Bentley S3

S3 kort fortalt

S3 var den siste i S-serien Bentley. Den største ytre forskjellen fra S2 er fire fremre lys i stedet for to, noe som ga bilen et unikt, litt mer aggressivt utseende.

Som tidligere modeller hadde den en separat ramme, en rikelig innredet salong og mye treverk og lær. Samtidig ble det også produsert en broderlig Rolls-Royce Silver Cloud III.

Standardversjonen og Continental

De fleste S3 er standard stålsedaner. De passer for de som vil ha en autentisk klassisk Bentley uten eksotiske samlerpriser.

Continental-versjonene (inkludert Mulliner Park Ward og H. J. Mulliner karosserier) ble produsert i begrensede antall, er mye sjeldnere og dyrere. Ved kjøp er det viktig å sjekke bilens opprinnelse og dokumenter.

Motor og girboks

S3 hadde samme 6,2 l V8-motor som S2, som var forbedret. Produsenten angav ikke offisiell ytelse, men bilen var mye mer levende enn tidligere etterkrigsmodeller.

Girboksen er automatisk, og servostyringen er standard på de fleste bilene, slik at kjøringen er lettere enn på tidligere klassiske etterkrigsmodeller.

Hva man skal sjekke når man kjøper S3

Først og fremst — korrosjon: skjulte deler, hjulbuer, dørbunn, bagasjeromsgulv. Slike skader blir ofte skjult under maling.

Motor, automatgir, bremser og elektrisk utstyr bør undersøkes av en spesialist på klassiske Bentley-biler. Vær forsiktig med biler uten restaurerings- og historiedokumenter.

Be om alle dokumenter: chassisnummer, servicebøker og restaureringsrapporter. Kjøp gjennom pålitelige kilder.

Utgaver

Navn og utstyr varierer etter karosserifabrikant og bestilling; vi oppgir hovedutgavene.

Sammenligning av versjoner

For de fleste klassikere-entusiaster er det beste valget en velholdt standard sedan med en klar historie.

Vanlige spørsmål