BMW K 1200 S: sporta motocikls ar četriem cilindriem un ko pārbaudīt
BMW K 1200 S (2004–2008) — sporta četriem cilindriem BMW ar „Duolever“ priekšējo amortizatora sistēmu un kardānu pārvadājumu. Aplūkojam, ar ko tas izceļas, kuru dzinēju tas ir ko svarīgāk pārbaudīt, iegādājoties lietotu.
K 1200 S īsi
K 1200 S bija pirmais sporta BMW ar četriem cilindriem dzinēju, kas ir novietots gultā. Motocikls apvienoja sporta spēku ar BMW komfortu un kardānu pārvadājumu, tādējādi kļuva par lielu autostrāžu sporta tūristu.
Izšķirošais risinājums — „Duolever“ priekšējā amortizatora sistēma, kas samazina priekšējā daļas „nolīdi” bremzējot, un „Paralever” aizmugurējā amortizatora sistēma ar kardānu. Vadītāji novēro stabilu braukšanu lielā ātrumā, taču motocikls ir ļoti smags.
Versijas — ko atšķir
K 1200 S ražots no 2004. līdz 2008. gadam. Ražošana beidzās 2008. gadā, un to nomainīja K 1300 S, kas bija ar lielāku dzinēju un uzlabotām sistēmām.
Pirmās partijas var atšķirties ar aprīkojumu un elektroniku — svarīgi pēc VIN pārbaudīt, vai visi ražotāja atcelšanas un programmatūras atjauninājumi ir veikti. Dažreiz papildus montē elektroniskā amortizatora sistēma (ESA), saskriešanas kontrole (ASC) un sildāmas rokas.
Dzinējs un vadības sistēma
Dzinējs — 1157 cm³ četriem cilindriem, kurš spēj sasniegt apmēram 167 ZS. Tas ir novietots gultā, tādējādi svara centrs ir zems, bet dzinējs ir garš.
Pārvadājuma kārba — sešpārvadājuma, aizmugurējais riteņs varams ar kardānu. Motocikls ļoti ātrs, taču komfortabls ilgākām braucieniem; smagāks nekā tīri sporta motocikli un ne tik viegls.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietoto K 1200 S
Pārbaudiet servisa vēsturi un uzzinātiet, vai ir izpildīti ražotāja atkļūšanas. Klausieties motoru aukstā un karstā, pārbaudiet, vai gludi darbojas atbalss un pārvadības kārba, vai nav eļļas izplūdes.
Pārbaudiet elektrisko atbalstu ESA (ja tas ir), kardāna un aizmugurējās pārvadības stāvokli, priekšējā atbalsta „Duolever“ amortizatorus, bremzējus un ABS. Pārbaudiet degvielas sistēmu, dzesēšanas šķidruma līmeni un elektrisko sistēmu — kontrolpulksteņa kļūdu gaismas nevajadzētu degt.
Komplektācijas un versijas
K 1200 S ražots vairākās versijās; apgādība atšķiras pēc tirgus un gadiem.
K 1200 S
2004–2008Galvenā versija — sportisks tūrisma motocikls.
- 1157 cm³ četru cilindru motors
- Duolever un Paralever atbalsti
- Kardāna pārvadība
K 1200 S su ESA
2004–2008Versija ar regulējamu elektrisko atbalstu.
- Elektriskais atbalsts ESA
- Dažreiz — ASC saskriešanas kontrole
- Dažreiz — sildāmas rokas
K 1200 S versiju salīdzinājums
| K 1200 S | K 1200 S su ESA | |
|---|---|---|
| Kam piemērots | Ātrs, bet komfortabls braukšanai | Regulējamo komforta mīļotājiem |
| Piekabe | Standarta Duolever / Paralever | Elektroniskā ESA |
| Bieži papildinājums | Sildītas rokas, ABS | ASC, sildītas rokas |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€€ |
K 1200 S piemērots tiem, kam nepieciešams spēcīgs, ātrs un kardanis motocikls ilgiem attālumiem. Izvēlaties eksemplārus ar pilnu servisa vēsturi un darbojošos elektroniku.
Priekšrocības
- Ļoti spēcīgs un ātrs dzinējs
- Kardanis pārvadāšana — mazāk uzturēšanas
- Stabilā Duolever priekšējā pabūve
- Patīkams ilgiem ceļojumiem
Trūkumi
- Smagāks nekā tīri sportiskie konkurentu
- Sarežģīta priekšējā pabūve un elektronika
- Dārgāks remonts
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai K 1200 S piemērots ikdienas braukšanai?
Jā, ja nebaidās no svara. Tas ir stabila, komfortabla un pietiekami ātra, taču kamēr smagāks nekā mazāki motocikli.
Kā K 1300 S atšķiras no K 1200 S?
K 1300 S ir lielāks dzinējs (1293 cm³) un uzlabotas sistēmas, bet K 1200 S — mazāks 1157 cm³ dzinējs. Pamatkonstrukcija ir tā pati.
Vai K 1200 S var braukt ar A2 kategoriju?
Nē, tas ir ļoti spēcīgs motocikls un tam nepieciešama pilnīga A kategorija.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























