English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW K 1200 S: en sporty fire-sylinder motorcykel og hva du bør sjekke
BMW K 1200 S (2004–2008) — en sporty fire-sylinder BMW med «Duolever» forhjulsoppheng og kardandrev. Vi ser på hva som skiller den ut, hvilken motor den har og hva som er viktigst å sjekke når du kjøper brukt.
K 1200 S kort fortalt
K 1200 S var den første sporty BMW med en rekkemotor på fire sylindre, montert liggende. Motorsykkelen kombinerte sporty ytelse med BMWs komfort og kardandrev, og ble dermed en stor favoritt for høyhastighets turer.
Unik løsning — «Duolever» forhjulsoppheng som reduserer forhjulsnedsenking under bremsing, og «Paralever» bakhjulsoppheng med kardan. Førere opplever stabil kjøring i høy hastighet, men motorsykkelen er ganske tung.
Versjoner — hva skiller dem
K 1200 S ble produsert fra 2004 til 2008. Produksjonen stoppet i 2008, og den ble erstattet av K 1300 S, som hadde en større motor og forbedrede systemer.
De første partiene kan variere i utstyr og elektronikk — det er viktig å sjekke VIN-nummeret for å se om alle produsentens tilbakekallinger og programvareoppdateringer er utført. Ofte monteres elektronisk fjæring (ESA), traksjonskontroll (ASC) og oppvarmede håndtak ekstra.
Motor og kjøretøy
Motor — 1157 cm³ rekkemotor på fire sylindre, med en ytelse på rundt 167 hk. Den er montert liggende, slik at tyngdepunktet er lavt, og motoren er lang.
Girkasse — seks gir, bakhjulet drives av kardan. Motorsykkelen er svært rask, men komfortabel for lengre turer; tungere enn renodlede sportssykler og ikke like lett.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt K 1200 S
Be om servicehistorikk og sjekk om produsentens tilbakekallinger er utført. Lyt etter motorlyder både kald og varm, sjekk at girkassen og koblingspedalen fungerer jevnt, og at det ikke er oljeløp.
Sjekk den elektroniske fjæringen ESA (hvis den finnes), kardangakselen og bakhjulsdriften, forhjulsfjæringen „Duolever“, bremsene og ABS. Sjekk drivstoffsystemet, kjølevæskenivået og elektrisk system — feilindikatorene på instrumentbrødet skal ikke lyse.
Utstyr og versjoner
K 1200 S produseres i flere versjoner; utstyret varierer etter marked og år.
K 1200 S
2004–2008Hovedversjonen er en sportsturistmotorcykel.
- 1157 cm³ fire-sylindret motor
- Duolever og Paralever fjæring
- Kardangaksel
K 1200 S su ESA
2004–2008Versjon med justerbar elektronisk fjæring.
- Elektronisk fjæring ESA
- Oftest — ASC traksjonskontroll
- Oftest — oppvarmede håndtak
Sammenligning av K 1200 S versjoner
| K 1200 S | K 1200 S su ESA | |
|---|---|---|
| Hva passer deg | Greit, men komfortabelt å kjøre | For de som liker justerbar komfort |
| Fjæring | Standard Duolever / Paralever | Elektronisk ESA |
| Vanlig ekstrautstyr | Varmehåndtak, ABS | ASC, varmehåndtak |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€€ |
K 1200 S passer de som trenger en kraftig, rask og kardanisk motor for lange turer. Velg eksemplarer med full servicehistorie og fungerende elektronikk.
Fordeler
- Veldig kraftig og rask motor
- Kardanisk gir — mindre vedlikehold
- Stabil Duolever forhjulsoppheng
- Komfortabel for lange turer
Ulemper
- Tungere enn rene sportsmotorsykkelkonkurrenter
- Komplisert forhjulsoppheng og elektronikk
- Dyrere ved reparasjon
Vanlige spørsmål
Er K 1200 S egnet for daglig bruk?
Ja, hvis du ikke bryr deg om vekt. Den er stabil, komfortabel og ganske rask, men tungere i håndteringen enn mindre motorsyklene.
Hva skiller K 1300 S fra K 1200 S?
K 1300 S har en større motor (1293 cm³) og forbedrede systemer, mens K 1200 S har en mindre motor på 1157 cm³. Hovedkonstruksjonen er den samme.
Kan K 1200 S kjøres med A2-kategori?
Nei, det er en veldig kraftig motorsykkel og krever full A-kategori.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
