English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW K 1200 S: en sporty fire-cylindermotorcykel og hvad man skal tjekke
BMW K 1200 S (2004–2008) — en sporty fire-cylindermotorcykel fra BMW med "Duolever" forgafjeder og kardandrift. Vi ser på, hvad der gør den speciel, hvilken motor den har og hvad der er vigtigst at tjekke, når man køber brugt.
K 1200 S kort fortalt
K 1200 S var den første sporty BMW med en rækkefire-cylindermotor, der var monteret liggende. Motorcyklen kombinerede sporty ydeevne med BMWs komfort og kardandrift, og blev derfor en stor favorit blandt hastighedsbegejstrede turister.
Den unikke løsning — "Duolever" forgafjeder, der reducerer forgafjederens "dybde" under bremsning, og "Paralever" baggafjeder med kardan. Kørere oplever en stabil kørsel ved høje hastigheder, men motorcyklen er ret tung.
Versioner — hvad er forskellen
K 1200 S blev produceret fra 2004 til 2008. Produktionen ophørte i 2008, og den blev afløst af K 1300 S, som havde en større motor og forbedrede systemer.
De første partier kan variere i udstyr og elektronik — det er vigtigt at tjekke VIN-nummeret for at sikre, at alle fabrikantens tilbagekaldelser og softwareopdateringer er udført. Elektronisk fjeder (ESA), traktionskontrol (ASC) og opvarmede håndtag monteres ofte ekstra.
Motor og køretøj
Motor — 1157 cm³ rækkefire-cylindermotor, der yder omkring 167 hk. Den er monteret liggende, så tyngdepunktet er lavt, og motoren er lang.
Gearkasse — seks gear, baghjulet drives af kardan. Motorcyklen er meget hurtig, men komfortabel til længere ture; tungere end rene sportsmotorcykler og ikke så let.
Hvad man skal tjekke når man køber en brugt K 1200 S
Bed om servicehistorikken og tjek, om producentens tilbagekaldelser er udført. Lyt til motorens lyd både kold og varm, tjek om gearkassen og koblingspedalen fungerer glat, og om der ikke er olielækager.
Tjek den elektroniske fjederung ESA (hvis den er monteret), kardangakselen og baghjulstransmissionen, forhjulsfjederungens „Duolever“-støddæmpere, bremserne og ABS. Tjek brændstofsystemet, kølemiddelstanden og el-systemet — fejllamperne på instrumentbrættet må ikke lyse.
Udstyr og versioner
K 1200 S produceres i flere versioner; udstyret varierer efter marked og år.
K 1200 S
2004–2008Den grundlæggende version er en sportsturistmotorcykel.
- 1157 cm³ firecylindret motor
- Duolever- og Paralever-fjederung
- Kardangaksel
K 1200 S su ESA
2004–2008Version med justerbar elektronisk fjederung.
- Elektronisk fjederung ESA
- Oftest — ASC trækkontrol
- Oftest — opvarmede håndtag
Sammenligning af K 1200 S-versioner
| K 1200 S | K 1200 S su ESA | |
|---|---|---|
| Hvem passer | Hurtigt, men komfortabelt at køre | Til dem, der elsker justerbar komfort |
| Fjederstilling | Standard Duolever / Paralever | Elektronisk ESA |
| Hyppigt ekstraudstyr | Opvarmede håndtag, ABS | ASC, opvarmede håndtag |
| Pris på brugte markeder (relativt) | €€ | €€€ |
K 1200 S passer dem, der har brug for en kraftig, hurtig og kardanisk motorcykel til lange ture. Vælg eksemplarer med fuld servicehistorie og fungerende elektronik.
Fordele
- Meget kraftig og hurtig motor
- Kardanisk gear — mindre vedligeholdelse
- Stabil Duolever forhjulssuspension
- Behagelig for lange ture
Ulemper
- Tungere end ren sportkonkurrenter
- Kompliceret forhjulssuspension og elektronik
- Dyrere ved reparation
Ofte stillede spørgsmål
Er K 1200 S egnet til daglig kørsel?
Ja, hvis du ikke er bange for vægten. Den er stabil, komfortabel og ret hurtig, men tungere end mindre motorcykler.
Hvad adskiller K 1300 S fra K 1200 S?
K 1300 S har en større motor (1293 cm³) og forbedrede systemer, mens K 1200 S har en mindre motor på 1157 cm³. Grundkonstruktionen er den samme.
Kan K 1200 S køres med A2-kategori?
Nej, det er en meget kraftig motorcykel og kræver en fuld A-kategori.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
