English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT Coupé Pinin Farina: klassisk V12 och köparguide
Ferrari 250 GT Coupé Pinin Farina — 1958–1960 års serieproducerade kupé med Colombo V12-motor, en av de första serieproducerade Ferrari. Vi tittar på dess historia, teknik och vad man bör kolla när man köper.
250 GT Coupé kortfattat
250 GT Coupé Pinin Farina var en av de första Ferrari som producerades i serie: cirka 350 exemplar. Den blev grunden för den klassiska Ferrari GT-bilden, eftersom den kombinerade god dynamik med en lyxig salong.
Karossen designades och tillverkades av "Pinin Farina". Den långsträckta formen, rena linjerna och den stora glasytan skapar den lätt igenkännliga Ferrari-stilen från 1950-talet.
Vad skiljer den från andra 250 GT?
Från kupéerna med "Boano" eller "Ellena" karosser skiljer sig den genom en enklare, serieproduktionsanpassad konstruktion. Den blev grunden för senare 250 GT-modeller.
Från samtida kabrioleter skiljer den sig genom tak och en starkare kaross, medan kupén anses mer praktisk för daglig körning.
Motor och växellåda
Bilen drivs av en 3,0 l "Colombo" V12-motor med en effekt på cirka 240 hk. Motorn är placerad fram, och bakhjulen drivs.
Växellådan är en 4-växlad manuell, ofta med extra växel (overdrive). Körsättet skiljer sig mycket från moderna bilar, så det kräver en inlärningsperiod.
Vad man bör kolla när man köper 250 GT Coupé
Viktigast är autenticitet: kontrollera chassinummer, motor- och växellådenummer, undersök bilens historia och fabriksdokument. Det är bra att söka efter bilar med Ferrari Classiche-certifikat.
Kontrollera karossen för korrosion, tidigare reparationer och inredning. Motorreparationer, växellåda och bromsar är dyra, så du behöver hitta en specialist som förstår klassiska Ferrari.
Utförande
250 GT Coupé hade inga utrustningsnivåer — skillnaderna uppstod under produktionsåren och enligt kundens önskemål.
250 GT Coupé Pinin Farina
1958–1960Seriekupén med Colombo V12 och Pinin Farina-kaross.
- 3,0 l Colombo V12
- 4-växlad manuell växellåda, ofta med extra växel
- Ofta — överdimensionerade ratthandtag
Jämförelse
| Originali būklė | Restauruotas | Su neaiškia istorija | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den till | Samlaren | Entusiasten | Endast med en grundlig undersökning |
| Viktigast | Dokument och nummer | Restaureringskvalitet | Autenticitet |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Pris i begagnad marknad (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Välj en bil med klar historia och dokumentation. Ju mer original, desto bättre investering.
Fördelar
- En av de första serieproducerade Ferrari
- Klassisk Colombo V12
- Elegant Pinin Farina-design
- Hög samlarvärde
Nackdelar
- Mycket dyr och komplicerad underhåll
- Svårt att hitta originalexemplar
- Brist på delar och specialister
Vanliga frågor
Hur många 250 GT Coupé tillverkades?
Ungefär 350 exemplar.
Vad betyder „Ferrari Classiche“?
Det är tillverkarens bekräftelse att bilen uppfyller originalspecifikationerna. Sådana bilar värderas ofta högre.
Är den lämplig för daglig körning?
Sällan. Det är en samlarbil med begränsad komfort och höga underhållskostnader.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
