Lotus 87

Lotus 87 krótko

Lotus 87 był samochodem Formuły 1 zespołu Lotus używanym w drugiej połowie 1981 r. i na pierwszych wyścigach 1982 r. Kierowali nim Włoch Elio de Angelis i przyszły mistrz świata Nigel Mansell.

To samochód wyścigowy, a nie model uliczny, dlatego w artykule głównie mówimy o jego technice i miejscu w historii Lotus.

Pochodzenie i technika

Model stał się kolejnym krokiem w rozwoju samochodów Lotus z efektem podłogi. Poprzedni Lotus 81 miał zbyt miękkie podwozie w porównaniu z dominującym Williams FW07, dlatego zespół stworzył nowe podwozie z włókna węglowego wzmocnione kevlarowymi płytami.

Podwozie początkowo było przeznaczone dla ambitnego dwupodwoziowego Lotus 88, ale gdy ten model został zabroniony, szybko dostosowano je do bardziej konserwatywnego 87. Samochód napędzany był silnikiem Ford Cosworth DFV.

Na wyścigach

Samochód nie był wystarczająco konkurencyjny w walce o zwycięstwa, chociaż kierowcy zdołali zdobyć punkty — z 87 zdobyto 13 punktów. W trakcie sezonu zespół przechodził z opon Michelin na Goodyear.

Kiedy silniki turbo Renault i Ferrari stały się bardziej niezawodne, okazało się, że 87 jest za ciężki, dlatego na początku sezonu 1982 r. został zastąpiony lżejszą specyfikacją 87B, a wkrótce — Lotus 91.

Znaczenie i czy można go zobaczyć

Lotus 87 był jednym z pierwszych samochodów F1, które rywalizowały z monokokiem z włókna węglowego: po McLaren MP4/1 uważany jest za drugi takiej konstrukcji bolid, który wystartował w wyścigu. Dla zespołu było to ważne doświadczenie przy tworzeniu 91.

Ocalone samochody należą do kolekcji i muzeów, a na historycznych wyścigach, np. Silverstone Classic, czasami można je zobaczyć w akcji.

Wersje

To samochód wyścigowy, więc wersji wyposażeniowych nie ma; podajemy główne warianty.

87 i inne bolidy Lotusa z tego okresu

Lotus 87 — bardziej konserwatywny niż podwójne podwozie 88, ale ważny jako krok w kierunku samochodów F1 z włókna węglowego i fundament dla bardziej udanego 91.

Najczęściej zadawane pytania