Lotus 87

Кратко о Lotus 87

Lotus 87 был автомобилем Формулы-1 команды Lotus, использовавшимся во второй половине 1981 года и в первых гонках 1982 года. За рулём сидели итальянец Элио де Анджелис и будущий чемпион мира Найджел Манселл.

Это гоночный болид, а не дорожная модель, поэтому в статье мы в основном говорим о его технике и месте в истории Lotus.

Происхождение и техника

Модель стала следующим шагом в развитии автомобилей Lotus с эффектом прижима. Предыдущий Lotus 81 имел недостаточно жёсткое шасси по сравнению с доминирующим Williams FW07, поэтому команда создала новое шасси из углеродного волокна, усиленное кевларовыми пластинами.

Шасси изначально разрабатывалось для амбициозного двойного шасси Lotus 88, но когда этот автомобиль был запрещён, его быстро адаптировали для более консервативного 87. Машину приводил в движение двигатель Ford Cosworth DFV.

В гонках

Болид не был достаточно конкурентоспособным для борьбы за победы, хотя пилотам удалось набрать очков — на 87 заработано 13 очков. В течение сезона команда перешла с шин Michelin на Goodyear.

Когда турбодвигатели Renault и Ferrari стали более надёжными, оказалось, что 87 слишком тяжёлый, поэтому к началу сезона 1982 года его заменили на более лёгкую спецификацию 87B, а вскоре — на Lotus 91.

Значение и возможность увидеть

Lotus 87 был одним из первых автомобилей Формулы-1, которые соревновались с углеродным шасси: после McLaren MP4/1 его считают вторым болидом такой конструкции, принявшим участие в гонках. Для команды это был важный опыт, создавая 91.

Сохранившиеся автомобили принадлежат коллекционерам и музеям, а на исторических гонках, например, на Silverstone Classic, их иногда можно увидеть в движении.

Версии

Это гоночный автомобиль, поэтому комплектаций нет; указываем основные варианты.

87 и другие болиды Lotus того времени

Lotus 87 — более консервативен, чем двойное шасси 88, но важен как шаг к углеродным F1 автомобилям и основа для более успешного 91.

Частые вопросы