Lotus 38: første bakhjulsdrevne vinner av Indianapolis 500
Lotus 38 — en bil fra 1965 designet av Colin Chapman og Len Terry for Indianapolis 500, med en bakmontert motor. Jim Clark vant disse løpene for første gang med en bakhjulsdrevet bil. I denne artikkelen ser vi på teknikk og betydning.
Lotus 38 kort fortalt
Lotus 38 var den første bakhjulsdrevne (bakmonterte) bilen som vant Indianapolis 500 — i 1965 med Jim Clark. Lotus brukte den i Indianapolis fra 1965 til 1967; totalt ble det produsert 8 biler, de fleste for Lotus' eget bruk, men noen ble solgt til andre racere, blant annet A. J. Foyt og Mario Andretti.
Dette er en racerbil, ikke en gatebil, så i denne artikkelen snakker vi mest om teknikk og betydning.
Teknikk
Bilen ble designet av Colin Chapman og Len Terry som en videreutvikling av de tidligere Lotus 29 og Lotus 34 Indy-bilene, men nå med et fullt monokokk-chassis. Motoren er en Ford V8 med fire skivekoblinger og brensleinsprøytning, rundt 500 hk.
Bilen var betydelig større enn Formel 1-bilene på den tiden. Den unike egenskapen var dens 'vippestyring': karosseriet var skjøvet til venstre i forhold til akslene, ved bruk av ulike lengder på styrearmene. Teoretisk sett passet dette ovalbaner, men i praksis var kjøringen så spesielt at ideen ikke ble tatt i bruk.
Seieren i 1965
Per 1965 vant Indianapolis 500 tok Clark kvalifiserte seg på andreplass, og i selve løpet ledet han nesten hele distansen og vant med en gjennomsnittsfart på 150,686 miles i timen (ca. 242,5 km/t). Dette var første gang Indianapolis 500 hadde en gjennomsnittsfart over 150 miles i timen.
Seieren viste at biler med bakmontert motor kunne konkurrere med suksess i Indianapolis, og avsluttet epoken for «roadster» med fremmontert motor.
De påfølgende sesongene og om det er mulig å se
I 1966 kom Lotus 38 tilbake til Indianapolis, men etter en forvirring rundt poengberegningen vant Graham Hill med en Lola. I 1967 trakk Clark seg tidlig på grunn av en motorfeil.
De bevarte bilene tilhører museer og samlere; Lotus 38 kan sees på Goodwood Festival of Speed og andre historiske løp.
Versjoner
Dette er en racerbil, så det finnes ingen utstyrsversjoner; vi oppgir de viktigste variantene.
Lotus 38
1965–1967Indianapolis 500-bil med monokokk-chassis.
- Ford V8 med fire fordelt velger, ca. 500 hk
- „Svingarm“-fjæring
- Totalt 8 bygget
Lotus 38 og forgjengerne
| Lotus 29 | Lotus 34 | Lotus 38 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | Entusiastere av Indianapolis-historien | Entusiastere av Indianapolis-historien | Entusiastere av Indianapolis-historien |
| Chassis | Førstegenerasjon | Førstegenerasjon | Fullt monokokk |
| Motor | Ford V8 | Ford V8 | Ford V8, omtrent 500 hk |
| Prisnivå på markedet | Praktisk talt uoppnåelig | Praktisk talt uoppnåelig | Praktisk talt uoppnåelig |
Lotus 38 — en av de viktigste bilene i Indianapolis: den viste at sentralmotor-konstruksjon var overlegen, og endret disse løpene.
Fordeler
- Første seier i Indianapolis med bakmontert motor
- Fullt monokokk-chassis
- Jim Clarks suksess
- Stor innflytelse på senere Indy-biler
Ulemper
- Egenartet kjøreoppførsel på grunn av vippestyring
- Kan ikke kjøres på veier
- Kjøpet er praktisk talt umulig
Vanlige spørsmål
Vant Lotus 38 Indianapolis 500?
Ja, i 1965 med Jim Clark.
Hvor mange Lotus 38 ble produsert?
Totalt 8 biler.
Hvorfor er Lotus 38 viktig?
Dette var den første bilen med bakmontert motor som vant Indianapolis 500, og den avsluttet æraen for forhjulsdrevne roadstere.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























