BMW R 100 GS

R 100 GS lühidalt

R 100 GS on üks tuntumaid reisimootoreid, mis on loodud R 80 GS alusel ja toodetud aastatel 1987–1996. See on tugev konstruktsiooniga, kõrge istumisega ja sobib pikematele reisidele.

Tänapäeval on see klassika ja kollektsionääride mootorratas, mida armastatakse lihtsa konstruktsiooni ja tehnika isehoolduse pärast.

Versioonid – mis neid eristab

Põhiversioon on R 100 GS, aga kõrgema klassi on R 100 GS Paris-Dakar, millel on suurem kütusepaak ja mis on mõeldud pikematele reisidele. Need mootorratad toodetigi väikeste muudatustega kogu perioodi jooksul.

Aastate vahelised erinevused on väikesed, seega ostes on oluline vaadata konkreetse mootorratta seisukorda, hooldust ja kas see pole liiga muudetud.

Mootor ja käigukast

Mootor on õhuga ja õliga jahutatud kahe silindriga boxer (vastasmootor), umbes 980 cm³ ja umbes 60 hobi jõud. See on tugev, lihtne konstruktsiooniga ja lihtsalt remontitav.

Jõud edastatakse kardaaniga, tagaosa vedrustus on Paralever süsteem. Käigukast on viie käiguga, käsikäiguga. See on rahulik, kuid tugev mootorratas.

Mida kontrollida kasutatava R 100 GS ostes

Kontrollige, kas mootor käivab lihtsalt, pole olevi õli lekkimist ega töötaks tasetel mootoril. Palun kontrollige, millal viimati kontrolliti rataste vabadust ja sünkroniseeriti karburaatorid.

Kontrollige käigukasti ja kardani: ne tohi olla ebamääraseid häälte ega õli lekkimist. Nendel mootorratastel on oluline, et tagumise käik ja keti ratas oleksid õigesti õlid.

Vaadake tanki, raami, pukse ja väljalaskmise süsteemi roostet. Kontrollige elektriseadmete paigaldust, sest vanemates mudelites tekib sellega tihti probleeme.

Versioonid

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.

Versioonide võrdlus

Enamikule sobib lihtne R 100 GS heas seisukorras. Paris-Dakar – pikemateks sõitudeks, aga kollektsioonimudelid – kollektsionääridele.

Korduma kippuvad küsimused