Bentley R Type: 1952–1955 års klassiska sedan och Continental kupé
Bentley R Type — den efterkrigstida lyxsedan från Crewe-fabriken, producerad 1952–1955 och känd som en förbättrad version av Mark VI. Vi tittar på modellens historia, motorer, den unika R Type Continental och vad en klassikbilsköpare bör veta.
R Type kort
R Type ersatte Mark VI, och dess huvudversion var en stålsedan tillverkad i Crewe-fabriken ("Standard Steel Saloon"). Den främsta förändringen var en större bagageutrymme och en något omarbetad bakdel, medan bilen tekniskt sett var mycket lik sin föregångare.
Förutom stålsedanen tillverkades även specialkarosser på beställning, och särskilt framstående är R Type Continental — en snabb, aerodynamisk kupé med H. J. Mulliner-karosseri, som många anser vara en av de vackraste efterkrigstida Bentley.
Standardsedan och Continental
Standardstålsedanen är en lyxig fyr- eller femsitsig bil som passar klassikbilentusiaster som vill ha en enklare köp- och underhållsupplevelse än vad exotiska kupéer erbjuder.
Continental tillverkades i mycket begränsad upplaga — cirka tvåhundra exemplar, så det är en samlarbilsmodell. Dess priser och historia skiljer sig mycket från den vanliga sedan, och köpet kräver noggranna dokument.
Motor och växellåda
R Type hade en radsexcylindrig motor med kombinerad ventilstyrning (insugsventiler ovanpå, utblåsventiler i blocket). Ursprungligen var slagvolymen cirka 4,6 liter, men den ökades senare till ungefär 4,9 liter.
De flesta bilar hade en fyrväxlad manuell växellåda, medan vissa hade automatisk.
Vad man bör kolla när man köper en R Type
Det viktigaste är chassit, karossen och korrosion, särskilt på svackor, hjularkar och nedre dörrdelar. Trädelar i karossen (särskilt i specialkarosser) bör också kontrolleras för mögel.
Motorn, växellådan, bromssystemet och elinstallationen bör undersökas av en kvalificerad specialist. Varje bil kan skilja sig från standarden på grund av restaurering eller modifieringar.
Be om alla dokument och historik: överensstämmelse mellan chassi- och motornummer, restaureringsrapporter. Köp via pålitliga säljare och med en historik som är bekräftad av specialister.
Versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på karossfabrikant och beställning; vi anger de huvudsakliga versionerna.
Standard Steel Saloon
1952–1955Fabriksbyggd stålsedan.
- Tillverkad på Crewe-fabriken
- Fyra dörrar
- Ofta – manuell eller automatisk växellåda
Specialūs kėbulai
1952–1955Specialbyggda karosser på beställning.
- Tillverkade av karossbyggare
- Kupé, cabriolet och andra former
- Mycket skilda priser och historier
R Type Continental
1952–1955Snabb och lätt kupé med H. J. Mulliner kaross
- Aerodynamisk kaross
- I senare modeller — ungefär 4,9-liters motor
- Mycket begränsad produktionsvolym
Jämförelse av versioner
| Standard Steel | Specialus kėbulas | Continental | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den här bilen? | För klassikbilentusiaster | De som söker ett unikt fordon | För samlare |
| Kaross | Sedan | Olika | Kupé |
| Ovanlighet | Relativt vanlig | Sällsynt | Mycket sällsynt |
| Pris i begagnat marknad (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
För de flesta klassikbilentusiaster är det enklaste valet Standard Steel Saloon med en tydlig historia, medan Continental är en samlarbilsmodell.
Fördelar
- Klassisk Bentley-elegans
- Robust och pålitlig konstruktion
- Komfortabel körning och rymligt interiör
- Standardsedanen är mer tillgänglig än Continental
Nackdelar
- Kräver specialiserad service och reservdelar
- Risk för korrosion och restaurering
- Mycket få exemplar av Continental
Vanliga frågor
Vad skiljer R Type från Mark VI?
R Type är en förbättrad version av Mark VI: den skiljer sig genom en större bagageutrymme och vissa tekniska förändringar.
Hur många R Type Continental tillverkades?
Ungefär tvåhundra exemplar, så det är en mycket sällsynt bil.
Är R Type lämplig för daglig körning?
Det här är en klassisk bil, så den används oftast på evenemang och resor, inte för daglig körning.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























