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Bentley R Type: 1952–1955 klassischer Sedan und Continental Coupé
Bentley R Type — der luxuriöse Nachkriegs-Sedan aus der Crewe-Fabrik, produziert von 1952 bis 1955 und bekannt als verbesserte Mark VI-Version. Wir werfen einen Blick auf die Modellgeschichte, Motoren, das einzigartige R Type Continental und was ein Klassikliebhaber wissen sollte.
R Type kurz
Der R Type ersetzte den Mark VI, und seine Hauptversion war ein in Crewe gefertigter Stahl-Sedan („Standard Steel Saloon“). Die Hauptänderung war ein größerer Kofferraum und ein leicht überarbeitetes Heck, technisch gesehen war das Auto jedoch sehr ähnlich wie sein Vorgänger.
Neben dem Stahl-Sedan wurden auch Sonderkarosserien nach Kundenwunsch gefertigt, und besonders hervorzuheben ist der R Type Continental — ein schnelles, aerodynamisches Coupé mit einem H. J. Mulliner-Karosserie, das von vielen als eines der schönsten Nachkriegs-Bentleys angesehen wird.
Der Standard-Sedan und der Continental
Der Standard-Stahl-Sedan ist ein luxuriöser Vier- oder Fünfsitzer, der sich für Klassikliebhaber eignet, die eine einfachere Kauf- und Wartungserfahrung suchen als bei exotischen Coupés.
Der Continental wurde in sehr geringer Stückzahl produziert — etwa zweihundert Exemplare, daher ist er ein Sammlerauto. Seine Preise und Geschichte unterscheiden sich stark von denen des Standard-Sedans, und für den Kauf sind umfassende Dokumente erforderlich.
Motor und Getriebe
Der R Type hatte einen Reihensechszylinder-Motor mit kombinierter Ventilanordnung (Einlassventile oben, Auslassventile im Block). Anfangs betrug sein Hubraum etwa 4,6 Liter, später wurde er auf etwa 4,9 Liter erhöht.
Die meisten Autos hatten ein manuelles Vierganggetriebe, einige ein Automatikgetriebe. Die Continental-Version war besonders schnell für die damalige Zeit.
Was beim Kauf eines R Type zu prüfen ist
Wichtig sind das Fahrgestell, die Karosserie und Korrosion, insbesondere an den Schweller, Radkästen und den unteren Türteilen. Holzkonstruktionen der Karosserie (vor allem bei Sonderkarosserien) sollten ebenfalls auf Fäulnis geprüft werden.
Motor, Getriebe, Bremssystem und Elektrik sollten von einem qualifizierten Spezialisten überprüft werden. Jedes Auto kann sich durch Restaurierungen oder Änderungen vom Standard unterscheiden.
Fordern Sie alle Dokumente und die Historie an: Übereinstimmung der Fahrgestell- und Motornummern, Restaurierungsberichte. Kaufen Sie nur bei vertrauenswürdigen Verkäufern und mit einer von Spezialisten bestätigten Historie.
Versionen
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Karosseriebauer und Auftrag; wir nennen die Hauptversionen.
Standard Steel Saloon
1952–1955Werksmäßiger Stahl-Sedan.
- In der Crewe-Fabrik hergestellt
- Vier Türen
- Oft mit manuellem oder automatischem Getriebe
Specialūs kėbulai
1952–1955Individuelle Karosserien nach Auftrag.
- Gefertigt von Karosseriebauern
- Coupé, Cabriolets und andere Karosserien
- Sehr unterschiedliche Preise und Geschichten
R Type Continental
1952–1955Schnelles und leichtes Coupé mit H. J. Mulliner Karosserie.
- Aerodynamische Karosserie
- Spätere Modelle – etwa 4,9-Liter-Motor
- Sehr begrenzte Produktionsmenge
Vergleich der Versionen
| Standard Steel | Specialus kėbulas | Continental | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Klassikliebhaber | Für diejenigen, die ein einzigartiges Auto suchen | Für Sammler |
| Karosserie | Limousine | Verschiedene | Coupé |
| Seltenheit | Relativ häufig | Selten | Sehr selten |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€€ | €€€ |
Für die meisten Klassikliebhaber ist der einfachste Kauf der Standard Steel Saloon mit klarer Historie, während der Continental ein Sammlerauto ist.
Vorteile
- Klassische Bentley-Eleganz
- Robuste und solide Konstruktion
- Komfortables Fahrverhalten und geräumiges Interieur
- Der Standard-Sedan ist zugänglicher als der Continental
Nachteile
- Spezialisierte Wartung und Ersatzteile erforderlich
- Risiken von Korrosion und Restaurierung
- Sehr wenige Exemplare des Continental
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der R Type vom Mark VI?
Der R Type ist eine verbesserte Version der Mark VI: Er besticht durch einen größeren Kofferraum und einige technische Änderungen.
Wie viele R Type Continental wurden gebaut?
Etwa zweihundert Exemplare, daher ist er ein sehr seltener Wagen.
Eignet sich der R Type für den täglichen Gebrauch?
Das ist ein klassischer Wagen, daher wird er meist für Veranstaltungen und Reisen genutzt, nicht für den Alltag.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
