English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Astre: kėbulai, varikliai ir ką žinoti perkant
Pontiac Astre — „Chevrolet Vega“ pagrindu sukurtas, bet su „Pontiac“ ženklu parduotas kompaktinis automobilis: Kanadoje 1973–1974 m., o JAV — 1975–1977 m. Apžvelgiame kėbulus, variklius ir tai, ką svarbu patikrinti perkant tokį retą klasikinį automobilį.
Astre trumpai
Pontiac Astre buvo perženklinta „Chevrolet Vega“ versija, pagaminta ant tos pačios „H-body“ platformos. Kanadoje ji parduota 1973–1974 m., o JAV debiutavo 1975 m. modelio metais. Pavadinimas „astre“ katalonų kalba reiškia „žvaigždė“ — lygiai taip pat, kaip ir „Vega“.
Siūlyti keli kėbulai: hečbekas, sedanas su bagažine („notchback“), universalas „Safari“ ir kravininis furgonas (iki 1975 m.). Nuo „Vega“ Astre skyrė „Pontiac“ plyšinės grotelės, emblemos, vairas ir prabangesnė salono apdaila. 1974–1977 m. automobilių galinės šviesos buvo tokios kaip pirmosios kartos „Firebird“.
Metai ir pokyčiai
Vienintelis esminis kėbulo pakeitimas įvyko 1974 m.: dėl naujų 5 mylių per valandą bamperių reikalavimų pasikeitė priekio grotelės ir atsirado didesnis priekinis bamperis.
1976 m. keturių svirčių galinę pakabą pakeitė sistema su „torque arm“ svirtimi. Vega ir Astre gamyba nutraukta 1977 m. pabaigoje, o universalas 1978–1979 m. gyvavo kaip „Pontiac Sunbird“ šeimos narys.
Varikliai ir pavarų dėžės
Visus Astre iki 1977 m. varė 2,3 l (140 kub. colių) eilinis keturių cilindrų „Vega“ variklis su aliuminio bloku, ketaus galvute ir vienu viršutiniu skirstymo velenu. 1977 m. kaip papildoma galimybė pasiūlytas ir „Pontiac“ 2,5 l (151 kub. colių) variklis su ketaus bloku bei galvute.
Pavarų dėžės: trijų ir keturių pakopų mechaninė, 1976–1977 m. — ir penkių pakopų su viršpavare, taip pat trijų pakopų automatinė. Automobilis galinių ratų pavaros, su priekiniais disko ir galiniais būgniniais stabdžiais.
Ką patikrinti perkant naudotą Astre
Vega ir Astre garsėjo kėbulo korozija, todėl būtinai apžiūrėkite sparnus, ratų arkas, slenksčius ir grindis. Taip pat paklauskite, kaip automobilis buvo saugomas ir ar buvo atliktas kokybiškas kėbulo remontas.
Aliuminio bloko 2,3 l variklis garsėjo problemomis dėl perkaitimo ir didelio alyvos sunaudojimo, todėl patikrinkite aušinimo sistemą, alyvos lygį ir tai, ar variklis nebuvo remontuotas. Paklauskite, kokio tipo variklis yra automobilyje, nes dalių pasirinkimas priklauso nuo jo.
Atsarginių dalių Lietuvoje beveik nėra, tačiau daug mechaninių dalių sutampa su „Chevrolet Vega“, todėl jas dažniausiai tenka užsakyti iš JAV. Salono ir apdailos detalių yra mažiau, todėl rinkitės kuo pilnesnį automobilį.
Kėbulo variantai ir paketai
Pavadinimai skiriasi pagal metus ir rinką; nurodome pagrindines Astre versijas.
Astre hečbekas
1973–1977Žemesnė stogo linija ir nulenkiamos galinės sėdynės.
- Hečbeko kėbulas
- Dažnai — 2,3 l variklis
- Pontiac plyšinės grotelės
Astre sedanas („notchback“)
1973–1977Pigiausia versija su atskira bagažine.
- Vienintelis kėbulas su uždara bagažine
- Pigiausias variantas
- Paprastesnė apdaila
Astre Safari
1973–1977Universalas su fiksuotu galiniu šoniniu stiklu.
- Aukštyn atsiveriančios galinės durys
- Daugiau krovinių erdvės
- Dažnai — SJ ar GT paketas
Astre SJ
kaip papildoma versijaPrabangesnė, sportiškesnė versija.
- Minkšta nailoninė apmušalų apdaila ir kilimai
- „Rally“ tipo prietaisų skydelis
- Galingesnė dvikamerio karbiuratoriaus variklio versija
Astre GT paketas
kaip papildomas paketasPaprastesnė apdaila su SJ važiuoklės ir variklio savybėmis.
- Siūlomas hečbekui ir „Safari“
- SJ važiuoklės ir variklio savybės
- Radialinės padangos
Kėbulų palyginimas
| Hečbekas | Sedanas | Safari universalas | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Sportiškam, kompaktiškam klasikiniam automobiliui | Pigiausiam, paprastam Astre | Praktiškam klasikui su didesne bagažine |
| Kėbulo ypatybės | Žemesnė stogo linija, nulenkiamos galinės sėdynės | Atskira uždara bagažinė | Fiksuotas galinis šoninis stiklas, aukštyn atsiveriančios durys |
| Variklis | 2,3 l, 1977 m. — ir 2,5 l | 2,3 l, 1977 m. — ir 2,5 l | 2,3 l, 1977 m. — ir 2,5 l |
| Bagažas | Nulenkiamos galinės sėdynės | Atskira uždara bagažinė | Didžiausia krovinių erdvė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | € | €€ |
Daugumai pirkėjų įdomiausias bus hečbekas — jis išsiskiria stiliumi, o jo pasiūla didžiausia. Jei svarbi praktika, rinkitės „Safari“, tačiau svarbiausia — kuo mažiau korozijos paveiktas kėbulas.
Privalumai
- Retas ir įdomus klasikinis „Pontiac“
- Paprasta mechanika ir galinių ratų pavara
- Daug mechaninių dalių sutampa su „Chevrolet Vega“
- Keli kėbulo variantai: hečbekas, sedanas, universalas
Trūkumai
- Kėbulas linkęs rūdyti
- Aliuminio variklio reputacija: perkaitimas ir alyvos sunaudojimas
- Dalis dalių tenka užsakyti iš JAV
Dažni klausimai
Kuo Astre skiriasi nuo „Chevrolet Vega“?
Technika ta pati, bet Astre turi „Pontiac“ plyšines groteles, emblemas, vairą ir prabangesnę apdailą, o 1974–1977 m. — „Firebird“ stiliaus galines šviesas.
Kada Astre buvo gaminamas?
Kanadoje 1973–1974 m., JAV — nuo 1975 m. iki 1977 m. Universalas dar kurį laiką buvo parduodamas kaip „Sunbird“.
Ar Astre tinka kasdieniam važiavimui?
Tai beveik pusę amžiaus senumo automobilis, todėl daugiausia jis tinka sezoniniam važinėjimui. Prieš pirkdami ypač patikrinkite kėbulą ir variklio aušinimo sistemą.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
