English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 100 GS: klasiskais boxers, Paralever un ko pārbaudīt lietoto
BMW R 100 GS (1987–1996) — legendārs ceļošanas enduro ar gaisa dzesētu boxer dzinēju un kardānu pārvadājumu. Aplūkojam versijas un ko svarīgi pārbaudīt, pirms iegādājies šādu vecāku motociklu.
R 100 GS īsi
R 100 GS ir viens no pazīstamākajiem ceļošanas enduro motocikliem, kas izveidots uz R 80 GS bāzes un ražots no 1987. līdz 1996. gadam. Tam ir spēcīga konstrukcija, augsts sēdēšanas pozīcija un tas ir piemērots ilgiem ceļojumiem.
Šodien tas ir klasika un kolekcionāru motocikls, mīļots savas vienkāršās konstrukcijas un tām, kas patīk pašiem rūpēties par tehniku.
Versijas — kas atšķirās
Galvenā versija — R 100 GS, bet augstāka klase — R 100 GS Paris-Dakar ar lielāku degvielas tvertni, piemērota ilgiem ceļojumiem. Šie motocikli tika ražoti ar nelieliem izmaiņām visā laikposmā.
Atšķirības starp gadiem ir nelielas, tādēļ, iegādājoties, svarīgāk skatīt uz konkrēta motocikla stāvokli, uzturēšanu un vai tas nav pārāk izmainīts.
Dzinējs un pārvadājuma kārba
Dzinējs — gaisa un eļļas dzesēts divcilindru boxer (pretējie), apmēram 980 cm³ un apmēram 60 AG jēgas. Tas ir spēcīgs, vienkāršas konstrukcijas un viegli remontējams.
Jēgas tiek nodotas ar kardānu, bet aizmugurējā atbalsts — Paralever sistēma. Pārvadājuma kārba — piecu pārvadājumu, rokas. Tas ir klusais, bet spēcīgs motocikls.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu R 100 GS
Pārbaudiet, vai dzinējs viegli uzsistājas, nav eļļas izplūdes un vai darbo režīmā tas strādā vienmērīgi. Uzzinājiet, kad pēdējoreiz tika pārbaudīta pedāļu brīvība un sinhronizēti karburatori.
Pārbaudiet pārslēdzēju kārbu un kardānu: tur nedrīkst būt neparastu trokšņu vai eļļas izplūdes. Šajos motociklos svarīgi, lai pēdējā pārslēdzēja pārvirzīšana un sankabas riteņi būtu pareizi smaļoti.
Pārbaudiet degvielas tvertni, rāmi, amortizatorus un izplūdes sistēmu pēc rūdzes. Pārbaudiet elektrisko instalāciju, jo vecākās versijas bieži radītas problēmas.
Versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežāk Eiropā sastopamas versijas.
R 100 GS
1987–1996Pamata versija.
- Apmēram 60 AG boksera dzinējs
- Kardāna pārvirzīšana
- Paralever amortizatori
R 100 GS Paris-Dakar
daži gadiCeļojumu versija.
- Lielāka degvielas tvertne
- Pielāgota ilgiem ceļojumiem
- Bieži dārgāka
R 100 GS su priedais
daži gadiPietiekama braukšanai.
- Dažreiz — remonti
- Dažreiz — aizsarglanki
- Pārbaudiet, vai piekļuves ir uzstādītas pareizi
R 100 GS kolekcinė
daži gadiLabs saglabāts eksemplārs.
- Oriģinālas daļas
- Dažreiz zemas ridas
- Augstāka cena
Versiju salīdzinājums
| R 100 GS | Paris-Dakar | Kolekcinė | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Braukšanai un pašam remontam | Ilgiem braucieniem | Kolekcionāriem |
| Degvielas tvertne | Standarta | Lielāks | Atkarīgs no versijas |
| Dzinējs | ~980 cm³ boxer | ~980 cm³ boxer | ~980 cm³ boxer |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | €€ | €€€ | €€€ |
Dažiem piemērotāka ir vienkāršāka R 100 GS labā stāvoklī. Paris-Dakar — ilgiem ceļojumiem, bet kolekcionāru — kolekcionāriem.
Priekšrocības
- Spēcīga un vienkārša konstrukcija
- Kardāna pārvirzīšana
- Leģendārs ceļošanas enduro
- Vienkārša remonts
Trūkumi
- Liels svars un augsts sēdēšanas pozīcija
- Vecāka tehnika, mazāk komforta
- Rūdījumi un elektrības problēmas vecākajās mašīnās
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai R 100 GS piemērots sākuma braucējiem?
Nē. Tas ir liels, smags un augsts, tādēļ labāk izvēlēties to, ja jau ir pieredze.
Cik AG ir R 100 GS?
Apmēram 60 AG, kas piemērots klusam braukšanai, bet ne sportam.
Vērtēties iegādāties R 100 GS tagad?
Ja jums patīk klasika un esat gatavi uzturēšanai — jā.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
