Lincoln Cosmopolitan

Cosmopolitan kort

Cosmopolitan var Lincolns stora, så kallade „senior“-modell, som såldes från 1949 till 1954. År 1949 introducerades den för första gången efter kriget med nya karosser; samtidigt fanns en mindre modell baserad på Mercury Eight.

Idag är Cosmopolitan ett val för samlare och klassikbilentusiaster. Bilarna från 1949–1951 är särskilt uppskattade för sin så kallade „ponton“-karossform, och deras utseende är populärt bland dem som skapar anpassade bilar i „lead sled“-stil.

Hur skiljer sig generationerna

Första generationen (1949–1951) hade en unik kaross utan steg vid dörrarna, där fälgarna och dörrarna bildar en sammanhängande yta, och inbyggda strålkastare. Fyrdörrars sedanernas bakdörrar öppnades bakåt (så kallade „självmordsdörrar“), och elektrohydrauliska fönster och framstolen var standardutrustning. Tillgängliga karossvarianter var tvådörrars sedan, fyrdörrars sedan och cabriolet, samt fyrdörrars „Town Sedan“ med sluttande bak, vars produktion upphörde efter 1949.

Den andra generationen (1952–1954) fick en ny, mindre distinkt kaross, gemensam med "Mercury", och lämnade över platsen som toppmodell till den nya "Lincoln Capri". Bakdörrarna öppnades mot den vanliga sidan, och cabrioletversionen erbjöds endast i Capri-modellen, så Cosmopolitan behöll tvådörrars hardtop och fyrdörrars sedan.

Den nya generationen fick också en framvagn med rullande länkar.

Motorer och växellådor

1949–1951 hade Cosmopolitan en V8-motor på 337 kubiktum (cirka 5,5 liter) med sidoventiler (eng. flathead), som delades med "Ford" lastbilar. De första åren erbjöds både manuell växellåda och GM "Hydra-Matic" automat, den senare användes fram till 1955. År 1951 var det sista året för "Lincoln"-bilar med manuell växellåda fram till "Lincoln LS" som introducerades år 2000.

1952–1954 introducerades en ny toppventilsmotor "Lincoln Y-block" V8 med en cylindervolym på 317 kubiktum (cirka 5,2 liter), och den automatiska fyrväxlade "Hydra-Matic" var den enda tillgängliga växellådan. År 1952 och 1953 tog dessa bilar fyra av de första platserna i "Pan American Road Race"-tävlingen.

Vad man bör kontrollera när man köper en Lincoln Cosmopolitan

Det är en gammal bil, så karossen är viktigast: kontrollera luckor, fälgar, golv och underrede för rost och dåliga reparationer. Kontrollera att karossnumren stämmer överens med dokumenten och att bilen inte har ombyggts till "lead sled"-stil — sådana förändringar kan minska samlarvärdet.

Motorn och automatlådan ska fungera utan rök och hårda stötar. Se över de elektrohydrauliska fönstren och sätet, eftersom sådana systemdelar är svåra att hitta idag.

Fråga om reservdelar och om det finns en specialklubb för klassiska "Lincoln"-bilar. Bilar med original och välbevarat interiör är mer värdefulla än helt renoverade med ny utrustning.

Utförande

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.

Jämförelse mellan generationer

Om du värdesätter den unika amerikanska klassikern, välj första generationen – den anses oftast vara den sanna ikonen för "Lincoln". Andra generationen är modernare tekniskt och kan vara mer praktisk för dagligt bruk.

Vanliga frågor