English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 38: pierwszy zwycięzca Indianapolis 500 z silnikiem tylnym
Lotus 38 — samochód wyścigowy Indianapolis 500 z centralnym silnikiem, zaprojektowany w 1965 roku przez Colina Chapmana i Lena Terry'ego. Jim Clark wygrał te wyścigi po raz pierwszy z silnikiem tylnym. W artykule omówimy jego technikę i znaczenie.
Lotus 38 krótko
Lotus 38 był pierwszym samochodem z tylnym (centralnym) silnikiem, który wygrał Indianapolis 500 — w 1965 roku z Jim Clarkiem. Lotus używał go w Indianapolis od 1965 do 1967 roku; łącznie wyprodukowano 8 samochodów, większość dla potrzeb Lotus, ale kilka sprzedano innym kierowcom, w tym A. J. Foytowi i Mario Andrettiemu.
To samochód wyścigowy, a nie model uliczny, dlatego w artykule skupiamy się głównie na jego technice i znaczeniu.
Technika
Samochód zaprojektowali Colin Chapman i Len Terry jako rozwinięcie wcześniejszych modeli Lotus 29 i Lotus 34 Indy, ale już z pełnym monokokowym podwoziem. Silnik — Ford V8 z czterema rozdzielaczami, z wtryskiem paliwa, około 500 KM.
Samochód był znacznie większy niż współczesne bolidy Formuły 1. Jego charakterystyczną cechą była zawieszenie „z przechyleniem”: karoseria była przesunięta w lewo względem osi, używając różnej długości wahaczy. Teoretycznie to pasowało do torów owalnych, ale w praktyce prowadzenie było tak specyficzne, że pomysł nie przyjął się.
Zwycięstwo w 1965 roku
W 1965 r. Indianapolis 500 Clark zajął drugie miejsce w kwalifikacjach, a w wyścigu prowadził prawie całą dystans i wygrał, średnią prędkością 150,686 mil na godzinę (około 242,5 km/h). Było to pierwsze, kiedy średnia prędkość Indianapolis 500 przekroczyła 150 mil na godzinę.
Zwycięstwo pokazało, że samochody z tylnym silnikiem mogą skutecznie rywalizować w Indianapolis, i zakończyło erę przednionapędowych "roadsterów".
Późniejsze sezony i czy można je zobaczyć
W 1966 r. Lotus 38 wrócił do Indianapolis, ale zwycięstwo po błędzie w tabeli wyników odniósł Graham Hill z Lola. W 1967 r. Clark wycofał się wcześnie z powodu awarii silnika.
Ocalone samochody należą do muzeów i kolekcjonerów; Lotus 38 można zobaczyć na Goodwood Festival of Speed i innych imprezach z historycznymi wyścigami.
Wersje
To samochód wyścigowy, więc wersji nie ma; podajemy główne warianty.
Lotus 38
1965–1967Samochód Indianapolis 500 z monokokowym podwoziem.
- Czterocylindrowy silnik Ford V8, około 500 KM
- Zawieszenie typu „wahacz“
- W sumie wyprodukowano 8 sztuk
Lotus 38 i jego poprzednicy
| Lotus 29 | Lotus 34 | Lotus 38 | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla miłośników historii Indianapolis | Dla miłośników historii Indianapolis | Dla miłośników historii Indianapolis |
| Podwozie | Poprzednik | Poprzednik | Pełny monokok |
| Silnik | Ford V8 | Ford V8 | Ford V8, około 500 KM |
| Cena na rynku (w przybliżeniu) | Praktycznie niedostępny | Praktycznie niedostępny | Praktycznie niedostępny |
Lotus 38 — jeden z najważniejszych samochodów Indianapolis: udowodnił, że konstrukcja z centralnym silnikiem jest lepsza, i zmienił te wyścigi.
Zalety
- Pierwsze zwycięstwo w Indianapolis z tylnym silnikiem
- Pełny monokok podwozia
- Sukces Jima Clarka
- Wielki wpływ na późniejsze samochody Indy
Wady
- Charakterystyczna kontrola dzięki zawieszeniu z nadkładem
- Nie nadaje się do jazdy po drogach
- Kupno praktycznie niemożliwe
Najczęściej zadawane pytania
Czy Lotus 38 wygrał Indianapolis 500?
Tak, w 1965 roku z Jim Clarkiem.
Ile Lotusów 38 zostało wyprodukowanych?
W sumie 8 samochodów.
Dlaczego Lotus 38 jest ważny?
To pierwszy samochód z silnikiem tylnym, który wygrał Indianapolis 500, i zakończył erę „roadsterów” z silnikiem z przodu.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
