English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 38: prvý víťaz Indianapolis 500 s motorom vzadu
Lotus 38 — automobil pretekársky z roku 1965, ktorý navrhli Colin Chapman a Len Terry pre Indianapolis 500 s centrálnym motorom, ktorým Jim Clark prvýkrát vyhral tieto preteky s motorom vzadu. V článku sa pozrieme na jeho techniku a význam.
Lotus 38 krátko
Lotus 38 bol prvý automobil s motorom vzadu (centrálnym), ktorý vyhral Indianapolis 500 — v roku 1965 s Jimom Clarkom. Lotus ho používal v Indianapolis 500 v rokoch 1965–1967; celkovo bolo vyrobených 8 automobilov, väčšina pre potreby Lotus, ale niekoľko bolo predaných iným pretekárom, medzi nimi A. J. Foyt a Mario Andretti.
Ide o pretekársky automobil, nie o model pre cestnú prevádzku, preto v článku hovoríme hlavne o jeho technike a význame.
Technika
Automobil navrhli Colin Chapman a Len Terry ako vývoj predchádzajúcich modelov Lotus 29 a Lotus 34 pre Indy, ale už s plným monokokovým podvozkom. Motor — Ford V8 s rozvodom valcov a priamym vstrekovaním, približne 500 k (AG).
Automobil bol značne väčší ako súčasné bolidy Formuly 1. Jeho charakteristickým znakom bolo „preklopenie“ podvozku: karoséria bola posunutá doľava vzhľadom na osi, použitím nerovnako dlhých ramien. Teoreticky to bolo vhodné pre oválne trasy, ale v praxi bolo ovládanie také zvláštne, že sa myšlienka neujala.
Víťazstvo v roku 1965
V roku 1965 na kvalifikácii Indianapolis 500 Clark obsadil druhé miesto, v pretekoch bol v čele takmer celú dĺžku a vyhral s priemerom 150,686 míľ za hodinu (asi 242,5 km/h). Bolo to prvýkrát, keď priemerná rýchlosť Indianapolis 500 prekročila 150 míľ za hodinu.
Výhra ukázala, že vozidlá s zadným pohonom môžu úspešne súťažiť v Indianapolis, a ukončila éru predných pohonov „roadsterov“.
Nasledujúce sezóny a či je možné ich vidieť
V roku 1966 sa Lotus 38 vrátil do Indianapolis, ale po zmätku so skóre vyhral Graham Hill so svojím vozidlom Lola. V roku 1967 sa Clark musel vďaka poruche motora stiahnuť skôr.
Zachované vozidlá patria do múzeí a súkromných zbierok; Lotus 38 je možné vidieť na Goodwood Festival of Speed a ďalších historických pretekoch.
Verzie
Toto je pretekársky automobil, preto verzií nie je; uvádzame hlavné varianty.
Lotus 38
1965–1967Automobil pre Indianapolis 500 s monokokovým podvozkom.
- Štyri rozpráškované hriadele Ford V8, asi 500 koní
- Zadná náprava typu „nuokrypio“
- Celkovo vyrobených 8 kusov
Lotus 38 a jeho predchodcovia
| Lotus 29 | Lotus 34 | Lotus 38 | |
|---|---|---|---|
| Pre milovníkov histórie Indianapolis | Pre milovníkov histórie Indianapolis | Pre milovníkov histórie Indianapolis | Pre milovníkov histórie Indianapolis |
| Šasi | Predchodca | Predchodca | Plne monokokove |
| Motor | Ford V8 | Ford V8 | Ford V8, približne 500 k |
| Cena na trhu (relatívne) | Prakticky nedostupný | Prakticky nedostupný | Prakticky nedostupný |
Lotus 38 — jeden z najvýznamnejších automobilov Indianapolisu: ukázal, že stredový motor je lepší, a zmenil tieto preteky.
Výhody
- Prvý víťazstvo v Indianapolisu s zadným motorom
- Plne monokokove šasi
- Úspech Jima Clarka
- Veľký vplyv na neskoršie Indy automobily
Nevýhody
- Jedinečný riadenie kvôli odklonenej podvozku
- Nemôže jazdiť po cestách
- Nákup je prakticky nemožný
Časté otázky
Či Lotus 38 vyhral Indianapolis 500?
Áno, v roku 1965 s Jimom Clarkom.
Koľko Lotusov 38 bolo vyrobených?
Celkom 8 automobilov.
Prečo je Lotus 38 dôležitý?
Je to prvý automobil s zadným pohonom, ktorý vyhral Indianapolis 500, a ukončil éru predných motorov s roadsterom.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
