Lotus 38: первый победитель Indianapolis 500 с задним двигателем
Lotus 38 — автомобиль для гонок Indianapolis 500 с центральным двигателем, созданный в 1965 году Колином Чепменом и Леном Терри. С ним Джим Кларк впервые выиграл эти гонки с задним двигателем. В статье рассмотрим его технику и значение.
Lotus 38 кратко
Lotus 38 стал первым автомобилем с задним (центральным) двигателем, победившим в гонках Indianapolis 500 — в 1965 году с Джимом Кларком. Lotus использовал его в Индианаполисе с 1965 по 1967 год; всего было произведено 8 автомобилей, большинство для нужд Lotus, но несколько продано другим гонщикам, включая А. Дж. Фойта и Марио Андретти.
Это гоночный автомобиль, а не серийная модель, поэтому в статье в основном говорим о его технике и значении.
Техника
Автомобиль создали Колин Чепмен и Лен Терри как развитие предыдущих моделей Lotus 29 и Lotus 34 для Indy, но уже с полным монококом. Двигатель — Ford V8 с четырьмя распределительными валами и впрыском топлива, около 500 л.с.
Автомобиль был значительно крупнее современных болидов Формулы 1. Его отличительная черта — подвеска с "наклоном": кузов был смещён влево относительно осей, используя разные по длине рычаги. Теоретически это подходило для овальных трасс, но на практике управление было таким специфическим, что идея не прижилась.
Победа в 1965 году
В 1965 году на квалификации Индианаполис-500 Кларк занял второе место, а в гонке лидировал почти всю дистанцию и победил, со средней скоростью 150,686 миль в час (около 242,5 км/ч). Это был первый случай, когда средняя скорость Индианаполис-500 превысила 150 миль в час.
Победа показала, что автомобили с задним двигателем могут успешно конкурировать в Индианаполисе, и завершила эру переднемоторных "roadsterов".
Будущие сезоны и стоит ли их ждать
В 1966 году Lotus 38 вернулся в Индианаполис, но победу после путаницы с таблицей результатов одержал Грэм Хилл на Lola. В 1967 году Кларк сошёл из-за поломки двигателя.
Оставшиеся автомобили находятся в музеях и у коллекционеров; Lotus 38 можно увидеть на Goodwood Festival of Speed и других исторических гонках.
Версии
Это гоночный автомобиль, поэтому комплектаций нет; указываем основные варианты.
Lotus 38
1965–1967Автомобиль для Индианаполис-500 с монококовым шасси.
- Четырехступенчатая коробка передач Ford V8, около 500 л.с.
- Подвеска типа "Nuokrypio"
- Всего произведено 8 экземпляров
Lotus 38 и его предшественники
| Lotus 29 | Lotus 34 | Lotus 38 | |
|---|---|---|---|
| Для кого подходит | Для любителей истории Индианаполиса | Для любителей истории Индианаполиса | Для любителей истории Индианаполиса |
| Кузов | Предшественник | Предшественник | Полный монокок |
| Двигатель | Ford V8 | Ford V8 | Ford V8, около 500 л.с. |
| Цена на рынке (относительно) | Практически недостижимый | Практически недостижимый | Практически недостижимый |
Lotus 38 — один из самых значимых автомобилей Индианаполиса: он доказал, что конструкция с центральным двигателем превосходит остальные, и изменил эти гонки.
Плюсы
- Первая победа в Индианаполисе с задним двигателем
- Полный монококовый кузов
- Успех Джима Кларка
- Большое влияние на последующие автомобили Инди
Минусы
- Уникальное управление благодаря наклонной подвеске
- Не может ездить по дорогам
- Покупка практически невозможна
Частые вопросы
Выиграл ли Lotus 38 Indianapolis 500?
Да, в 1965 году с Джимом Кларком.
Сколько было произведено Lotus 38?
Всего 8 автомобилей.
Почему Lotus 38 важен?
Это первый автомобиль с задним двигателем, выигравший Indianapolis 500, и он завершил эру переднемоторных „roadster“.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























