English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley S3: 1962–1965 års sista klassiska Bentley med separat ram
Bentley S3 — 1962–1965 års lyxiga sedan, som avslutade S-serien. Vi tittar på vad som skiljer den från S2, vilken teknik den har och vad som är viktigt att veta för klassikbilsköpare.
S3 kort
S3 var den sista i S-serien. Den främsta yttre skillnaden från S2 är fyra framlyktor istället för två, vilket gav bilen ett unikt, något mer aggressivt utseende.
Liksom tidigare modeller hade den en separat ram, en riktigt välutrustad interiör och mycket trä och läder. Samtidigt tillverkades även den brorliknande Rolls-Royce Silver Cloud III.
Standardversionen och Continental
De flesta S3 är standardstålsedanar. De passar de som vill ha en autentisk klassisk Bentley utan exotiska samlarbilspriser.
Continental-versionerna (inklusive Mulliner Park Ward och H. J. Mulliner karosser) tillverkades i begränsad upplaga, är mycket sällsynta och dyrare. Vid köp är det viktigt att kontrollera bilens ursprung och dokument.
Motorn och växellådan
S3 hade samma 6,2 l V8-motor som S2, men den var förbättrad. Tillverkaren angav inte officiell effekt, men bilen var mycket livligare än tidigare efterkrigsmodeller.
Växellådan är automatisk, och servostyrning var standard på de flesta bilarna, vilket gör körningen lättare än hos tidigare klassiska efterkrigsmodeller.
Vad man bör kontrollera när man köper en S3
Först och främst — korrosion: skarvar, hjulhus, dörrkanter och bagageutrymmesgolv. Sådana skador döljs ofta under lack.
Motorn, automatlåda, bromsar och elutrustning bör granskas av en klassisk Bentley-specialist. Var försiktig med bilar utan restaurerings- och historiedokument.
Begär alla dokument: chassinummer, servicebok och restaureringsrapporter. Köp via pålitliga källor.
Utgåvor
Namn och utrustning skiljer sig beroende på karossbyggare och beställning; vi anger de huvudsakliga utgåvorna.
Standard Steel Saloon
1962–1965Fabriksbyggd stålsedan.
- 6,2 l V8
- Fyra framlyktor
- Automatlåda
Specialūs kėbulai
1962–1965Individuella karosser efter beställning.
- Karossmästares arbete
- Cabriolet och coupé
- Mindre vanliga utgåvor
Continental
1962–1965Prestigefylld, begränsat tillverkad utgåva.
- Sportigare utseende
- Ofta — en unik kaross
- Samlarvärde
Jämförelse av versioner
| Standard Steel | Specialus kėbulas | Continental | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den för | För klassikbilentusiaster | De som söker en unik bil | Samlare |
| Kaross | Sedan | Olika | Coupé eller cabriolet |
| Sällsynthet | Relativt vanlig | Sällsynt | Mycket sällsynt |
| Pris på begagnatmarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
För de flesta klassikbilentusiaster är det bästa valet en välskött standardsedan med en klar historia.
Fördelar
- Den sista klassiska Bentley S-serien
- Egen fyrlyktad front
- Behaglig och komfortabel körning
- Standardsedan — relativt tillgänglig klassiker
Nackdelar
- Sökandet efter specialdelar och mästare
- Risk för korrosion och restaurering
- Höga bränsleförbrukningar
Vanliga frågor
Vad skiljer S3 från S2?
Framförallt exteriört — med fyra framlyktor — och några tekniska förbättringar.
Hur många motorer erbjuds?
Alla S3 hade samma 6,2-liters V8-motor.
Är S3 släkt med Rolls-Royce?
Ja, det är Rolls-Royces lillebror, Silver Cloud III.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
