English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 38: första baksmäcksmotorns vinnare i Indianapolis 500
Lotus 38 — en bil från 1965 skapad av Colin Chapman och Len Terry för Indianapolis 500, med en mittmonterad motor. Med Jim Clark vid ratten vann de tävlingen med en baksmäcksmotor. I artikeln tittar vi på dess teknik och betydelse.
Lotus 38 kortfattat
Lotus 38 var den första bilen med baksmäcksmotor som vann Indianapolis 500 — 1965 med Jim Clark. Lotus använde den i Indianapolis 1965–1967; totalt byggdes 8 bilar, de flesta för Lotus eget bruk, men några såldes till andra förare, bland annat A. J. Foyt och Mario Andretti.
Detta är en tävlingsbil, inte en vägbil, så artikeln handlar mest om dess teknik och betydelse.
Teknik
Bilen skapades av Colin Chapman och Len Terry som en utveckling av de tidigare Lotus 29 och Lotus 34 Indy-bilarna, men nu med ett fullständigt monocoque-chassi. Motorn är en Ford V8 med fyra växellådor och bränsleinsprutning, cirka 500 hk.
Bilen var betydligt större än Formel 1-bilarna på den tiden. Dess unika drag var en "vipp"-upphängning: karossen var förskjuten åt vänster i förhållande till axlarna, med ojämna längder på fjädrarna. Teoretiskt passade det ovala banor, men i praktiken var körningen så unik att idén inte slog igenom.
Segern 1965
Per 1965 tog Clark andra plats i kvalificeringen till Indianapolis 500 och ledde nästan hela distansen i loppet och vann med en medelhastighet på 150,686 miles per timme (cirka 242,5 km/h). Detta var första gången som Indianapolis 500 hade en medelhastighet över 150 miles per timme.
Segern visade att bilar med bakre motorer kunde konkurrera framgångsrikt i Indianapolis och avslutade eran för framhjulsdrivna "roadster".
Framtida säsonger och om det är möjligt att se
1966 återvände Lotus med 38 till Indianapolis, men efter en förvirring kring poängtabellen vann Graham Hill med en Lola. 1967 drog sig Clark tillbaka tidigt på grund av en havererad motor.
De bevarade bilarna tillhör museer och samlare; Lotus 38 kan ses på Goodwood Festival of Speed och andra historiska racingarrangemang.
Versioner
Detta är en racerbil, så det finns inga utrustningsnivåer; vi anger de huvudsakliga varianterna.
Lotus 38
1965–1967Indianapolis 500-bil med monokockchassi.
- Fyra växellådor Ford V8, cirka 500 hk
- "Swing axle"-fjäderupphängning
- Totalt 8 tillverkade
Lotus 38 och dess föregångare
| Lotus 29 | Lotus 34 | Lotus 38 | |
|---|---|---|---|
| Lämpar sig för | Entusiaster av Indianapolis historia | Entusiaster av Indianapolis historia | Entusiaster av Indianapolis historia |
| Chassi | Föregångare | Föregångare | Helt monocoque |
| Motor | Ford V8 | Ford V8 | Ford V8, cirka 500 hk |
| Prisnivå på marknaden (relativt) | Praktiskt taget otillgänglig | Praktiskt taget otillgänglig | Praktiskt taget otillgänglig |
Lotus 38 — en av de viktigaste bilarna i Indianapolis: den visade att en mittmonterad motor är överlägsen och förändrade dessa tävlingar.
Fördelar
- Första segern i Indianapolis med bakmonterad motor
- Helt monocoque-chassi
- Jim Clarks framgång
- Stor påverkan på senare Indy-bilar
Nackdelar
- Särskilt hantering på grund av vridstyv chassi
- Kan inte köras på vägar
- Köpandet är praktiskt taget omöjligt
Vanliga frågor
Vann Lotus 38 Indianapolis 500?
Ja, 1965 med Jim Clark.
Hur många Lotus 38 tillverkades?
Totalt 8 bilar.
Varför är Lotus 38 viktig?
Det var den första bilen med bakmonterad motor som vann Indianapolis 500, och den avslutade eran för framhjulsdrivna "roadster"-bilar.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
