BMW K 1200 S: en sportig fyrcylindrig motorcykel och vad man bör kontrollera
BMW K 1200 S (2004–2008) — en sportig fyrcylindrig BMW med "Duolever" framgaffel och kardandrivning. Vi tittar på vad som skiljer den ut, vilken motor den har och vad som är viktigast att kontrollera när man köper begagnad.
K 1200 S kortfattat
K 1200 S var den första sportiga BMW med en radmotor på fyr cylindrar, monterad liggande. Motorcykeln kombinerade sportig kraft med BMWs komfort och kardandrivning, och blev därmed en stor favorit för snabba turer på motorvägar.
Den unika lösningen — "Duolever" framgaffel, som minskar "nedsänkningen" framåt vid bromsning, och "Paralever" bakgaffel med kardan. Förarna upplever en stabil körning vid höga hastigheter, men motorcykeln är ganska tung.
Versioner — vad skiljer dem åt
K 1200 S tillverkades mellan 2004–2008. Tillverkningen upphörde 2008, och den ersattes av K 1300 S, som hade en större motor och förbättrade system.
De första partierna kan skilja sig i utrustning och elektronik — det är viktigt att kontrollera med VIN-nummer om alla tillverkarens återkallelser och programvaruuppdateringar har utförts. Elektronisk fjäderning (ESA), antispinnkontroll (ASC) och uppvärmda handtag monteras ofta extra.
Motor och växellåda
Motor — 1157 cm³ radmotor på fyr cylindrar, med en effekt på cirka 167 hk. Den är monterad liggande, så tyngdpunkten är låg och motorn lång.
Växellåda — sexväxlad, bakhjulet drivs med kardan. Motorcykeln är väldigt snabb, men ändå komfortabel för längre resor; tyngre än rena sportmotorcyklar och inte lika lätt.
Vad ska man kontrollera när man köper en begagnad K 1200 S
Begär servicehistoriken och kontrollera om tillverkarens återkallanden har utförts. Lyssna på motorn kall och varm, kontrollera att växellådan och kardanaxeln fungerar smidigt och att det inte finns några oljeläckage.
Kontrollera den elektroniska fjäderupphängningen ESA (om den finns), kardandrivet och bakväxeln, framfjäderupphängningens "Duolever" fjäderben, bromsar och ABS. Kontrollera bränslesystemet, kylvätskenivån och elsystemet — ingen felindikator ska lysa på instrumentpanelen.
Utstyrningsnivåer och versioner
K 1200 S tillverkas i flera versioner; utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år.
K 1200 S
2004–2008Den grundläggande versionen är en sportig turermotorcykel.
- 1157 cm³ fyrcylindrig motor
- Duolever och Paralever fjäderupphängning
- Kardandrivet
K 1200 S su ESA
2004–2008Version med justerbar elektronisk fjäderupphängning.
- Elektronisk fjäderupphängning ESA
- Ofta — ASC antispinnkontroll
- Ofta — uppvärmda handtag
Jämförelse av K 1200 S-versioner
| K 1200 S | K 1200 S su ESA | |
|---|---|---|
| Vem passar | Snabbt, men ändå bekvämt att resa | För dem som älskar justerbar komfort |
| Fjäder | Standard Duolever / Paralever | Elektronisk ESA |
| Vanligt extrautrustning | Värmda handtag, ABS | ASC, värmda handtag |
| Pris på begagnatmarknaden (relativt) | €€ | €€€ |
K 1200 S passar dem som behöver en kraftfull, snabb och kardandriven motorcykel för långa sträckor. Välj exemplar med fullständig servicehistoria och fungerande elektronik.
Fördelar
- Mycket kraftfull och snabb motor
- Kardandrivning — mindre underhåll
- Stabil Duolever framgaffel
- Behaglig för långa resor
Nackdelar
- Tungre än rena sportiga konkurrenter
- Komplicerad framgaffel och elektronik
- Dyrare att reparera
Vanliga frågor
Är K 1200 S lämplig för daglig körning?
Ja, om du inte bryr dig om vikten. Den är stabil, komfortabel och ganska snabb, men tyngre än mindre motorcyklar.
Hur skiljer sig K 1300 S från K 1200 S?
K 1300 S har en större motor (1293 cm³) och förbättrade system, medan K 1200 S har en mindre motor på 1157 cm³. Grundkonstruktionen är densamma.
Kan K 1200 S köras med A2-kategori?
Nej, det är en mycket kraftfull motorcykel och kräver full A-kategori.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























