English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 100 GS: klasický boxer, Paralever a čo overiť pri použitom
BMW R 100 GS (1987–1996) — legendárny cestovný enduro s vzduchom chladeným boxerovým motorom a kardanovým prevodom. Prehliadneme verzie a to, čo je dôležité overiť pri nákupe takého staršieho motocykla.
R 100 GS krátko
R 100 GS je jeden z najznámejších cestovných endurov, ktorý bol vyvinutý na báze R 80 GS a vyrábaný medzi rokmi 1987 a 1996. Má pevnú konštrukciu, vysokú sedačkovú pozíciu a je vhodný pre dlhé cesty.
Dnes je to klasika a kolekčná kľúčika, obľúbená pre svoju jednoduchú konštrukciu a pre tých, ktorým sa páči sami staráť o techniku.
Verzie – čo sa líši
Základná verzia – R 100 GS, vyššia trieda – R 100 GS Paris-Dakar s väčším palivovým nádržou, vhodná pre dlhé cesty. Tieto motocykle boli vyrábané s malými zmenami po celý časový úsek.
Rozdiely medzi rokmi nie sú veľké, preto pri nákupe je dôležitejšie pozerať na konkrétny stav motocykla, údržbu a či nebol príliš zmenený.
Motor a prevodovka
Motor – vzduchom a olejom chladený dvojvalcový boxer (protibeh), približne 980 cm³ a približne 60 kW výkonu. Je pevný, má jednoduchú konštrukciu a ľahko sa opravuje.
Výkon sa prenáša kardanom, zadná podvesenie – systém Paralever. Prevodovka – päťstupňová, ručná. Je to kludný, ale pevný motocykel.
Čo overiť pri nákupe použitého R 100 GS
Overte, či sa motor ľahko rozbehne, či nie je úniku oleja a či rovnomerne pracuje na chodidle. Uistite sa, keď bol skontrolovaný voľný chod pedálov a synchronizované karburátory.
Overte prevodovku a kardan: nemôže byť neobvyklý zvuk alebo únik oleja. U týchto motocyklov je dôležité, aby bola zadná prevodovka a koleso s ozubeným kolom správne namazané.
Prehľadnite nádrž, rám, zvislice a výfukový systém na koróziu. Overte elektrickú inštaláciu, pretože v starších verziách často spôsobuje problémy.
Verzie
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
R 100 GS
1987–1996Základná verzia.
- Priblížne 60 kW boxerový motor
- Kardanová prevodovka
- Paraleverová zadná vidlica
R 100 GS Paris-Dakar
rôzne rokyCestovateľská verzia.
- Väčšia palivová nádrž
- Pripravená na dlhé cesty
- Často drahšia
R 100 GS su priedais
rôzne rokyVhodné pre cestovanie.
- Často — nárazníky
- Často — ochranné oblúky
- Overte, či sú prídavky namontované správne
R 100 GS kolekcinė
rôzne rokyDobrý stav.
- Pôvodné diely
- Často nízky dosah
- Vyššia cena
Porovnanie verzií
| R 100 GS | Paris-Dakar | Kolekcinė | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pre cestovanie a samostatnú opravu | Pre dlhé cesty | Pre zbierateľov |
| Palivová nádrž | Štandardný | Väčší | Záleží od generácie |
| Motor | ~980 cm³ boxer | ~980 cm³ boxer | ~980 cm³ boxer |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€€ | €€€ |
Pre väčšinu je vhodná jednoduchá R 100 GS v dobrej kondícii. Paris-Dakar je vhodná pre dlhé cesty, zatiaľ čo kolekčné verzie sú pre zbierateľov.
Výhody
- Pevná a jednoduchá konštrukcia
- Kardanová prevodovka
- Legendárny cestovný enduro
- Jednoduchá údržba
Nevýhody
- Veľká hmotnosť a vysoká sedacia pozícia
- Staršia technika, menej komfortu
- Problémy s koróziou a elektrickou sústavou u starších exemplárov
Časté otázky
Či je R 100 GS vhodná pre začínajúceho?
Nie. Je veľký, ťažký a vysoký, preto je lepšie vybrať ho, keď už máte skúsenosti.
Koľko koní má R 100 GS?
Okolo 60 koní, čo je vhodné pre pokojnú jazdu, ale nie pre šport.
Je vhodné kúpiť si R 100 GS teraz?
Ak máte rád klasiku a ste pripravení na údržbu – áno.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
