For bedrifter: pakker, API og import →

Pontiac Astre

Biler · Produksjon

Pontiac Astre: generasjoner, produksjonsår og annonser.

ANNONSE Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Generasjoner

Listen over generasjoner for denne modellen fylles ut.

Pontiac Astre til salgs

Alle annonser →

Pris, €

Årsmodell

Kilometerstand, km

Effekt, kW

Selger

Utstyr

Mer utstyr
Eksteriør
Elektronikk
Interiør
Lyd og bilde
Sikkerhet
Tyverisikring
Andre fordeler
Ingen annonser ennå.
ANNONSE Site AI Audit — free website audit
Pontiac Astre
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, CC BY 2.0
Pontiac

Pontiac Astre: karosserier, motorer og hva du bør vite når du kjøper

Pontiac Astre — en kompaktbil bygget på «Chevrolet Vega»-plattformen, men solgt med «Pontiac»-merket: i Canada 1973–1974, og i USA 1975–1977. Vi ser på karosseriene, motorene og hva du bør sjekke når du kjøper en slik sjeldne klassiske bil.

Astre på kort tid

Pontiac Astre var en ommerket «Chevrolet Vega»-versjon, bygget på samme «H-body»-plattformen. I Canada ble den solgt i 1973–1974, og i USA debuterte den i 1975-modellåret. Navnet «astre» betyr «stjerne» på katalansk — akkurat som «Vega».

Tilgjengelige karosserier: hekk, sedan med bagasjerom («notchback»), stasjonsvogn «Safari» og lastebil (til 1975). Fra «Vega» skilte «Pontiac» seg med kofanger, emblem, rattet og en mer luksuriøs interiørutstyr. Fra 1974–1977 hadde bilene baklykter som de første generasjonens «Firebird».

År og endringer

Den eneste betydelige karosseriendringen skjedde i 1974: på grunn av nye krav om 5-mil-per-tim-bumpere, ble frontkofangeren endret og en større frontbumper ble introdusert.

I 1976 ble den fire-arms bakhjulsopphengingen erstattet av et system med «torque arm»-arm. Produksjonen av Vega og Astre ble avsluttet i slutten av 1977, mens stasjonsvognen levde videre i 1978–1979 som en del av «Pontiac Sunbird»-familien.

Motorer og girbokser

Alle Astre frem til 1977 hadde en 2,3 l (140 kubikk) rekkemotor med fire sylindre, «Vega»-motor med aluminiumsblokk, jernsylindertopper og én øverste kamaksel. I 1977 ble «Pontiac»-motoren på 2,5 l (151 kubikk) tilgjengelig som et tilleggstilbud med jernblokk og sylindertopper.

Girkasser: tre- og firetrinns manuell, 1976–1977 også femtrinns med overdrive, samt tretrinns automat. Bilen har bakhjulsdrift med fremre skivebremser og bakre tromlebremser.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Astre

Vega og Astre var kjent for karosserikorrosjon, så sjekk nøye vinger, hjulhus, dører og gulv. Spør også hvordan bilen har blitt oppbevart og om det er gjort en kvalitetsreparasjon av karosseriet.

Den 2,3 l aluminiumsblokkmotoren var kjent for problemer med overoppheting og høyt oljeforbruk, så sjekk kjølesystemet, oljenivået og om motoren har blitt reparert. Spør hvilken type motor bilen har, da delene avhenger av dette.

Reservedeler er nesten ikke tilgjengelige i Litauen, men mange mekaniske deler er kompatible med «Chevrolet Vega», så disse må ofte bestilles fra USA. Det er færre detaljer for interiør og trim, så velg en bil med så mange detaljer som mulig.

ANNONSE Talkmio LiveChat: AI live chat for your website, 24/7

Karosserivarianter og pakker

Navnene varierer etter år og marked; vi oppgir de viktigste Astre-versjonene.

Astre hečbekas

1973–1977

Lavere taklinje og foldbare bakseter.

  • Stasjonsvogn
  • Ofte med 2,3 l motor
  • Pontiac-stripede felger

Astre sedanas („notchback“)

1973–1977

Billigste versjon med separat bagasjerom.

  • Eneste karosseri med lukket bagasjerom.
  • Billigste variant.
  • Enklere interiør.

Astre Safari

1973–1977

Universal med fast bakre sidevindu.

  • Bakdører som åpner oppover.
  • Mer lasterom.
  • Oftest — SJ eller GT-pakke.

Astre SJ

som ekstra versjon.

Luksuriøsere, sportligere versjon.

  • Myk nyloninteriør og tepper.
  • Instrumentpanel av "Rally"-type.
  • Større versjon med dobbelt kammerkarburator.

Astre GT paketas

som ekstra pakke.

Enklere interiør med SJ-kjøreegenskaper og motor.

  • Tilbud på heccabiler og «Safari»
  • SJ bilens og motorens egenskaper
  • Radialdekk

Kroppssammenligning

HečbekasSedanasSafari universalas
Hvem passer det for?Sporty, kompakt klassisk bilDen mest økonomiske, enkle AstrePraktisk klassiker med større bagasjerom
KroppsegenskaperLavere taklinje, nedfellbare bakseterSeparat lukket bagasjeromFestet bakre sidevindu, oppadgående dører
Motor2,3 l, 1977 — og 2,5 l2,3 l, 1977 — og 2,5 l2,3 l, 1977 — og 2,5 l
BagasjeromBakseter med høy kvalitetSeparat lukket bagasjeromStørst lasterom
Pris på bruktmarkedet (relativt)€€€€€

For de fleste kjøpere vil heccen være mest interessant – den skiller seg ut med stil, og tilbudet er størst. Hvis praktiskhet er viktig, velg «Safari», men det viktigste er en karosseri som er minst mulig påvirket av rust.

Fordeler

  • En sjelden og interessant klassisk «Pontiac»
  • Enkel mekanikk og bakhjulsdrift
  • Mange mekaniske deler er de samme som i «Chevrolet Vega»
  • Flere karosserivarianter: hecc, sedan, stasjonsvogn

Ulemper

  • Karosseriet er utsatt for rust
  • Rykte om aluminiumsmotoren: overoppheting og oljeforbruk
  • Noen deler må bestilles fra USA

Vanlige spørsmål

Hva skiller Astre fra «Chevrolet Vega»?

Teknikken er den samme, men Astre har «Pontiac»-stylte hjul, emblem, ratt og luksuriøsere interiør, og fra 1974–1977 har den baklykter i «Firebird»-stil.

Hvilke år ble Astre produsert?

I Canada 1973–1974, og i USA fra 1975 til 1977. Universalen ble solgt som «Sunbird» en stund til.

Er Astre egnet for daglig bruk?

Dette er en bil som er nesten halvannet århundre gammel, så den passer best for sesongbasert kjøring. Sjekk spesielt karosseriet og kjølesystemet før du kjøper.

Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt

Kommentarer

Ingen kommentarer om Pontiac Astre ennå. Del din erfaring.

Logg inn for å kommentere

Andre modeller Pontiac

Pontiac →
ANNONSE PostRSS — automatic posting to social networks