Ettevõtetele: paketid, API ja import →

Bentley R Type

Sõiduautod · Toodetud

Bentley R Type: põlvkonnad, tootmisaastad ja kuulutused.

REKLAAM Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Põlvkonnad

Selle mudeli põlvkondade nimekirja täiendatakse.

Bentley R Type kuulutused

Kõik kuulutused →

Hind, €

Aasta

Läbisõit, km

Võimsus, kW

Müüja

Varustus

Rohkem varustust
Välisilme
Elektroonika
Salong
Heli ja video
Ohutus
Turvalisus
Muud eelised
Kuulutusi veel ei ole.
REKLAAM AI Blog Autopilot — your blog writes itself
Bentley R Type
Foto: Anton van Luijk, CC BY 2.0
Bentley

Bentley R Type: 1952–1955 aasta klassikaline sedaan ja Continental kupe

Bentley R Type — sõjajärgne Crewe tehase luksuslik sedaan, toodetud 1952–1955 aastatel ja tuntud kui Mark VI versiooni parandatud variant. Vaadame läbi mudeli ajalugu, mootoreid, eriline R Type Continental ja seda, mida klassikalise auto ostja peab teadma.

R Type lühidalt

R Type asendas Mark VI ja selle põhiversioon oli Crewe tehases toodetud terasest sedaan („Standard Steel Saloon“). Peamine muudatus oli suurem bagaažiruum ja veidi ümberkorrastatud tagaosa, tehniliselt oli auto väga sarnane eelkäijaga.

Terase sedaani kõrval toodeti ka erilisi kereid tellimuste järgi, eriti eristub R Type Continental — kiire, aerodünaamiline kupe H. J. Mulliner kerega, mida paljud peavad üheks sõjajärgse Bentley kauneimaks.

Standardne sedaan ja Continental

Standardne terasest sedaan on luksuslik nelja- või viieistmeline auto, mis sobib klassikaliste autode armastajatele, kes soovivad lihtsamat ostu- ja hoolduskogemust kui eksotiliste kupeid puhul.

Continental toodeti väga väikeses koguses – umbes kaks sada eksemplari, seega on see kollektsiooniauto. Tema hind ja ajalugu erinevad oluliselt tavalisest sedaanist, ostmiseks on vajalikud täielikud dokumendid.

Mootor ja käigukast

R Type-l oli rida kuue silindri mootor kombineeritud ventiilseadistusega (sissepumpimise ventiilid ülaosas, väljapumpimise ventiilid blokis). Algselt oli tema töömaht umbes 4,6 l, hiljem suurendati umbes 4,9 l-ni.

Dauguma autode oli nelja käiguga mehaaniline käigukast, osa aga automaatne. Continental versioon oli eriti kiire selle aja autode kontekstis.

Mida kontrollida ostes R Type

Tähtsaim on šassi, karosserii raam ja korrosioon, eriti lamedad, rataste kaared ja alumised ukse osad. Puidust karosserii konstruktsiooni osad (eriti erilistes karosseriides) kontrollitakse ka puuvilja pärast.

Mootor, käigukast, pidurdamissüsteem ja elektriseadmed peavad olema kvalifitseeritud spetsialisti vaadatud. Igal autol võib olla erinevused standardist restaureerimise või muudatuste tõttu.

Paluge kõiki dokumente ja ajalugu: šassi ja mootori numbrite vastavust, restaureerimise aruandeid. Osta usaldusväärsetelt müüjatelt ja spetsialistide kinnitatud ajalugu.

REKLAAM Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Versioonid

Nimed ja varustus erinevad karosserii tootja ja tellimuse järgi; näitame peamised versioonid.

Standard Steel Saloon

1952–1955

Tehase terasest sedaan.

  • Toodetud Crewe tehases
  • Neli uksed
  • Tihti – mehaaniline või automaatne käigukast

Specialūs kėbulai

1952–1955

Individuaalsed karosseriid tellimuse järgi.

  • Toodetud karosserii meistrite poolt
  • Kupê, kabrioletid ja teised vormid
  • Suur erinevus hinnades ja ajaloos

R Type Continental

1952–1955

Kiire ja kerge kupé H. J. Mulliner karosseriiga

  • Aerodünaamiline karosseri
  • Hiljem – umbes 4,9 l mootor
  • Täiesti piiratud tootmismaht

Versioonide võrdlus

Standard SteelSpecialus kėbulasContinental
Kellele sobibKlassikakogudeleÜliomase auto otsijateleKogudele
KarosseriSedaanErinevadKupé
HaruldusSuvalgus tavalisHädaTäiesti haruldane
Kasutatud turu hind (suvalgus tavalis)€€€€€€€€

Enamikule klassikakogudeleibude lihtsaim valik on Standard Steel Saloon selge ajalooga, aga Continental on kollektsionääride auto.

Plussid

  • Klassikaline Bentley elegantsus
  • Tugev ja kindel konstruktsioon
  • Mugav sõit ja ruumikas salong
  • Standardne sedaan on ligipääsetavam kui Continental

Miinused

  • Vajalik spetsialiseeritud hooldus ja osad
  • Rosti ja restaureerimise riskid
  • Väga vähe Continental eksemplare

Korduma kippuvad küsimused

Mida R Type eristab Mark VI-st?

R Type on Mark VI versiooni parandatud mudel: see eristub suurema kaabiga ja mõnedega tehniliste muudatustega.

Kui palju R Type Continental automaid toodeti?

Umbes kaks sada eksemplari, seega on see väga haruldane auto.

Kas R Type sobib igapäevaseks sõiduks?

See on klassikaline auto, seega kasutatakse seda tavaliselt üritustel ja reisidel, mitte igapäevases sõidus.

Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Kommentaarid

Bentley R Type kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.

Logige sisse, et kommenteerida

Teised mudelid Bentley

Bentley →
REKLAAM AI Blog Autopilot — your blog writes itself