BMW R 100 GS: классический боксер, Paralever и что проверить на подержанном
BMW R 100 GS (1987–1996) — легендарный туристический эндуро с воздушным охлаждением боксерского двигателя и карданной передачей. Рассмотрим версии и что важно проверить при покупке такого старого мотоцикла.
R 100 GS кратко
R 100 GS — один из самых известных туристических эндуро мотоциклов, созданный на базе R 80 GS и произведенный между 1987 и 1996 годами. Он имеет прочную конструкцию, высокую посадку и подходит для длительных поездок.
Сегодня это классика и коллекционный мотоцикл, любимый за простую конструкцию и тех, кто любит самостоятельно ухаживать за техникой.
Версии — чем отличаются
Базовая версия — R 100 GS, а более высокого класса — R 100 GS Paris-Dakar с большим топливным баком, предназначенная для длительных поездок. Эти мотоциклы производились с небольшими изменениями на протяжении всего периода.
Различия между годами незначительны, поэтому при покупке важнее смотреть на состояние конкретного мотоцикла, обслуживание и не был ли он слишком сильно изменен.
Двигатель и коробка передач
Двигатель — с воздушным и масляным охлаждением, двухцилиндровый боксер (оппозитный), около 980 см³ и около 60 л.с. Он надежный, простой конструкции и легко ремонтируется.
Мощность передается карданом, а задняя подвеска — система Paralever. Коробка передач — пятиступенчатая, механическая. Это спокойный, но надежный мотоцикл.
Что проверить при покупке подержанного R 100 GS
Проверьте, легко ли запускается двигатель, нет ли утечек масла и работает ли он ровно на холостом ходу. Уточните, когда проверялась свобода хода клапанов и синхронизированы ли карбюраторы.
Проверьте коробку передач и кардан: не должно быть посторонних звуков или утечек масла. В этих мотоциклах важно, чтобы задняя передача и звезда вторичного вала были правильно смазаны.
Осмотрите бак, раму, амортизаторы и систему выпуска на предмет ржавчины. Проверьте электрическую установку, так как в более старых версиях она часто вызывает проблемы.
Версии
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем версии, наиболее часто встречающиеся в Европе.
R 100 GS
1987–1996Базовая версия.
- Около 60 л.с. оппозитный двигатель
- Карданный привод
- Подвеска Paralever
R 100 GS Paris-Dakar
Разные годыТуристическая версия.
- Больший топливный бак
- Приспособлена для длительных поездок
- Часто дороже
R 100 GS su priedais
Разные годыПодходит для поездок.
- Часто — лебедки
- Часто — запасные колеса
- Проверьте, правильно ли установлены дополнительные опции
R 100 GS kolekcinė
Разные годыХорошо сохранившиеся экземпляры.
- Оригинальные запчасти
- Часто — низкий клиренс
- Высокая цена
Сравнение версий
| R 100 GS | Paris-Dakar | Kolekcinė | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для поездок и самостоятельного ремонта | Для длительных поездок | Для коллекционеров |
| Бак для топлива | Стандартный | Больший | Зависит от версии |
| Двигатель | ~980 см³ боксер | ~980 см³ боксер | ~980 см³ боксер |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ |
Большинству подойдет простая R 100 GS в хорошем состоянии. Paris-Dakar — для длительных поездок, а коллекционные — для коллекционеров.
Плюсы
- Прочная и простая конструкция
- Карданный привод
- Легендарный туристический эндуро
- Легкий ремонт
Минусы
- Большой вес и высокая посадка
- Старая техника, меньше комфорта
- Проблемы с ржавчиной и электрикой у старых экземпляров
Частые вопросы
Подходит ли R 100 GS для новичка?
Нет. Он большой, тяжелый и высокий, поэтому лучше выбирать его, уже имея опыт.
Сколько лошадиных сил у R 100 GS?
Примерно 60 л.с., что подходит для спокойной езды, но не для спорта.
Стоит ли покупать R 100 GS сейчас?
Если вы любите классику и готовы к обслуживанию — да.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























