English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 87: 1981–1982 g. Formulas 1 autos no ogļskārdītes
Lotus 87 — 1981 g. otrajā pusē un 1982 g. sezonas sākumā izmantots Formulas 1 autos ar ogļskārdītes un kevlaras šasiju. Šajā rakstā apskatīsim, kā tas radās no Lotus 88 idejām, kāda tā tehnika un kāpēc tas neizdevās.
Lotus 87 īsi
Lotus 87 bija Team Lotus Formulas 1 autos, kas izmantots 1981 g. otrajā pusē un pirmajās 1982 g. sacīkstēs. To vadīja itālis Elio de Angelis un nākamais pasaules čempions Nigel Mansell.
Šis ir sacīkšu autos, nevis ielu modeļa, tādēļ rakstā galvenokārt runāsim par tā tehniku un vietu Lotus vēsturē.
Izcelsme un tehnika
Šis modelis kļuva par citu Lotus „ground effect“ auto attīstības soli. Pirmiešais Lotus 81 bija nepietiekami stiprs šasija, salīdzinot ar dominējošo Williams FW07, tādēļ komanda izveidoja jaunu šasiju no ogļskārdītes, stiprinātu ar kevlaras lapām.
Šasija sākotnēji bija paredzēts ambiciozam divu šasiju Lotus 88, bet kad šis modelis tika aizliegts, tas ātri tika pielāgots konservatīvākajam 87. Autos varēja Ford Cosworth DFV dzinējs.
Sacīkstēs
Šis autos nebija pietiekami konkurētspējīgs, lai cīnītos par uzvarām, bet vadītājiem izdevās iegūt punktus — ar 87 iegūti 13 punkti. Sezonas laikā komanda pārgāja no Michelin uz Goodyear riteņiem.
Kad Renault un Ferrari turbo dzinēji kļuva uzticamāki, izrādījās, ka 87 ir pārāk smags, tādēļ 1982 g. sezonas sākumā tas tika aizstāts ar vieglāku 87B specifikāciju, un drīz vien — Lotus 91.
Nozīme un vai var redzēt
Lotus 87 bija viens no pirmajiem F1 automobiļiem, kas sacensībās brauca ar ogļskābes šasiju: pēc McLaren MP4/1 to uzskata par otro šāda konstrukcijas bolidu, kas piedalījās sacensībās. Komanda šo pieredzi izmantoja, izveidojot 91.
Saglabājušies automobiļi pieder kolekcijām un muzejiem, bet vēsturiskās sacensības, piemēram, Silverstone Classic, reizēm var redzēt, kā tie brauc.
Versijas
Šis ir sacensību automobiļis, tādēļ komplektācijas nav; norādīti pamatvarianti.
Lotus 87
1981Sākotnējā versija ar ogļskābes šasiju un kevlaru.
- Ford Cosworth DFV dzinējs
- Ogļskābes šasija un kevlaru
- Šasija aizgūta no Lotus 88 projekta
Lotus 87B
1982 (pirmajās sacensībās)Lētāka atjauninātā specifikācija.
- Lētāks nekā 87
- Izmantots tikai pirmajās 1982. gada sacensībās
- Neiegūst punktus
87 un citi Lotus šī laika bolidi
| Lotus 87 | Lotus 88 | Lotus 91 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemēram | Raliju vēstures mīļotājiem | Tehnikas vēstures mīļotājiem | Raliju vēstures mīļotājiem |
| Šasija | Ugunsmēsla un kevlara | Dubultā šasija | Ugunsmēsla un kevlara |
| Raliju braukšanai | Jā | Nē, aizliegts | Jā |
| Cena tirgū (salīdzinoši) | Praktiski nedostamams | Praktiski nedostamams | Praktiski nedostamams |
Lotus 87 — konservatīvāks nekā dubultās šasijas 88, bet svarīgs kā solis uz ugunsmēsla F1 automobiļiem un pamats veiksmīgākajam 91.
Priekšrocības
- Viena no pirmām ugunsmēsla F1 konstrukcijām
- Izcēlies no drīzā Lotus 88 projekta
- Vadījis de Angelis un Mansell
- Pazīstama John Player Special krāsu shēma
Trūkumi
- Pārāk smags, lai cīnītos ar turbo dzinējiem
- Nesasniedza uzvaru
- Nevar braukt pa ceļiem
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāds saistība ir starp Lotus 87 un Lotus 88?
Ugunsizturīgais šasija sākotnēji bija paredzēts divkārtējam šasijam Lotus 88, bet kad tas tika aizliegts, tas tika pielāgots 87.
Kas vadīja Lotus 87?
Elio de Angelis un Nigel Mansell.
Kāds bija pārmaiņas Lotus 87?
Sākotnēji vieglāka 87B specifikācija, bet vēlāk — Lotus 91.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
