English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 38: ensimmäinen takamoottorinen Indianapolis 500 -voittaja
Lotus 38 — 1965 Colin Chapmanin ja Len Terryn suunnittelema Indianapolis 500 -kilpailuauto keskimoottorilla, jolla Jim Clark voitti nämä kilpailut ensimmäistä kertaa takamoottorilla. Artikkelissa tarkastelemme sen tekniikkaa ja merkitystä.
Lotus 38 lyhyesti
Lotus 38 oli ensimmäinen takamoottorinen (keskimoottorinen) auto, joka voitti Indianapolis 500 -kilpailut — 1965 Jim Clarkin kanssa. Lotus käytti sitä Indianapolisissa vuosina 1965–1967; yhteensä valmistettiin 8 autoa, useimmat Lotusin tarpeisiin, mutta joitakin myytiin muille kilpa-ajajille, kuten A. J. Foyt ja Mario Andretti.
Tämä on kilpa-auto, ei katumalli, joten artikkelissa keskitytään sen tekniikkaan ja merkitykseen.
Tekniikka
Auton suunnitteli Colin Chapman ja Len Terry kehittämisenä aikaisemmista Lotus 29 ja Lotus 34 Indy-autoista, mutta jo täysin monokokki-rakenteella. Moottori on neljän jakovälityksen Ford V8 ilmansyöttöisellä, noin 500 hv.
Auto oli huomattavasti suurempi kuin sen aikakauden Formula 1 -bolidit. Sen erikoisuus oli "kallistus" -taka-akselisto: korin keskipiste oli siirretty kyljelleen akselien suhteen käyttäen epäsymmetrisiä vipuja. Teoriassa tämä sopi ovaliradoille, mutta käytännössä ohjaus oli niin omalaatuista, että idea ei juurtunut.
1965 voitto
Vuoden 1965 Indianapolis 500:ssä Clark sijoittui toiseksi karsinnoissa ja johti lähes koko matkan voittaen keskinopeudella 150,686 mailia tunnissa (noin 242,5 km/h). Tämä oli ensimmäinen kerta, kun Indianapolis 500:n keskinopeus ylitti 150 mailia tunnissa.
Voitto osoitti, että takamoottoriset autot voivat kilpailla menestyksekkäästi Indianapolisissa ja päätti etumoottoristen "roadsterien" ajan.
Myöhemmät kaudet ja onko mahdollista nähdä
Vuoden 1966 Lotus 38 palasi Indianapolisiin, mutta voiton vei Graham Hill Lolaan painiessa pisteidenlaskentaa. Vuoden 1967 Clark joutui keskeyttämään varikon vikaantumisen vuoksi.
Jäljelle jääneet autot kuuluvat museoille ja keräilijöille; Lotus 38:n voi nähdä Goodwood Festival of Speedissä ja muissa historiallisissa kilpailutapahtumissa.
Versiot
Tämä on kilpa-auto, joten varusteluja ei ole; luetellaan päävaihtoehdot.
Lotus 38
1965–1967Indianapolis 500 -auto monokokki-kevytrakenteella.
- Neljän vaihteiston Ford V8, noin 500 hv
- "Kääntö" -tyyppinen jousitus
- Yhteensä 8 valmistettua
Lotus 38 ja sen edeltäjät
| Lotus 29 | Lotus 34 | Lotus 38 | |
|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Indianapolisin historian harrastajille | Indianapolisin historian harrastajille | Indianapolisin historian harrastajille |
| Korirakenne | Ensimmäinen sukupolvi | Ensimmäinen sukupolvi | Täysin monokokki |
| Moottori | Ford V8 | Ford V8 | Ford V8, noin 500 hv |
| Hinta markkinoilla (suhteellisesti) | Melkein saavuttamaton | Melkein saavuttamaton | Melkein saavuttamaton |
Lotus 38 — yksi Indianapolisin merkittävimmistä autoista: se osoitti, että keskimoottorirakenne on parempi, ja muutti näitä kilpailuja.
Plussat
- Ensimmäinen voitto Indianapolissa takamoottorilla
- Täysin monokokki korirakenne
- Jim Clarkin menestys
- Suuri vaikutus myöhempiin Indy-autoihin
Miinukset
- Erinomainen hallinta johtuen kääntyvistä jousituksista
- Ei voi ajaa teillä
- Ostaminen on käytännössä mahdotonta
Usein kysytyt kysymykset
Voittiiko Lotus 38 Indianapolis 500 -kilpailun?
Kyllä, vuonna 1965 Jim Clarkin kanssa.
Kuinka monta Lotus 38 -autoa valmistettiin?
Yhteensä 8 autoa.
Miksi Lotus 38 on tärkeä?
Se oli ensimmäinen takamoottorinen auto, joka voitti Indianapolis 500 -kilpailun, ja se päätti etumoottoristen roadsterien ajan.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
