English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Astre: кузова, двигатели и что знать при покупке
Pontiac Astre — компактный автомобиль, созданный на базе "Chevrolet Vega", но продававшийся под брендом "Pontiac": в Канаде 1973–1974 гг., а в США — 1975–1977 гг. Рассмотрим кузова, двигатели и что важно проверить при покупке такого редкого классического автомобиля.
Astre вкратце
Pontiac Astre был перелицованной версией "Chevrolet Vega", выпущенной на той же платформе "H-body". В Канаде она продавалась в 1973–1974 гг., а в США дебютировала в 1975-м модельном году. Название "astre" на каталонском языке означает "звезда" — точно так же, как и "Vega".
Предлагались несколько кузовов: хэтчбек, седан с багажником ("notchback"), универсал "Safari" и грузовой фургон (до 1975 г.). От "Vega" Astre отличали решетка радиатора, эмблемы, руль и более роскошная отделка салона. В 1974–1977 гг. задние фонари были такими же, как у первого поколения "Firebird".
Годы и изменения
Единственное значительное изменение кузова произошло в 1974 г.: из-за новых требований к бамперам на 5 миль в час изменились передняя решетка и появился более крупный передний бампер.
В 1976 г. четырехрычажную заднюю подвеску заменила система с "torque arm" рычагом. Производство Vega и Astre было прекращено в конце 1977 г., а универсал в 1978–1979 гг. продолжал выпускаться как часть семейства "Pontiac Sunbird".
Двигатели и коробки передач
Все Astre до 1977 года оснащались 2,3-литровым (140 куб. дюймов) рядным четырехцилиндровым двигателем "Vega" с алюминиевым блоком, чугунной головкой и одним верхним распределительным валом. В 1977 году в качестве дополнительной опции предложили и двигатель "Pontiac" объемом 2,5 л (151 куб. дюймов) с чугунным блоком и головкой.
Коробки передач: трех- и четырехступенчатые механические, с 1976 по 1977 год — и пятиступенчатые с овердрайвом, а также трехступенчатая автоматическая. Автомобиль с задним приводом, с передними дисковыми и задними барабанными тормозами.
Что проверить при покупке подержанного Astre
Vega и Astre славились коррозией кузова, поэтому обязательно осмотрите крылья, арки колес, пороги и пол. Также спросите, как автомобиль хранился и проводился ли качественный ремонт кузова.
Двигатель с алюминиевым блоком объемом 2,3 л славился проблемами из-за перегрева и высокого расхода масла, поэтому проверьте систему охлаждения, уровень масла и то, не ремонтировался ли двигатель. Уточните, какой тип двигателя установлен в автомобиле, так как выбор запчастей зависит от этого.
Запасных частей в Литве практически нет, но много механических деталей совпадает с "Chevrolet Vega", поэтому их чаще всего приходится заказывать из США. Деталей салона и отделки меньше, поэтому выбирайте автомобиль в максимальной комплектации.
Варианты кузова и пакеты
Названия различаются в зависимости от года и рынка; указываем основные версии Astre.
Astre hečbekas
1973–1977Низкая линия крыши и складывающиеся задние сиденья.
- Кузов хетчбэк
- Часто — 2,3-литровый двигатель
- Плиссированные сиденья Pontiac
Astre sedanas („notchback“)
1973–1977Самая дешевая версия с отдельным багажником.
- Единственный кузов с закрытым багажником
- Самый дешевый вариант
- Проще отделка
Astre Safari
1973–1977Универсал с фиксированным задним боковым стеклом.
- Задние двери открываются вверх
- Больше места для груза
- Часто — пакет SJ или GT
Astre SJ
как дополнительная версияБолее роскошная и спортивная версия.
- Мягкая накладка на пороги и коврики из нейлона
- Панель приборов в стиле „Ралли“
- Более мощная версия с двухкамерным карбюраторным двигателем
Astre GT paketas
как дополнительный пакетПроще отделка с характеристиками подвески и двигателя SJ.
- Предлагается хэтчбек и „Safari“
- Характеристики шасси и двигателя SJ
- Радиальные шины
Сравнение кузовов
| Hečbekas | Sedanas | Safari universalas | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Спортивному, компактному классическому автомобилю | Самому доступному и простому Astre | Практичному классику с большим багажником |
| Особенности кузова | Низкая линия крыши, складывающиеся задние сиденья | Отдельный закрытый багажник | Фиксированное заднее боковое стекло, двери открываются вверх |
| Двигатель | 2,3 л, 1977 г. — и 2,5 л | 2,3 л, 1977 г. — и 2,5 л | 2,3 л, 1977 г. — и 2,5 л |
| Багажник | Незаменимые задние сиденья | Отдельный закрытый багажник | Самый большой багажник |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | € | €€ |
Большинству покупателей будет интересен хэтчбек — он выделяется стилем, а его ассортимент самый большой. Если важна практичность, выбирайте «Safari», но главное — чтобы кузов был как можно меньше поврежден коррозией.
Плюсы
- Редкий и интересный классический «Pontiac»
- Простая механика и задний привод
- Много механических деталей совпадает с «Chevrolet Vega»
- Несколько вариантов кузова: хэтчбек, седан, универсал
Минусы
- Кузов склонен к ржавчине
- Репутация алюминиевого двигателя: перегрев и расход масла
- Некоторые детали нужно заказывать из США
Частые вопросы
Чем Astra отличается от «Chevrolet Vega»?
Техника та же, но у Astra есть «Pontiac» плюшевые коврики, эмблемы, руль и более роскошная отделка, а в 1974–1977 годах — фары в стиле «Firebird».
Когда выпускали Астру?
В Канаде 1973–1974 гг., в США — с 1975 по 1977 гг. Универсал ещё какое-то время продавался как «Sunbird».
Подходит ли Астра для повседневной езды?
Это автомобиль почти полувековой давности, поэтому он в основном подходит для сезонной эксплуатации. Перед покупкой обязательно проверьте кузов и систему охлаждения двигателя.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
