Pontiac Astre: karosserier, motorer og hva du bør vite når du kjøper
Pontiac Astre — en kompaktbil bygget på «Chevrolet Vega»-plattformen, men solgt med «Pontiac»-merket: i Canada 1973–1974, og i USA 1975–1977. Vi ser på karosseriene, motorene og hva du bør sjekke når du kjøper en slik sjeldne klassiske bil.
Astre på kort tid
Pontiac Astre var en ommerket «Chevrolet Vega»-versjon, bygget på samme «H-body»-plattformen. I Canada ble den solgt i 1973–1974, og i USA debuterte den i 1975-modellåret. Navnet «astre» betyr «stjerne» på katalansk — akkurat som «Vega».
Tilgjengelige karosserier: hekk, sedan med bagasjerom («notchback»), stasjonsvogn «Safari» og lastebil (til 1975). Fra «Vega» skilte «Pontiac» seg med kofanger, emblem, rattet og en mer luksuriøs interiørutstyr. Fra 1974–1977 hadde bilene baklykter som de første generasjonens «Firebird».
År og endringer
Den eneste betydelige karosseriendringen skjedde i 1974: på grunn av nye krav om 5-mil-per-tim-bumpere, ble frontkofangeren endret og en større frontbumper ble introdusert.
I 1976 ble den fire-arms bakhjulsopphengingen erstattet av et system med «torque arm»-arm. Produksjonen av Vega og Astre ble avsluttet i slutten av 1977, mens stasjonsvognen levde videre i 1978–1979 som en del av «Pontiac Sunbird»-familien.
Motorer og girbokser
Alle Astre frem til 1977 hadde en 2,3 l (140 kubikk) rekkemotor med fire sylindre, «Vega»-motor med aluminiumsblokk, jernsylindertopper og én øverste kamaksel. I 1977 ble «Pontiac»-motoren på 2,5 l (151 kubikk) tilgjengelig som et tilleggstilbud med jernblokk og sylindertopper.
Girkasser: tre- og firetrinns manuell, 1976–1977 også femtrinns med overdrive, samt tretrinns automat. Bilen har bakhjulsdrift med fremre skivebremser og bakre tromlebremser.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Astre
Vega og Astre var kjent for karosserikorrosjon, så sjekk nøye vinger, hjulhus, dører og gulv. Spør også hvordan bilen har blitt oppbevart og om det er gjort en kvalitetsreparasjon av karosseriet.
Den 2,3 l aluminiumsblokkmotoren var kjent for problemer med overoppheting og høyt oljeforbruk, så sjekk kjølesystemet, oljenivået og om motoren har blitt reparert. Spør hvilken type motor bilen har, da delene avhenger av dette.
Reservedeler er nesten ikke tilgjengelige i Litauen, men mange mekaniske deler er kompatible med «Chevrolet Vega», så disse må ofte bestilles fra USA. Det er færre detaljer for interiør og trim, så velg en bil med så mange detaljer som mulig.
Karosserivarianter og pakker
Navnene varierer etter år og marked; vi oppgir de viktigste Astre-versjonene.
Astre hečbekas
1973–1977Lavere taklinje og foldbare bakseter.
- Stasjonsvogn
- Ofte med 2,3 l motor
- Pontiac-stripede felger
Astre sedanas („notchback“)
1973–1977Billigste versjon med separat bagasjerom.
- Eneste karosseri med lukket bagasjerom.
- Billigste variant.
- Enklere interiør.
Astre Safari
1973–1977Universal med fast bakre sidevindu.
- Bakdører som åpner oppover.
- Mer lasterom.
- Oftest — SJ eller GT-pakke.
Astre SJ
som ekstra versjon.Luksuriøsere, sportligere versjon.
- Myk nyloninteriør og tepper.
- Instrumentpanel av "Rally"-type.
- Større versjon med dobbelt kammerkarburator.
Astre GT paketas
som ekstra pakke.Enklere interiør med SJ-kjøreegenskaper og motor.
- Tilbud på heccabiler og «Safari»
- SJ bilens og motorens egenskaper
- Radialdekk
Kroppssammenligning
| Hečbekas | Sedanas | Safari universalas | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for? | Sporty, kompakt klassisk bil | Den mest økonomiske, enkle Astre | Praktisk klassiker med større bagasjerom |
| Kroppsegenskaper | Lavere taklinje, nedfellbare bakseter | Separat lukket bagasjerom | Festet bakre sidevindu, oppadgående dører |
| Motor | 2,3 l, 1977 — og 2,5 l | 2,3 l, 1977 — og 2,5 l | 2,3 l, 1977 — og 2,5 l |
| Bagasjerom | Bakseter med høy kvalitet | Separat lukket bagasjerom | Størst lasterom |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | € | €€ |
For de fleste kjøpere vil heccen være mest interessant – den skiller seg ut med stil, og tilbudet er størst. Hvis praktiskhet er viktig, velg «Safari», men det viktigste er en karosseri som er minst mulig påvirket av rust.
Fordeler
- En sjelden og interessant klassisk «Pontiac»
- Enkel mekanikk og bakhjulsdrift
- Mange mekaniske deler er de samme som i «Chevrolet Vega»
- Flere karosserivarianter: hecc, sedan, stasjonsvogn
Ulemper
- Karosseriet er utsatt for rust
- Rykte om aluminiumsmotoren: overoppheting og oljeforbruk
- Noen deler må bestilles fra USA
Vanlige spørsmål
Hva skiller Astre fra «Chevrolet Vega»?
Teknikken er den samme, men Astre har «Pontiac»-stylte hjul, emblem, ratt og luksuriøsere interiør, og fra 1974–1977 har den baklykter i «Firebird»-stil.
Hvilke år ble Astre produsert?
I Canada 1973–1974, og i USA fra 1975 til 1977. Universalen ble solgt som «Sunbird» en stund til.
Er Astre egnet for daglig bruk?
Dette er en bil som er nesten halvannet århundre gammel, så den passer best for sesongbasert kjøring. Sjekk spesielt karosseriet og kjølesystemet før du kjøper.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























