English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Astre: korit ja moottorit sekä mitä tietää ostettaessa
Pontiac Astre on Chevrolet Vegan pohjalta kehitetty, mutta Pontiac-merkin alla myyty kompaktiauto: Kanadassa 1973–1974, ja Yhdysvalloissa 1975–1977. Katsomme korit, moottorit ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa tätä harvinaista klassista autoa.
Astre lyhyesti
Pontiac Astre oli uudelleenmerkitty Chevrolet Vega, joka valmistettiin samalle H-body-alustalle. Kanadaan se myytiin 1973–1974, ja Yhdysvalloissa se esiteltiin 1975 mallivuodelle. Nimi "astre" tarkoittaa katalonian kielellä "tähtiä" – juuri kuten "Vega".
Tarjolla oli useita korimalleja: hatchback, sedan takaluukulla ("notchback"), Safari-kupé ja tavaravaunu (vuoteen 1975 asti). Astre erottui Vegasta Pontiacin urilla, embleemoilla, ohjaimella ja hienostuneemmalla sisustuksella. Vuosina 1974–1977 autojen takavalot olivat samat kuin ensimmäisen sukupolven Firebirdin.
Vuodet ja muutokset
Ainoa merkittävä korimuutos tapahtui vuonna 1974: uusien 5 mailin tunnin etupuskurivaatimusten vuoksi etuurit ja etupuskuri muuttuivat, ja etupuskuri kasvoi.
Vuonna 1976 neljän vaijerin taka-akselisto korvattiin "torque arm"-vaijerijärjestelmällä. Vega- ja Astre-tuotanto lopetettiin loppuvuodesta 1977, ja kupé jatkoi elämäänsä 1978–1979 Pontiac Sunbird-perheen jäsenenä.
Moottorit ja vaihteistot
Kaikki Astre-mallit vuoteen 1977 asti käyttivät 2,3 litran (140 kuutiosenttimetrin) rivi- nelisylinteristä "Vega"-moottoria, jossa oli alumiininen lohko, rautainen pää ja yksi yläpuolinen jakoventtiili. Vuodesta 1977 alkaen oli saatavana myös "Pontiac"-moottori, joka oli 2,5 litran (151 kuutiosenttimetrin) ja jossa oli rautainen lohko ja pää.
Vaihteistot: kolmi- ja nelivaihteinen manuaali, 1976–1977 - myös viisivaihteinen ylivaihteinen, sekä kolmiportainen automaatti. Auto on takavetoinen, etutulppien ja takapyörän rumpujarrut.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Astrea
Vega ja Astre olivat tunnettuja korroosiosta, joten tarkista varmasti ovet, pyöräkaaret, kyljet ja lattia. Kysy myös, miten autoa on säilytetty ja onko korin kunnostus tehty laadukkaasti.
Alumiinilohkoinen 2,3 litran moottori oli tunnettu ylikuumenemisongelmista ja suuresta öljynkulutuksesta, joten tarkista jäähdytysjärjestelmä, öljyntaso ja onko moottoria korjattu. Kysy, minkälainen moottori autossa on, sillä osien valinta riippuu siitä.
Varajäseniä ei ole käytännössä saatavilla Liettuassa, mutta monia mekaanisia osia voidaan käyttää "Chevrolet Vega"-autossa, joten ne on usein tilattava Yhdysvalloista. Istuimien ja sisustuksen osia on vähemmän, joten valitse mahdollisimman täydellinen auto.
Korivariantit ja paketit
Nimet vaihtelevat vuosien ja markkinan mukaan; luetellaan pääasialliset Astre-mallit.
Astre hečbekas
1973–1977Matala katto ja taakse taivutettavat istuimet.
- Hatchback-kori
- Usein 2,3 litran moottori
- Pontiac-tyyliset urat
Astre sedanas („notchback“)
1973–1977Halvin versio erillinen tavaratila.
- Ainoa korimalli suljetulla tavaratilalla.
- Halvin vaihtoehto.
- Yksinkertaisempi varustelu.
Astre Safari
1973–1977Universaali kiinteällä takaoven lasilla.
- Ylös avautuvat takaovet.
- Enemmän tavaratilaa.
- Usein SJ tai GT paketti.
Astre SJ
lisäversioksiHienostuneempi, urheilullisempi versio.
- Pehmeä nailonverhoilu ja matot.
- „Rally“-tyyppinen mittaristo.
- Tehokkaampi kaksikammioinen kaasuttimen moottori.
Astre GT paketas
lisäpakettinaYksinkertaisempi varustelu SJ-alustalla ja moottorin ominaisuuksilla.
- Tarjous hetsbackille ja Safari
- SJ:n ajoneuvon ja moottorin ominaisuudet
- Radiaaliset renkaat
Korimallien vertailu
| Hečbekas | Sedanas | Safari universalas | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Urheilulliselle, kompaktille klassiselle automobiilille | Halvimman, yksinkertaisimman Astren | Praktiselle klassikolle suuremmalla tavaratilalla |
| Korimallin ominaisuudet | Matala katto, taivutettavat takaistuimet | Erillinen suljettu tavaratila | Kiinteä takaovi, ylös avautuvat ovet |
| Moottori | 2,3 l, 1977 — ja 2,5 l | 2,3 l, 1977 — ja 2,5 l | 2,3 l, 1977 — ja 2,5 l |
| Tavaratila | Takapenkkiä ei ole käytetty | Erillinen suljettu tavaratila | Suurin tavaratila |
| Käytetyn markkinoiden hinta (suhteellisesti) | €€ | € | €€ |
Monille ostajille mielenkiintoisin on hatchback, sillä se erottuu tyylillään ja sen valikoima on laajin. Jos käytännöllisyys on tärkeää, valitse "Safari", mutta tärkeintä on, että runko on mahdollisimman vähän ruostunut.
Plussat
- Harvinainen ja mielenkiintoinen klassinen "Pontiac"
- Yksinkertainen mekaaninen vaihteisto ja takaveto
- Monet mekaaniset osat ovat samat kuin "Chevrolet Vega"-mallissa
- Useita runkovaihtoehtoja: hatchback, sedan, farmari
Miinukset
- Runko on alttiina ruostumiselle
- Alumiinimoottorin maine: ylikuumeneminen ja öljynkulutus
- Osa osista on tilattava Yhdysvalloista
Usein kysytyt kysymykset
Miten Astre eroaa "Chevrolet Vega"-mallista?
Tekniikka on sama, mutta Astrella on "Pontiac"-mallin puskurit, embleemat, ohjauspyörä ja hienostunut sisustus, ja vuosina 1974–1977 takavalot ovat "Firebird"-tyylisiä.
Milloin Astre valmistettiin?
Kanadassa 1973–1974, Yhdysvalloissa 1975–1977. Universalia myytiin vielä jonkin aikaa nimellä "Sunbird".
Sopiiiko Astre päivittäiseen ajamiseen?
Tämä on lähes puoli vuosisataa vanha auto, joten se sopii parhaiten kausiautoksi. Ostamisen yhteydessä tarkista erityisesti korin ja moottorin jäähdytysjärjestelmän kunto.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
