English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 100 GS: klasický boxer, Paralever a co zkontrolovat u použitých
BMW R 100 GS (1987–1996) — legendární cestovní enduro s vzduchem chlazeným boxerovým motorem a kardinálním převodem. Přehlédneme verze a to, co je důležité zkontrolovat při nákupu takového staršího motocyklu.
R 100 GS stručně
R 100 GS je jeden z nejznámějších cestovních endurových motocyklů, postavený na základě R 80 GS a vyráběný mezi lety 1987 a 1996. Má pevnou konstrukci, vysoké sezení a je vhodný pro dlouhé cesty.
Dnes je to klasika a sběratelský motocykl, oblíbený pro svou jednoduchou konstrukci a pro ty, kteří mají rádi samostatnou údržbu techniky.
Verze – v čem se liší
Základní verze – R 100 GS, vyšší třídy – R 100 GS Paris-Dakar s větším palivovým nádrží, vhodný pro dlouhé cesty. Tyto motocykly byly vyráběny s malými úpravami po celou dobu.
Rozdíly mezi lety nejsou velké, proto při nákupu je důležité sledovat stav konkrétního motocyklu, údržbu a zda nebyl příliš upraven.
Motor a převodovka
Motor – vzduchem a olejem chlazený dvouválcový boxer (proti sobě), asi 980 cm³ a asi 60 kW výkonu. Je pevný, jednoduché konstrukce a snadno opravitelný.
Přenos výkonu je kardinálním hřídelem, zadní zavěšení – systém Paralever. Převodovka – pětistupňová, ruční. Je to klidný, ale pevný motocykl.
Co zkontrolovat při nákupu použitého R 100 GS
Zkontrolujte, zda motor snadno nastartuje, není únik oleje a zda rovnoměrně běží v prázdném chodu. Zeptejte se, kdy byl zkontrolován volný chod pedálů a synchronizovány karburátory.
Zkontrolujte převodovku a kardan: nesmí být neobvyklý zvuk nebo únik oleje. U těchto motocyklů je důležité, aby zadní převod a řetězové kolo byly správně namazány.
Prohlédněte si nádrž, rám, svorky a výfukový systém kvůli rezivění. Zkontrolujte elektrickou instalaci, protože v starších verzích často způsobuje problémy.
Verze
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
R 100 GS
1987–1996Základní verze.
- Přibližně 60 kW boxerový motor
- Kardanové převodování
- Paraleverová vidlice
R 100 GS Paris-Dakar
různé rokyCestovní verze.
- Větší palivová nádrž
- Přizpůsobeno dlouhým cestám
- Často dražší
R 100 GS su priedais
různé rokyVhodné pro cesty.
- Často — nárazníky
- Často — ochranné oblouky
- Zkontrolujte, zda jsou přípojky správně namontovány
R 100 GS kolekcinė
různé rokyDobře udržované exempláře.
- Originální díly
- Často nízká karoserie
- Vyšší cena
Porovnání verzí
| R 100 GS | Paris-Dakar | Kolekcinė | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro cesty a vlastní opravy | Pro dlouhé cesty | Pro sběratele |
| Nádrž na palivo | Standardní | Větší | Záleží na generaci |
| Motor | ~980 cm³ boxer | ~980 cm³ boxer | ~980 cm³ boxer |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu je vhodná jednoduchá R 100 GS v dobrém stavu. Paris-Dakar je pro dlouhé výlety, zatímco sběratelské verze jsou pro sběratele.
Výhody
- Pevná a jednoduchá konstrukce
- Kardanové převodování
- Legendární cestovní enduro
- Snadná údržba
Nevýhody
- Vysoká hmotnost a vysoká sedací pozice
- Starší technika, méně komfortu
- Problémy s rzí a elektrikou u starších vozů
Časté otázky
Je R 100 GS vhodná pro začátečníka?
Ne. Je to velký, těžký a vysoký, tak je lepší vybrat si ho až s nějakými zkušenostmi.
Kolik koní má R 100 GS?
Přibližně 60 koní, což je vhodné pro klidnou jízdu, ale ne pro sport.
Je to teď stojí za to koupit R 100 GS?
Pokud máte rádi klasiku a jste připraveni na údržbu – ano.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
