English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Astre: karosserid, mootorid ja ostmise infot
Pontiac Astre on „Chevrolet Vega“ alusel loodud, kuid „Pontiac“ märgiga müüdud kompaktne auto: Kanadas 1973–1974, Ameerika Ühendriikides 1975–1977. Vaadame karosserisid, mootoreid ja seda, mida on oluline kontrollida, kui ostetakse sellist haruldast klassikalist autot.
Lühike Astre
Pontiac Astre oli ümbermärgitud „Chevrolet Vega“ versioon, mis toodeti samal „H-body“ platvormil. Kanadas müüdi see 1973–1974, Ameerika Ühendriikides debüteeris see 1975. aasta mudelina. Nimi „astre“ kataloonia keeles tähendab „täht“ – sama nagu „Vega“.
Pakutud karosserid: hekkmudel, sedaan bagaažiruumiga („notchback“), universaal „Safari“ ja kaubik. „Vega“st erines Astre „Pontiac“ plekkidega, embleemidega, ratta ja luksuslikuma sisemusega. 1974–1977. aasta autode tagumised valgustid olid samad nagu esimese põlvkonna „Firebird“.
Aastad ja muudatused
Ainus oluline karosserimuudatus toimus 1974: uute 5 miili tunnis (80 km/h) puhverite nõudmiste tõttu vahetati välja eesplekk ja ilmus suurema eespuhveriga.
1976. aastal vahetati nelja toru tagumise suspensiooni välja süsteemiga, mis kasutab „torque arm“ toru. Vega ja Astre tootmine lõpetati 1977. aasta lõpus, kuid universaal jäi 1978–1979 „Pontiac Sunbird“ perekonnana elama.
Mootorid ja käigukastid
Kõik Astre kuni 1977. aastani kasutas 2,3 l (140 kuupolli) rida nelja silindriga "Vega" mootorit alumiiniumblokiga, raudse peaga ja ühese ülaosaga. 1977. aastal pakuti lisaks "Pontiac" 2,5 l (151 kuupolli) mootorit raudse blokiga ja peaga.
Käigukastid: kolme ja nelja käigu mehaaniline, 1976–1977 – ka viie käigu ülaosaga, samuti kolme käigu automaatkäigukast. Auto on tagarattaveoga, eesdisko ja taga tambuurpiduritega.
Mida kontrollida ostes kasutatud Astret
Vega ja Astre olid kuulsad korrosiooni tõttu, seega kontrollige tiibasid, rataste kaareid, ukseid ja põrandat. Küsige ka, kuidas auto hoiti ja kas korrosiooni parandamine oli kvaliteetne.
Aluminiumblokiga 2,3 l mootor oli kuulus ülekuumenemise ja suurte õlikaotuste tõttu, seega kontrollige jahutussüsteemi, õlitaset ja kas mootor on remontitud. Küsige, millist tüüpi mootor on autos, sest osade valik sõltub sellest.
Varuosad Eestis on peaaegu puuduvad, kuid paljud mehaanilised osad on ühised "Chevrolet Vega" omadega, seega tuleb neid tavaliselt tellida Ameerikast. Salongi ja sisustuse detailid on vähem, seega valige täiendatud auto.
Kerevariantid ja pakid
Nimetused erinevad aastate ja turu järgi; me nimetame põhiliselt Astre versioonid.
Astre hečbekas
1973–1977Madalam katust joon ja tagumised istmed, mis lüüakse alla.
- Hatchback-kere
- Tihti – 2,3 l mootor
- Pontiac pärlitega grill
Astre sedanas („notchback“)
1973–1977Odav kaugustama versioon bagaažiruumiga.
- Ainus karrossi, millel on suletud bagaažiruum.
- Odav kaugustama variand.
- Lihtsam apseadega.
Astre Safari
1973–1977Universaalne fikseeritud tagaseise aknaga.
- Üles avanevad tagused uksed.
- Suurem karguruum.
- Tihti — SJ või GT pakk.
Astre SJ
lisavariandinaLuksuslikum ja sportlikum variand.
- Pehmemad nailonist istmed ja kilbid.
- „Rally“ tüüpi seadmete ekraan.
- Tugevam kaksikambris karburaatoriga mootor.
Astre GT paketas
lisapakkinaLihtsam apseadega SJ sõidukite ja mootorite omadustega.
- Hečbek ja "Safari" on siilutud
- SJ sõiduomadused ja mootor
- Raadiusreened
Kere võrdlus
| Hečbekas | Sedanas | Safari universalas | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Sportlikule, kompaktsele klassikalisele autole | Kõige odavamale ja lihtsamale Astrele | Praktikalisele klassikalisele autole suurema kaubaruumiga |
| Kere omadused | Madalam katusejoon ja tagumised istmed on lühemad | Eraldi sulgeda kaubaruum | Fikseeritud tagumise külgakna ja üles avanevad uksed |
| Mootor | 2,3 l, 1977. aasta — ja 2,5 l | 2,3 l, 1977. aasta — ja 2,5 l | 2,3 l, 1977. aasta — ja 2,5 l |
| Kaubaruum | Täielikult uued tagumised istmed | Eraldi sulgeda kaubaruum | Suurim kaugus ruum |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | € | €€ |
Enamikus ostjatele huvitav on hekkmudel, sest see eristub stiiliga ning pakkumine on suurim. Kui on tähtis praktilis kasutus, siis valige „Safari“, kuid oluline on, et keha oleks võimalikult vähe korrosiooni mõjul.
Plussid
- Häda ja huvitav klassikaline „Pontiac“
- Lihtne mehaanika ja tagarattal käivitus
- Palju mehaanilisi osi on ühised „Chevrolet Vega“ga
- Mitme keha variandi: hekkmudel, sedaan ja universaal
Miinused
- Keha on rästas
- Alumiiniummootorile on iseloomulik ülekuumenemine ja õli kulutamine
- Osad on tellida Ameerika Ühendriikidest
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab Astret „Chevrolet Vega“st?
Tehnika on sama, kuid Astrel on „Pontiac“ tüüpi pärlitega, embleemid, ratas ja luksuslikum sisustus ning aastatel 1974–1977 „Firebird“ tüüpi tagavalgustid.
Millal Astre toodetud?
Kanadas 1973–1974, USA alates 1975 kuni 1977. Universal oli veel mõne aja Sunbird nime all turustatud.
Kas Astre sobib igapäevaseks sõiduks?
See on peaaegu pool sajandit vana auto, seega sobib see peamiselt hooajaline sõitmiseks. Enne ostmist kontrollige eriti kere ja mootorijahutussüsteemi.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
