klassisille autoille. Autot, joissa on alkuperäinen, hyvin säilynyt sisustus, ovat arvokkaampia kuin kokonaan uudistetut.

Varustelutaso

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat versiot.

Sukupolvien vertailu

Jos arvostat ainutlaatuista amerikkalaista klassikkoa, valitse ensimmäinen sukupolvi – sitä pidetään useimmiten todellisena "Lincoln"-ikonina. Toinen sukupolvi on teknisesti modernimpi ja voi olla käytännöllisempi arjen tapahtumien ajamiseen.

Usein kysytyt kysymykset